Термоэлектрический генератор на YBR125 Yamaha YBR 125

[Olegator]

Ничего вообще не выйдет из этой затеи, ерунда полная. Нет на сегодняшний день технологий эффективной утилизации тепла выхлопа, а если бы была, то уже использовалась бы повсюду.

 

[Мелькор]

Жалко, если не выйдет /images/smilies/frown.gif
А с теплообменником интересная идея.. тяжелый только получится.. но зато тепло будет :)

 

[KillBurn]

Кстати у голдвингов с коляской в коляске стояла печка, которая работала от магистрали охлаждения двигателя.

 

[101-й километр]

Доброго времени суток! Хочу сделать на своем мотике теплое сиденье (в перспективе еще и ручки с подогревом, да и в целом много применений может оказаться), дабы в первые/последние месяцы сезона, а так же холодными ночами, было комфортнее перемещаться. В продаже есть всякие разные накидки с подогревом для авто, купил себе такую, по размерам подходит очень даже неплохо, будет прям как попона у коней живых))) В плане энергопотребления 45W в максимуме, несколько меньше в минимуме, сколько точно, пока не знаю. Насколько мне известно, "свободной" мощности, вырабатываемой штатным генератором, в таком количестве, нету, а, к сожалению, в электрике настолько хорошо, что бы поменять оптику на диодную для экономии и высвобождения мощности, не разбираюсь Вот мне и пришла в голову мысль использовать такую штуку, как элемент Пельтье.. что то типа того: http://www.chipdip.ru/product/peltier2.aspx Если я правильно понимаю, если его одной стороной прикрепить к чему то горячему (к выхлопной трубе, к примеру, или к ребрам охлаждения цилиндра), а с другой - радиатор небольшой, то он начнет вырабатывать электричество, причем, чем больше разница температур (а тем и больше необходимость в подогреве сиденья или ручек...) - тем больше этого электричества будет. Если верить характеристикам (и я правильно понял их, с физикой и электричеством не очень хорошо дружу, сам по образованию медик), то вырабатывать пара таких штук будет вполне достаточно для питания искомой термонакидки. Максимальный ток, А 6 Максимальное напряжение, В 15 Излишки энергии направляются в небольшой аккум, присмотрел в том же" Чип и Дип" на 2.3Ач, он идеально влезает в отсек для инструментов))) Он же используется для первоначального нагрева накидки, пока движок не прогрелся и элемент Пельтье не начал вырабатывать ток. Вопрос к людям, сведующим в электротехнике и переделках своих коней - реально или где то есть грубые ошибки физические? Как я понимаю, еще нужно будет между элементом Пельтье и потребителями разместить DC-DC преобразователь (http://www.chipdip.ru/product/mpa15v.aspx - к примеру, такой), но это уже детали технические...

Как по мне, то лучше сэкономить на лампочках, а на полученную экономию подключить попонку конячки от бортовой системы.
Замена 4х поворотов, габаритов, стопсигнала и подсветки приборки на светодиодные лампочки дает экономии около 40 Ватт.
Практически это будет означать, что хватит мощи и на руки и на сидение, ведь превышение, а кратковременно даже значительное, потребляемой мощности не означает, что генератор тут же выйдет из строя. При незначительном превышении последствия будут в том, что на более низких оборотах електросистема будет питаться от акума, а не генератора. Что при долгой езде может посадить акум. но на практике никто так не ездит.
ПС: на моем моте стоит компрессорный клаксон, потребляет около 15 А тока, когда дудишь на заведенном моте, то свет притухает немного и всего-то.

 

[Мелькор]

Понятно.. ну если ничего путного не выйдет - буду штудировать раздел про замену оптики...
А на гарантию, кстати, сия операция как влияет? Слетаю?

 

[101-й километр]

Понятно.. ну если ничего путного не выйдет - буду штудировать раздел про замену оптики... А на гарантию, кстати, сия операция как влияет? Слетаю?

По идее, наверное, да. Но если заменять лаппочки так, чтоб потом в случае чего сделать все ка было, то нет./images/smilies/wink.gif
Менять лампы на светодиодные очень просто. Они продаются в любом автомагазине. старую вынул, новую вставил и все.
Есть правда нюанс относительно поворотов. Если поставить светодиодные, не будут мигать, бо работа релле поворотов в ямахе зависит от тока. На малом токе, слышал, не мигают. и релле нужно менять на электронное.
Но достаточно заменить задний габарит и 20 ВТ высвободится. На попнку точно хватит

 

[101-й километр]

