kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
минимальный люфт будет и с новым японским подшипником,возможно ступица немного в демферы и упирается,но это не мешает стянуть все втулки вместе небольшим усилием руки,ногу нет необходимости прменять:)все собранное вместе нормально работает с минимальными затратами энергии на трансмисию:)Valetov написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
совковые хорошии подшипники можно было достать на спецзаводах,армейских складах когда удавалось их грабануть и в прочих закрытых учреждениях и нии:) в розничную продажу и сельхозтехнику шло последнее говно 12 класа точности и со знаком качества:D
нужен ли зазор ( С3 ) в подшипнике ведомой звезды ?
P.S.: просьба не писать, мол пох, там (в колесе) не те нагрузки/температуры/скорости вращения. Я понимаю, что из максимального там лишь - максимальный крутящий момент.
Поэтому, представим, что есть два подшипника:
- обычный (нормальный зазор CN, не указывается)
- с увеличенным зазором (зазор С3 - больше нормального)
какой из них предпочтительнее выбрать для данных условий эксплуатации?
P.S.: просьба не писать, мол пох, там (в колесе) не те нагрузки/температуры/скорости вращения. Я понимаю, что из максимального там лишь - максимальный крутящий момент.
Поэтому, представим, что есть два подшипника:
- обычный (нормальный зазор CN, не указывается)
- с увеличенным зазором (зазор С3 - больше нормального)
какой из них предпочтительнее выбрать для данных условий эксплуатации?
D
dupa
Guest
я как раз и работал на спецзаводе, грабить не было необходимости, идешь до кладовщика и "дядя, дай подшипник(сверло, метчик итп)", или еще лучше пузырь. в любом случае ни разу не видел и не слышал, чтобы самые говняные сов. подшипники раскатывались и металл напильником стачивался/images/smilies/eek.gifkascej написал(а):
для Киевлянин: именно в колесо лучше ставить с норм зазором, с увеличенным хз для чего делают, может для работы при повышенных температурах, или для посадки с натягом, или рассчитаны под густую смазку. во всяком случае в инструкции должно быть указано хххххх-С3.
D
dupa
Guest
а кстати, есть список, где какие подшипники установлены?
S
Sobol
Guest
Да зачем тебе С3? Их суть в том, что при большой массе мотоцикла и седока, а также на большой скорости - происходит нагревание самого подшипника, металл расширяется и зазоры при работе уходят. Это обеспечивает более долгую работу узла по отношению к обыкновенным подшипникам. Такие ставятся на тяжёлую и мощную технику и там целиком себя оправдывают.Киевлянин написал(а):
На Ёбрике просто не будет таких нагрузок, при которых понадобятся подшипники с большим зазором, а вот постоянный люфт, который будет провоцировать разбивание подшипника - вполне возможен.
Просто он у меня уже есть (подшипник с этим С3Sobol написал(а):
Значит, лучше все же купить обычный подшипник с нормальным зазором (не с уменьшеным С2 и не с увеличенным С3) ? /images/smilies/innocent.gif
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
значит мне повезло,я еще не встречался с такими поодшипниками которые стачиваются китайским надфилем:D все бренды в строгом порядке переезжают в китай и китай производит качественную продукцию.колхозники покупают китайские порщня и не жалуются на китай.dupa написал(а):
рыдают над китайскими поршнями в киеве
и в москве
но в этом китай не виноват,нахаляву в китае не купишь качественную продукцию:)
Кстати, вот очень интересный файлик нашел, где мировой лидер по производству подшипников рекомендует на малокубатурные мопедки Ямаха ставить в ступицу задней звезды именно подшипники с увеличенным зазором С3 /images/smilies/surrender.gif
http://www.skf.com/files/513720.pdf
http://www.skf.com/files/513720.pdf
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
я про тепловые зазоры,что у йобра в движке подшипники без тепловых зазоров,а на на колеса рекомендуют С3 с тепловыми зазорами,как ты это обьясниш.а пластинки снимать с моторных подшипников незя:D иначе моторное масло смоет заводскую смазку заложеную в подшипники и закрытую пластиком:D :DКиевлянин написал(а):
стоп!kascej написал(а):
а кто тебе сказал, что в движке подшипники без зазоров? /images/smilies/wink.gif
На самом подшипнике маркируется только бренд и типоразмер (FMB), а инфа о внутреннем зазоре (С2, С3, С4) - только на картонной упаковке. (сейчас вот держу такой в руках :) )
Да и по этим самым рекомендациям:
на колено рекомендуется C3 /images/smilies/wink.gifКиевлянин написал(а):
например:
Crankshaft L 6205 /C3 Crankshaft R 6304 /C3 /images/smilies/tongue.gif