V
vasyatimonovo
Guest
Хочешь что б твоя не смазанная цепь кому-то в лоб отлетела?
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
ото я и я поражаюсьsevas написал(а):
у нас цепь явовская(типа кировская) 70грн
её хватает сто пудов на сезон без смазок промывок и тп
звезды 60грн(ато и 15грн если типа с минска) и 160грн, каждый сезон новые ставлю и всё
это ж не спортяга чтоб туда ставить что то супер бупер и стоит оно там тоже комплект цепь-звезды 200ойро
смысл париться с смазками на ебре ?!
B
Bugrim
Guest
Я подсмазываю только по одной причине - скрип.
K
KillBurn
Guest
Потому что есть спрос. Не менее уважаемые фирмы выпускают промывочные масла, октановые модификаторы, чистящие компакт диски, иммуномодулирующие препараты. Хочешь ездить и забыть про обслуживание цепи - покупай o-ring.befan написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
на более мощных и скоросных японцах катал дорогой о ринг,по дорогому пшикал вовремя.а на бюджетную за 200 евро китаймапедку ползающую со скоростью улитки просто рука не подымается ставить комплект цепь-звезды за 100евро и пшикать за 10 евро:) да и сама новая китай цепочка всего 7 еввро стоит и пусть радуется что на зиму плесну ей трансмисионки:) чтоб не получить в лоб не подлезайте пожалуста к мапедке ближе 20 сантиметров,выдерживайте дистанцию соответствующую скорости:)
K
KAIN77
Guest
уважаемые форумчане за 650 стоит брать такую цепь?
K
KillBurn
Guest
В первом посте этой темы твоя цепь, оригинальная ямаховская старого образца. Если срок службы в 15000 км тебя устраивает, можешь смело брать. О-ринг будет в 4 раза дороже.KAIN77 написал(а):
K
KillBurn
Guest
Ямаха заказчик, под её требования производитель делает товар. KMC - производитель цепей, широко известен среди велосипедистов. Точно так же general motors не выпускает моторные масла, а заказывает у какого-нибудь BP или chevron. Но для удобства будем считать, что цепь производства ямахи - оригинальцная цепь на ybr 125.kascej написал(а):
K
KillBurn
Guest
Сходи к дилеру ямахи и попроси цепь, получишь точно такую же, в этой упаковке. Сходи к диллеру сузуки - получишь похожую цепь, но в другой упаковке. Производители не все детали изготавливают сами. Для рено, которые собирают у нас на автофрамосе кузовные детали делают на заводе ЗИЛ, та же ямаха покрышки на SR400 заказывает у метзлера. Та же самая кавасаки не выпускает покрышки кавасаки. Форд до войны, вроде, полный цикл производства вёл. Даже собственная плантация пробкового дуба была, чтоб прокладки изготавливать. Потом от этой затеи отказался - не выгодно.kascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
с фордом понятно,на сегодняшний день самый широкий размах,коробки из канады,двери из астралии,двигатели из японии,оптика из шотландии и так далее:) ну а для ямахи все в китае производится на самом заводе лишь собирается иначе йобрик очень дорогой получится если ямаха для сидушки будет своих бизонов в америке пасти:)KillBurn написал(а):
Aleksen
Мотоциклист
- Регистрация
- 10 Ноя 2011
- Сообщения
- 159
Последовательно не менял несколько цепей по кругу. Первых две откатал оригинальных, одна родная, другая оригинальная заказывал в Панавто. Ресурс примерно 12 и 10 т.км. Вышло так потому что разными смазками цепь обслуживал. На балончиковом мотюле цепь мало тянулась и быстро елась звезда ведущая(сменил на новую на 8 тыс пробега), больший пробег вышел при смазке цепей графитной смазкой раз в 200-300 км., у товарища родная цепь прошла 17 т.км. на мотюле. Исходя из цены на оригинальную цепь и ведущие звезды, а также передние тормозные колодки, все что подходило к замене менял на недорогие доступные для сравнительного эксперимента. Результат Кировская цепь цена примерно 70 грн. против примерно 250 грн. за оригин. цепь в Панавто прошла уже 5 т.км., смазывал графиткой осталось 3 деления натяжки, звездочка ведущая 170 грн. в Панавто и 45 грн. примерно не ориг. JT, износ за теже 5 т.км заметен, но еще походит хорошо. Передние колодки тоже в Панавто если не ошибаюсь около 250 грн. стоят - брал за 50 грн., износ за 5 т.км незаметен. Все в Бегемото Харьков брал хотя есть и дешевле на 5-10-15 грн. где купить уже знаю. В моей практике Кировская цепь на Муровья (при установке укорачивается со 128 до 118 звеньев), колодки передние тормозные Ямасида и звезда передняя ведущая JT показали что по качеству и ресурсу ничем особо не уступают оригинальным от Панавто, однако разница в цене оказалась значительной, поэтому и всем советую не переплачивать за оригинальные расходники. Калькулятор цен 250+170+250=670 грн. против неоригинальных 70+50+50=170 грн. выходит 500 грн. разница))) Единственно что смутило, так это что ведомая звезда в Панавто стоит 120 грн., а JT - 170 грн., поэтому хоть пока и небыло на 28 т.км. необходимости, приобрел на запас с Панавто оригинальную 170-120-15 доставка новой почтой=35 грн. экономии в сравнении если б брал в Бегемото)
A
alex.b
Guest
Смазочный холивар еще продалжается? Тогда тоже накину на вентилятор 5 копеек. Ебрик 2013 года, пробег 18000 км. С нуля смазывал цепь самодельной смазкой. Есть поллитровая бутылочка пластиковая с пипеткой, наливаю на глаз бензина с полбутылки, на глаз же лью трансмиссионки "нигрол" немного, чтоб смазка была жидкая и туда же на глаз выдавливаю какулю графитки и какулю ШРУС-4. Там же у меня гаечка болтается для размешивания. Разбалтываю все эти нанотехнологии и с пипетки (которая прямо в пробке) попиново смазываю на колечки и на ролик. Расход совсем маленький. Оставляю на ночь, чтоб бензин испарился, это если не тороплюсь, а если тороплюсь, то сушу строительным феном минут 5-7 и еду. На цепи после высыхания остается тонкая пленка смазки, которая не засирает подножку и заднее колесо. До 250-300 км пробега графит держится на роликах, потом ролики начинают блестеть. Колечки остаются смазанными и на 500 пробега. Потом смазываю опять по новой. Иногда по настроению мою цепь малярной кисточкой с бензином перед очередной смазкой.
