Каждому свое-кому девок собирать,кому шмарчки искать и блестящая эрка на грейдере как корова на льду:D Не будем сравнивать то,что не сравнивается:) Когда автобанов будет больше чем бездорожья пересядем на эрки,но боюсь что до такого рая не доживу:)Naphy написал(а):
на эрки надо садиться когда треков настроят, а для города и авто банов это дорожники и туристы /images/smilies/tongue.gifkascej написал(а):
Гринич, по твоим постам понял, что Джебел хорош как и универсальный моц. Дело в том, что мне и нужен один универсальный моц (денег на несколько под каждую задачу нету). А как по сравнению с Джебелом АХ-1? У меня высокий рост 185 см - поэтому высота Джебела скорее плюс, чем минус. Как в этом отношении АХ-1? В говны лезть не собираюсь, предполагаеться эксплуатация по городу (плохой асфальт в наличии). Меня скорее интересует мотоцикл с хорошей максималкой, устойчивостью на скорости и энергоемкой подвеской, чтобы не обращать внимания на неровности дороги. Вроде у АХ-1 это наличествуеться, или нет? Да и цена у него не слишком кусючая. И как обстоят дела с запчастями на него? В конце концов, что будет если в него 95 бензин лить?Гринич написал(а):
Спасибо за ответ. Ясное дело надо в живую увидеть - а то на фото одно - а в жизни совсем другое. Вот и ЕБР мне не сильно внушал доверие по фоткам, а так в жизни даже ниче - симпатичненький. Будем искать Джебел, но и про АХ-1 забывать не буду. Привлекли меня его тех характеристики (да и внешне вроде не урод). А кроме этих мотов для плохих дорог и легкого бездорожья и чтоб на трассе получше ЕБРа, как я понимаю, альтернативы нету(чтоб по деньгам влезть).Гринич написал(а):
Гринич, я так понимаю, что ваша ВМ 200 эндура, это у нас матадор 200 и драгон 200 http://www.skymoto.com.ua/href&child...ots92s26&id=84Гринич написал(а):