Что сделать на зимнее хранение Yamaha YBR 125

[Heretic]

Речь не о том. Просто бытует мнение, что чтобы не консервировать мот нужно периодически заводить мот и прогревать.

Да, вопрос задавал именно в таком контексте.
Решил все для себя простой математикой. На консервацию ушло часа два.
Ходить в гараж пару раз в месяц и там торчать по полчаса - будет в сумме дольше. А еще аккум с собой носить, если его хранить в тепле и подзаряжать...

В общем, с меня не убыло, рекомендации выполнил :)

Всем спасибо!
Ревнителям чистоты форума тоже ;-) Тему можно закрывать, вызывает чрезмерно много обсуждений :)

 

[Dozik67]

А еще аккум с собой носить, если его хранить в тепле и подзаряжать...

Не надо его в тепле хранить. Это для него вредно.
Чем ниже температура, тем меньше саморазряд АКБ.
Не надо бояться и отрицательных температур.
Полностью исправная батарея замерзает при - 65
Разряженная "в ноль" при - 7.

 

[kascej]

самое хорошее хранение в сухом месте при температурах от 0 до +3,100% не замерзнет и химическии процесы происходят медленно как у медведя в берлоге:)

 

[Руль]

самое хорошее хранение в сухом месте при температурах от 0 до +3,100% не замерзнет и химическии процесы происходят медленно как у медведя в берлоге

:D у него теплее.

 

[бука]

Не надо его в тепле хранить. Это для него вредно. Чем ниже температура, тем меньше саморазряд АКБ. Не надо бояться и отрицательных температур. Полностью исправная батарея замерзает при - 65 Разряженная "в ноль" при - 7.

ты в этом уверен...? у меня при -40 замерзает полностью заряженый ..мотоциклетный .а вот на авто живой...хоть и не полностью заряжен....:D

 

[taras-l]

ты в этом уверен...? у меня при -40 замерзает полностью заряженый ..мотоциклетный .а вот на авто живой...хоть и не полностью заряжен....

Замерзание зависит от плотности электролита. Для очень северных районов плотность своя: гдето 1,31. Тогда и замерзает при более низкой температуре.
П.С. тяжело акум в дом забрать??? он ведь нетяжелый.

 

[Dozik67]

ты в этом уверен...? у меня при -40 замерзает полностью заряженый ..мотоциклетный

Если ты прочитал внимательно тему, то станет понятно, что заряжен - это не значит, что исправен.
Если засульфатированный на 100% АКБ зарядить полностью, то он замёрзнет и при -7 градусах, поскольку плотность электролита в нём не поднимется выше 1,1 гр/см3.

 

[бука]

Замерзание зависит от плотности электролита. Для очень северных районов плотность своя: гдето 1,31. Тогда и замерзает при более низкой температуре. П.С. тяжело акум в дом забрать??? он ведь нетяжелый.

та не. он в тёпром гараже.../images/smilies/wink.gif было шо электричество отключили авария.. вот и был так сказать эксперимент... правда не один раз....
таки да есть такое на зимний период (на морозы плотность немного увеличивают у бальших машин..и сов прома..) а на иномарках не заморачиваются.... хороший акум .. и 50 не мёрзнет../images/smilies/wink.gif
а так ставят котлы в картер...:D

Если ты прочитал внимательно тему, то станет понятно, что заряжен - это не значит, что исправен. Если засульфатированный на 100% АКБ зарядить полностью, то он замёрзнет и при -7 градусах, поскольку плотность электролита в нём не поднимется выше 1,1 гр/см3.

хм... не знаю если считать нульсевый (ток шо залитый...осенью пару раз гонял..тогда...и примерно через пару месяцев ... морозы.) акум засульфатированным то да.... плотность проверял шо в авто шо в мото..
на авто была похуже...немного...

 

[Dark Lady]

даже дефушка шарит

дефушка просто имеет несколько химическое образование /images/smilies/innocent.gif

 

[Matros]

может йобрики из другого металла сделаны,но восходы и брошеными под снегом хорошо хранились весной выкрутишь свечу,выкачаешь киком влду из цилиндра и вперед,никакой ржавчины небыло

Ты забыл, что восходы были двухтактными, в бензин добавлялось масло и зеркало цилиндра перед зимовкой было смазанным автоматически. /images/smilies/rolleyes.gif

Да не вредно,ну а загустевшее масло как прокачивается? ... а масло насос как в этих условиях работает?,а свечка как в этих условиях д.работать?

Шестеренчатый маслонасос густое масло прокачивает лучше, чем жидкое. Свечке тоже пофиг низкая температура. Через каналы и узкие зазоры густое масло давится сложнее, это да.

А инквизитора, действительно, пора звать. Каждый год новички одно и то же начинают жевать, хотя все уже давным-давно разжевано. И про консервацию, и про хранение и обслуживание аккумулятора и про шины, и про слив\залив бензина и т.д. и т.п.

Фпоиск, сукины дети, фпоиск! (с)почти П.П. Шариков :D

PS: Таки нужна вики... Или же расширение темы со ссылками на часто задаваемые вопросы на предмет не только ТО, но и консервации и проч.

