D
Dmitriy Donskoy
Guest
а от негерметичных толку никакогоkascej написал(а):
D
Dmitriy Donskoy
Guest
о каком пластике речь?
D
Dmitriy Donskoy
Guest
я имел ввиду, что толку нет от не герметичной защиты, которую я (и не только) соорудил из минско-явовских запчастей. А против этой пластмасски над цепью ничего не имею против, я её на место поставил.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
значит от каждой защиты есть толк.простой козырек защищает от лишнего килограма грязи на цепи.от копеечного минского чехла нельзя требовать чтоб он до 30тысяч жизнь цепочке сохранил:) на скока мог свою функцию выполнял:) ведь можно сделать чехол герметичным и большими,чтоб маслом заполнить и чтоб было место куда рваной цепочке слететь,только нужно ли это громоздкое сооружение чтоб дешевой цепочке жизнь продлитьDmitriy Donskoy написал(а):
B
Bocxod3m
Guest
Поставил кожух в позатом сезоне было 3 тысячи км. Щас 27 , укатал одну кировскую цепь за 15 тысячь .цепь один раз порвалась на 80 км/ч колесо не заклинило а цепь просто вылетила .Причина- износ цепи и как следствие разрушение замочка . Этому предшествовал срежет цепи ,замену цепи всё откладывал . с нормальной цепью всё было бы нормально в этом сезоне поставил новый кожух по причине износа старого . Кожух набиваю большим количесством солидола пыль на цепь не попадает , следить за состоянием цепи легко,износ с чехлом значительно меньше ,а ставить его не так и сложно . На мой взляд с чехлом лучше полюбому . После того как вылетила цепь клепаю ,замочки хилые пошли .
P.S. до этого рвалась цепь на восходе 2 По причине большого износа и почти круглых звёзд (Ну вы знаете как это в деревнях бывает...). При это кужух был алюминевый его разорвало просто напросто ,цепь вылетила клина колеса не было . Ставте кожух и не парьтесь короче говоря .
P.S. до этого рвалась цепь на восходе 2 По причине большого износа и почти круглых звёзд (Ну вы знаете как это в деревнях бывает...). При это кужух был алюминевый его разорвало просто напросто ,цепь вылетила клина колеса не было . Ставте кожух и не парьтесь короче говоря .
B
Bocxod3m
Guest
цепь порвалась полюбому из-за замочка . Выход -заклепать цепь . она не в коим случае не может порваться после этого .
Z
zambia64
Guest
Зачем???
Есть родная цепь и инструкция по её использованию!
В степи-все средства хороши!!!/images/smilies/thumbup.gif
Есть родная цепь и инструкция по её использованию!
В степи-все средства хороши!!!/images/smilies/thumbup.gif
R
Romus
Guest
Откатавшись не дождливое лето все нормально, но как только наступила дождливая осень окончательно решил зачехлить цепь, потому как малейший дождь и вся цепь в песке и грязе причем езжу только асфальтом. Кожухи на цепь и заднюю звезду поставил минчаковские - 65 грн. Правда проблемы были с постановкой защиты на заднюю звезду (очень малое расстояние между маятником и звездой - трет). Вылечил это полотном из ножовки вырезал рисунок по маятнику чтобы утопить наружу от звезды, а прикрепил отдельно вырезаной пластиной толщиной 3 мм. которая надеваеться на заднюю ось снаружи. Приэтом ничего не наваривал, не сверлил, колесо не смешал, конструкцию мото не нарушал(всем советую). Да еще гофры на вилку поставил и брызговик, теперь все нормально.
R
Romus
Guest
Да вроде нормально, ничего не летит. А насчет рук лыжные перчи есть, не мерзнут.
A
andybr125
Guest
R
RunneR
Guest
Вообще интересна эта тема давно. И тоже давно возник вопрос: "а почему японские инженеры не...?" И вот что назрело в голове: Есть такая штука, как скоттойлер (автосмазчик цепи, кто не вкурсе), которая, на мой взгляд, по своему принципу просто замечательна в уходе за цепью и поддержании её в "чистоте" и "правильном" состоянии. И даже если на цепь попадает грязь, песок и т.п., то эти гомна быстренько слетят с излишками смазки.
Но у неё есть один важный, ИМХО, недостаток - мот весь смазке! Может для кого-то это совсем неважно, но мне не очень нравится/images/smilies/redface.gif. Это единственная причина, по которой я до сих пор не поставил эту замечательную приспособу.
Я хотел спросить: Ребят, что, если ставить скоттойлер на защищённую цепь, а в кожухе, внизу задней части, сделать ревизию для отвода слетающей смазки? Кто пробывал? Что скажете?
Но у неё есть один важный, ИМХО, недостаток - мот весь смазке! Может для кого-то это совсем неважно, но мне не очень нравится/images/smilies/redface.gif. Это единственная причина, по которой я до сих пор не поставил эту замечательную приспособу.
Я хотел спросить: Ребят, что, если ставить скоттойлер на защищённую цепь, а в кожухе, внизу задней части, сделать ревизию для отвода слетающей смазки? Кто пробывал? Что скажете?
Bogdan
Байкер
- Регистрация
- 8 Сен 2012
- Сообщения
- 280
Вроде Кащей говорил, что где-то раз в 3000 смазывает (Кащей, поправь если ошибаюсь).
А если такой большой период смазки цепи в кожухе, то надо подумать, а есть ли смысл устанавливать скоттойлер? Это лишний элемент конструкции, его нужно будет не забывать выключать при каждой остановке и стоянке. И раз цепь будет в кожухе, то выключив скоттойлер на стоянке, из кожуха по инерции всё равно упадёт несколько капель масла. По-моему, больше головняка, чем преимуществ.
А если такой большой период смазки цепи в кожухе, то надо подумать, а есть ли смысл устанавливать скоттойлер? Это лишний элемент конструкции, его нужно будет не забывать выключать при каждой остановке и стоянке. И раз цепь будет в кожухе, то выключив скоттойлер на стоянке, из кожуха по инерции всё равно упадёт несколько капель масла. По-моему, больше головняка, чем преимуществ.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Потому что японские инженеры не рассчитывали йобр на покатушки по уши в говнах а-ля ижак или минск :DRunneR написал(а):
Если цепь будет в кожухе, то в принципе можно вообще не смазывать будет...
R
RunneR
Guest
Эт точно!:)evil_laugh написал(а):
Bogdan написал(а):
Нада-нада-нада!evil_laugh написал(а):
В том же всё и дело, что если период между смазками большой, то гомна, которые возможно попадут через защиту на цЭп, на ней и останутся, проникнув внутрь звеньев, а если мы поставим автосмазчик, то этот лэпик будет отпададь с излишком масла.
Ну, ничего сложного там нет:) И я предполагаю, что нет смысла пользоваться им очень часто или при каждой поездке - ИМХО достаточно будет периодического использования. Ну да, желательно не забывать закрывать, конечно./images/smilies/surrender.gif А вот масличко капнет по инерции, наверное, независимо от того есть кожух или нет, по той простой причине, что если стоит скоттойлер, то весь мот в нём!:D Хотя, что правда, то правда - это недостаток...Bogdan написал(а):
Вот же и пытаемся выяснить/images/smilies/innocent.gifBogdan написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
смазки на 3 тысячи не хватило.пришлось смазать цепочку на полпути в полевых условиях на заправке,а подтягивал цепочку действительно через 3000км когда вернулся домой,на заправке были нужные ключи,но не хотелось на них тратиться.Bogdan написал(а):