По поводу зеленой, так сказать энергетики, то мне тоже в голову экзотическая инженерская мыслЯ пришла:)
1. Можно заставить ветер работать: устанавливаем на мот дуги, а на дуги два электрогенератора. Быстрее едешь, больше мощности. Так ветер на шару ноги мотоциклиста обдувает, а так вкалывает на обогрев !:D
Или пригрузить движок:
2. На маятник задней подвески установить генратор (места должно хватить) и привод через звездочку на цепь.
3. Можно попробовать ещё премотать катушки генератора более толстым проводом. Но это малоосуществимо, бо по идее, нужно еще и магнит помощнее, чтоб большю индукцию наводил. Да и жалко мотик курочить для реализации призрачной идеи :)

 

[Прохожий]

Понятно.. ну если ничего путного не выйдет

Не выйдет. Должна иметь место большая разница температур, которой не будет если прилепить элемент на цилиндр. С одной стороны надо греть (осуществимо), с другой охлаждать (сильно охладить нереально).
Кроме того сделать преобразователь который будет работать от 0 до 12 вольт входного напряжения тоже задача непростая.

 

[kascej]

По поводу зеленой, так сказать энергетики, то мне тоже в голову экзотическая инженерская мыслЯ пришла 1. Можно заставить ветер работать: устанавливаем на мот дуги, а на дуги два электрогенератора. Быстрее едешь, больше мощности. Так ветер на шару ноги мотоциклиста обдувает, а так вкалывает на обогрев ! Или пригрузить движок: 2. На маятник задней подвески установить генратор (места должно хватить) и привод через звездочку на цепь. 3. Можно попробовать ещё премотать катушки генератора более толстым проводом. Но это малоосуществимо, бо по идее, нужно еще и магнит помощнее, чтоб большю индукцию наводил. Да и жалко мотик курочить для реализации призрачной идеи

тоже с этим согласен:) генератор так на киловат 10 чоб не осталось мощи на движение:D

 

[KillBurn]

А что, если обогрев делать не за счёт электричества, а использовать каталитическую горелку? Она пожаробезопасна, и даёт нужную температуру.

 

[YakovD]

хм... а что, у кого-то мёрзнет попа во время движения?

ей наоборот больше всего тепло, ибо между сиденьем и попой не дует ветер. совсем.
уже ж на этом форуме обговаривали, тоже какой-то молодой человек купил себе накидку на автосиденье с обогревом и вкорячил её на сиденье юбра.
в итоге получился бесполезный колхоз.

а вот про ручки с подогревом можно поговорить, хотя тоже, они обдуваются снаружи кисти (где, собственно, и нужен подогрев), а не изнутри.

 

[KillBurn]

а вот про ручки с подогревом можно поговорить, хотя тоже, они обдуваются снаружи кисти (где, собственно, и нужен подогрев), а не изнутри.

С ручками проехал за день 600 километров в ливень, без них не знаю даже, что делал бы.

 

[YakovD]

так а причём тут ливень-то? руки-то сухие даже в ливень, только холодно.
(ветрозащита рук же стоит, да?)

 

[KillBurn]

так а причём тут ливень-то? руки-то сухие даже в ливень, только холодно. (ветрозащита рук же стоит, да?)

У меня нет ветрозащиты рук, уж очень сильно внешний вид портит.

 

[basu]

Ух ты, что я слышу! "Теплообменник", "циркуляционные насосы", "барабан-сепаратор"... :)

Использовал тепло выхлопа для разогрева пива в банках и колбасы на глушителе в холодные годы, горячая еда помогает согреться! Хотя проще слить литр бензина, смешать с отработкой и развести костер из шифера и кирпичей, обильно полив их и дав впитаться.

Может как-то переколхозить выпрямитель-стабилизатор, чтобы добавить мощности?

 

[kascej]

а разве истинным мужикам на чоперах нужна ветрозащита рук?:D это эндурасты пускай защищаются от грязи и кустов:)

 

[Мелькор]

Признаться, запутали вы меня :)

Точно понял только одно - надо сходить в ближайший автомагазин и посмотреть, почем лампочки те диодные.. экономии энергии в любом случае лишней не будет. А ручки для подогрева, как я понял, штука дельная, весной заморочаюсь над их установкой.

Кстати, тут уже упомянули про зимнюю езду.. поделитесь опытом, оно как?
Не то что бы всерьез думаю зимой ездить, но интересно)

 

[Ingvar2]

а вот про ручки с подогревом можно поговорить, хотя тоже, они обдуваются снаружи кисти (где, собственно, и нужен подогрев), а не изнутри.

Есть перчтки с электроподогревом на батарейках, заряда аккумуляторов хватает на 6-8 часов работы. Потом можно запасной заряженый воткнуть.

 

[Мелькор]

Ммм, а вот с этого момента можно поподробнее?)
Что за девайс, где взять?

 

[Ingvar2]

Кстати, тут уже упомянули про зимнюю езду.. поделитесь опытом, оно как?

Аккуратно, главное переломить в себе инстинкты и привыкнуть что все тебя обгоняют.:)
(5-ю зиму ежедневно, 12-20км в день)