Итог: за 18000 км. пробега цепь растянулась чуть больше чем на полторы риски индикаторной пластины.
P.S. Ну давайте, расскажите мне как бензин разъедает сальники цепи. А я послушаю./images/smilies/whistle.gif
Итог: за 18000 км. пробега цепь растянулась чуть больше чем на полторы риски индикаторной пластины.
P.S. Ну давайте, расскажите мне как бензин разъедает сальники цепи. А я послушаю./images/smilies/whistle.gif
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Я использую похожую смазку, только вместо бензина уайтспирит, а вместо нигрола дешевая трансмиссионка GL5. Заливаю все это в распылитель из под мистер мускула или чего подобного, и брызгаю на цепь.
Использую на нескольких мотоциклах кубатурой 400 и 1300, нравится. В дальнобое не очень удобно - тара с мистер мускулом негерметична. Поэтомк в дальнобое либо лью на цепь чистое масло, либо использую промышленные цепные смазки типа ликви моли.
На ебрике элементарно поливал цепь самым дешевым моторным маслом прямо на централке и включенной первой передаче.
Использую на нескольких мотоциклах кубатурой 400 и 1300, нравится. В дальнобое не очень удобно - тара с мистер мускулом негерметична. Поэтомк в дальнобое либо лью на цепь чистое масло, либо использую промышленные цепные смазки типа ликви моли.
На ебрике элементарно поливал цепь самым дешевым моторным маслом прямо на централке и включенной первой передаче.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
На 13 годе штатная цепь оринг.Tsoy написал(а):
и с пипетки (которая прямо в пробке) попиново смазываю на колечки и на ролик. Расход совсем маленький. Оставляю на ночь, чтоб бензин испарился, это если не тороплюсь, а если тороплюсь, то сушу строительным феном минут 5-7 и еду. В любом случае описанное выше считаю совершенно не нужными действиями. Я цепь не мою совсем, а смазываю поливанием так чтоб с неё аж стекало, ничего не вытираю, остатки масла сами слетают с цепи. Раз в неделю на мойку, 100 рублей на самомое отдал и за 5 минут отмыл мотик если надо, опционально можно и на цепь ливануть, масло очень легко смывается водой, в отличие от цепных смазок. Конечно круто каждые 500 км каждый пин из пипетки смазывать, но лично у меня на это нет ни времени, ни желания, а цепи мои и так в среднем по 25 тысяч ходят, причём без подтяжек и растяжений, просто похрустывать начинают на звёздах и идут на замену. Если ездить до растяжения по максимуму (заднее колесо тянуть некуда), то не знаю сколько проедет, может 50 тысяч, а может 80. Рекорд 45 тысяч мой личный, цепь DID 428VX, не подтягивал совсем, начала дёргать на малой скорости - поменял. Иные ёбры до капиталки столько не ходят.
_wqwa
Тру байкер
- Регистрация
- 29 Ноя 2008
- Сообщения
- 1,213
- Мото
- Honda CB1100, KTM 350 XCF-W
Я правильно понимаю, что по деньгам получается примерно то же, использовать один дид на одном комплекте звезд, или 4 кировских с одной заменой ведущей звезды?evil_laugh написал(а):
Единственная разница, если любить по говну прохватить, и забивать на мойку при этом, то сальниковая цепь помрет гораздо быстрее. Вот тут, как раз, преимущество за дешманской цепью, которой не жалко
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Да, правильно. Но звезды ходят одинаково что на дешевых, что на дорогих цепях._wqwa написал(а):
A
alex.b
Guest
Я же писал что мою цепь ИНОГДА по настроению. Иногда в моем случае это раз в 2-3 тысячи км. когда время есть и заняться нечем. Ты еще наверно подумал что смазка из пипетки попиново это жуткая многочасовая содомия? Спешу тебя утешить мой юный друг, на это уходит 3 минуты.