ничего не понялkascej написал(а):
угу) это же еще как повезло что сломался в городе, еще и за 300м от гаража. просто брал ybr как безотказный девайс, и 2 тех-осмотра прошел перед выездом, чтобы все было ок((( и тут первый дальняк, 500 км проехал, только разрадовался как быстро и офигенно ездить на моте на море, как на тебе... остановился кстати чтобы взять вина чтоб на пляже прибалдеть по приезду) выхожу с магазина, заводить а оно вжык вжык вжык и все))) вино пришлось пить в гараже вечером с горя)))RunneR написал(а):
статистику по катушке зажигания я пополнил) если ничего нового не узнаю буду возить запасной статор и CDI. если не понадобятся в конце сезона или в любое другое время можно слить. лучше так, чем проходить круги ада по отправке мота доставкой и это все не без помощи человека, у которого есть прицеп и который знает как надо грузить и увязывать. (кстати с мелитополя обошлось отправить 150 кг, 1.5 куба за 600 грн)IvanPZ написал(а):
А что с ней случилось-то в итоге? Межвитковое?drill rider написал(а):
Не, ну вообще сдыхание высоковольтной обмотки на гене - не такой и редкий случай. Я капиталил двигатель Honda Dio, статор снял и положил в коробочку ещё тёплым, всё откапиталил, поставил на место, заводить - ни в какую, искры нет, на ВВ обмотке напряжение нулевое. Китайский статор => всё работает идеально. Что было - хрен знает.pozitiv739 написал(а):
Мне вообще этот шаг непонятен. Городить сложный высоковольтный преобразователь в составе коммутатора вместо того, чтобы намотать катушку да коммутатор на одном тиристоре и конденсаторе сделать - воистину странное решение. При этом ВВ катушка сама по себе никуда не убралась, просто она из гены переместилась в коммутатор, ибо просто так из 12 вольт несколько сотен вольт не получить никак, даже переключаемые конденсаторы не помогут. Результат - ёбр хуже заводится с кика с отключенным аккумом, гарантированно заведётся только с толкача - не хватает напруги для работы DC-CDI.kascej написал(а):
с DC-CDI без акума иногда вообще не заводится.акум играет роль стабилизатора напряжения.да и как заведешь без акума если нет кика,на тазах тоже когда то отказались от кривого стартера:) время изменяет подход и требования к современной технике.починить стартер и приобрести новый исправный акум стало возможным в китайской глубинке и в глухих горах пакистана.бюджетный йобр выпускается не только для москвы и киева,в этих городах продается ничтожная часть по сравнению с отсталой азией,для бюджетной техники правила диктует азиатский рынок.evil_laugh написал(а):
да я не очень в этом всем разбираюсь. диагностика закончилась на том что она не звонится и все)evil_laugh написал(а):
могу еще раз: высоковольтная катушка на гене)pozitiv739 написал(а):
ты не первый и не полследний,из за этого китай и преводит свою мототехнику на DC там высоковольтная катушка имеет в 10 раз меньше витков.соответственно в 10 раз меньше используется дорогой меди.а вся електроника это песок или по научному кремний и пластик:)drill rider написал(а):