 

[Руль]

Ты забыл, что восходы были двухтактными, в бензин добавлялось масло и зеркало цилиндра перед зимовкой было смазанным автоматически. Шестеренчатый маслонасос густое масло прокачивает лучше, чем жидкое. Свечке тоже пофиг низкая температура. Через каналы и узкие зазоры густое масло давится сложнее, это да. А инквизитора, действительно, пора звать. Каждый год новички одно и то же начинают жевать, хотя все уже давным-давно разжевано. И про консервацию, и про хранение и обслуживание аккумулятора и про шины, и про слив\залив бензина и т.д. и т.п. Фпоиск, сукины дети, фпоиск! (с)почти П.П. Шариков PS: Таки нужна вики... Или же расширение темы со ссылками на часто задаваемые вопросы на предмет не только ТО, но и консервации и проч.

Именно из-за густого масла проворачиваються шестерни на валах,именно из-за него быстрее срабатываються грани шестерен.
холод свече пофиг,только не пофиг нормальное искрообразование,когда напряжения недостаточно.
А по поводу низких температур для аккума- так в -50 больше опасений за пластик корпуса,нежели за процессы внутри.:)

 

[Matros]

Именно из-за густого масла проворачиваються шестерни на валах,именно из-за него быстрее срабатываються грани шестерен. холод свече пофиг,только не пофиг нормальное искрообразование,когда напряжения недостаточно. А по поводу низких температур для аккума- так в -50 больше опасений за пластик корпуса,нежели за процессы внутри.

Папа, папа, ты с кем сейчас разговаривал? /images/smilies/rolleyes.gif
Я даже не знаю, как это можно прокомментировать. :D
Ты сейчас не в измененном состоянии сознания, случайно? /images/smilies/surrender.gif

 

[kascej]

Ты забыл, что восходы были двухтактными, в бензин добавлялось масло и зеркало цилиндра перед зимовкой было смазанным автоматически.

а я в последней поездке втзшку тоже в двухтактник превращаю:) мне лень свечи выкручивать,а двухтактное масло всегда есть в мастерской,и бак смазывается и цилиндры и даже не дымит весной:) даже как то не задумывался,сама жизнь указывает путь самый простой:)

 

[Руль]

Папа, папа, ты с кем сейчас разговаривал? Я даже не знаю, как это можно прокомментировать. Ты сейчас не в измененном состоянии сознания, случайно?

:D Устал манёк,одни напряги что-то вываливаться начали(сори за оффтоп)
Матрос,уж и не знаю,что по теме писать можно-перелопачено букв. всё,тем более про консервацию.Ну проводку смазкой из баллона для защиты эл.контактов покрыть,бенз. консервировать стабилизатором бесполезно-всеравно сливать весной(если не выкатываться изредка)
Я вот сторонник тоже раз от разу заводить за зиму(не в сильный минус конечно),да ведь если моту на холоде зимовать-конденсат в резонаторе лишний,хоть и есть там на изгибе отверстие для него ,но х.з.
Да,забыл-опасаюсь за сальники в сильные морозы(у нас пр.зимой до -42 бывало),на некот. авто масло текло ч/з них и тосол ч/з патрубки,какие мнения по обознач. вопросу ?(С уважением ко всем форумчанам!):)

 

[Matros]

Да,забыл-опасаюсь за сальники в сильные морозы(у нас пр.зимой до -42 бывало),на некот. авто масло текло ч/з них и тосол ч/з патрубки,какие мнения по обознач. вопросу ?(С уважением ко всем форумчанам!)

Мне кажется, что если не трогать аппарат в такие морозы, то ничего страшного не произойдет - оттает резина по весне и все будет ОК. Вот если пробовать заводить - то кто его знает... Может и полопаться, если на такой мороз не рассчитана и хрупкой станет.

-42... Брр. Сейчас +4 и уже мерзко и противно.
Хочу лето! :D

 

[бука]

Да,забыл-опасаюсь за сальники в сильные морозы(у нас пр.зимой до -42 бывало),на некот. авто масло текло ч/з них и тосол ч/з патрубки,какие мнения по обознач. вопросу ?(С уважением ко всем форумчанам!)

это лечится..тёплым гаражём... первый год стоял в холодном.кроме колпачка то шо на спидометр с низу на колесе..лопнул.. а остальное всё цело../images/smilies/innocent.gif если конешно его не заводить не советую....

 

[andybr125]

Тёплый гараж -- зло по причине влажности.

Кстати я тоже думал залить 2-т масла, чтобы весной не выжигать 4-тактное. Только ХЗ что будет, если 2-т в картере смешается с 4-т: его останется там немного даже после замены.

 

[Matros]

Тёплый гараж -- зло по причине влажности. Кстати я тоже думал залить 2-т масла, чтобы весной не выжигать 4-тактное. Только ХЗ что будет, если 2-т в картере смешается с 4-т: его останется там немного даже после замены.

Его не в картер надо заливать, а в цилиндр. :) Или к бензину мешать, как Кащей делает. А те 0.5 куб.см. которые могут протечь через кольца в картер, погоды не сделают и вреда не нанесут.

 

[kageri2]

самое хорошее хранение в сухом месте при температурах от 0 до +3,100% не замерзнет и химическии процесы происходят медленно как у медведя в берлоге

Самое хорошее хранение - переехать вместе с мотоциклом туда где тепло и ездить круглый год

 

[бука]

Тёплый гараж -- зло по причине влажности. Кстати я тоже думал залить 2-т масла, чтобы весной не выжигать 4-тактное. Только ХЗ что будет, если 2-т в картере смешается с 4-т: его останется там немного даже после замены.

хм.. холдный ещё хуже там по весне .хлеще перепады температуры.