G
Grouer
Guest
Ну может правда и твоя но не путай TTR и YBR. тут возможно ,что для японца хорошо----китайцу смерть.PRAK написал(а):
G
Grouer
Guest
Очень больная просьба если где вспомнишь или увидишь вышли ссылочку ,ну очень хочется знать температуру,тем более я в следующем году на Урал прокатиться хочу.Там очень длинные подъемы и большие пробки движение иногда 10км в час.ну поджарить мотор при температуре +35 ,ну я пологаю не сложно.taras-l написал(а):
Г
Горацио Нельсон
Guest
Кстати... В литературе по совкоциклам описан прием, позволяющий ( правда, с точностью "плюс-минус трамвайная остановка ") определить, не перегрелся ли двигатель. Предлагается щупать картер возле цилиндра, и, если рука терпит ( это около 80 градусов ), считать, что жизнь удалась :) Так вот... YBR ( по крайней мере, мой ), греется значительно сильнее. И прекрасно при этом себя чувствует ( падение мощности, вызванное перегревом, я бы ощутил. Да и , будь что не так, давно бы мотор запорол ). Теперь о термометрах , вживляемых на место масляного щупа. Если кто помнит, были раньше ремешки для наручных часов со встроенным компасом. Был такой и у меня... Вот только его, компаса , показания можно было считать чем угодно -- годом рождения бабушки, биржевой ценой на дрова... но только не направлением на магнитный полюс :) Есть соображения, позволяющие предположить, что с " щупом-термометром " будет та же история. Но -- даже если это окажется не так -- а с чем ты будешь сравнивать его показания ? Иными словами -- какую температуру масла считать нормой ?
G
Grouer
Guest
Я предпологал поставить датчик завести мот прогреть и поездить час со скоростью 40-60 км в час.посмотреть данные при уличной температуре град.20-25. и понять величину нормаольной работы. затем постоять в пробке,или поездить на первой в гору и так далее ,и понять как поменяется температура в зависимости от скорости и других факторах . зато при поездке на Урал буду знать когда стоит остановиться и охладить двигатель,а может и долить масла так как изменение температуры,может подсказать что это пора сделать. Вот мои доводы.gorazio-nelson написал(а):
YakovD
Дядя Яша
эээх... литература по совкоцклам... не нужна она им :)gorazio-nelson написал(а):
а проверять более точно температуру совкоцикла можно старым дедовским способом, уже где-то на форуме писал.
плюёшь на цилиндр, если слюна НЕ пузыриться/кипит, значит двиг холодный. если слюна шипит и кипит - значит температура оптимальна для двига, самое оно. ну а если слюна отпрыгивает как мячики, то лучше подождать, остыть немного, так как температура уже близка к критичной.
P
PRAK
Guest
Grouer
у них совершенно одигаковые движки, а значит и зазоры одинаковые, если не прав поправьте.
Тем более, я думаю, что если на мотоцикле стоит марка ямаха, японцы подумали о коэфицентах расширения)Хоть китайский металл и говно
у них совершенно одигаковые движки, а значит и зазоры одинаковые, если не прав поправьте.
Тем более, я думаю, что если на мотоцикле стоит марка ямаха, японцы подумали о коэфицентах расширения)Хоть китайский металл и говно
P
PRAK
Guest
Мне кажется что учли, иначе мот бы ямахой не назвали))))
Г
Горацио Нельсон
Guest
Ну, вот... Начинается... Кащей снова ударился в науку /images/smilies/frown.gif Наука снова в ужасе :) Ты бы, для начала, хотя бы слово " металл " научился писать без ошибок...kascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
Не критикуй,а напиши правильно и по научному,вот тогда будет правильно:D А мне учиться позно,да и нет нужды,в жизни все достигнуты мечты:)Тебе еще высот достигнуть надо,а я спускаюсь с них.К земле постепенно и по научному надо привыкать:)gorazio-nelson написал(а):
P
PRAK
Guest
Мы тут не русский язык изучаем)
Г
Горацио Нельсон
Guest
Ну, если на то пошло... А до какой высоты ( в метрах) поднимался ты ? Желательно -- не пассажиром ? :) У меня в личной книжке парашютиста зафиксирована высота 4500 м... Правда, по нынешним временам, это -- обычное дело. Но -- тем не менее...kascej написал(а):
Г
Горацио Нельсон
Guest
Не русский ? А какой ? :)PRAK написал(а):
V
Veis
Guest
Мрачняк. Четыре страницы, уф... Поглумлюсь - а за всю историю модели, был хоть один перегретый ебр?? /images/smilies/innocent.gif
YakovD
Дядя Яша
был.Veis написал(а):
но при специфических условиях.
у нас, в Киеве.
Человек ездил круглогодично, и на зиму, чтобы двиг не так сильно охлаждался, на сколько я помню, он цилиндр утеплил минватой и обернул чем-то типа толстой фольги (чтобы минвата держалась). и было ему счастие.
долго ли коротко ли наслаждался человек данной приспособой, но в конце концов поймал тепловой клин. двиг был слишком утеплён. да и к тому же было в нём масло, расчитанное на минуса, а не на большую температуру.
самого человека этого не видел, но видел фотки его утеплённого двига.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
Международный здесь запрещен:) Я русский,но в русской школе не учился.В чем моя вина,коль чужда грамматика родного языка:) я доволен тем,что не забыл его:) А здесь единственное место где на русском общаюсь и учусь:)gorazio-nelson написал(а):
G
Grouer
Guest
Кащей 5 баллов .:)