а есть ли ваще небракованые и надежные китайцы окромя йобрика,на которых можно 50 тысяч откатать без проблем?50 тысяч китайскии заводы дают гарантию на свои 125 моты,(не путать с гаратией салонов)про 250 и более еще инфы не находил,так как это не распространенный китайский класStvol написал(а):
Так, а какой смысл покупать мотоцикл за цену убрки или дороже если он не сможет проехать без вложений и 10000 тыс?Я высказал своё мнение которое основывалось на тех событиях которые мне непосредственно довелось увидеть.Вот и всё.А покупать мотоциклы китайского производства в том числе фирмы GEON или нет решать каждому самому.:)kascej написал(а):
интересно откуда высосана цифра 10 тысяч что китайцик обязан потребовать вложений,к 10 тысячам и на йобрике какая лампочка может перегореть,цепочка заменится и даже диски накрыться,попробуйте новую японскую 250ку прикупить по цене китайца,могии ее просто не могут приобрести,что им остается всю жизнь катать на йобрике или попробовать китай.кто то должен покорять более кубатурный китай,в этом и вижу смысл:)да и экстрима достаточно когда на китайской 600ке за 200км/ч режешь,а вдруг сейчас рама лопнет или движок заклинит,а может всетаки пронесет:) кто посмелей пусть испытывает китай:DStvol написал(а):
а законы физики никто не отменялkascej написал(а):
Да ладно GEON неизвестен. Например геон хаммер на российском рынке продается как Regal Raptor.kascej написал(а):
Наши менты так себя любят что уже давным давно на тазах не ездят. есть и камрюхи и бимеры и лансеры.. и трассы камазами переграждают...kascej написал(а):
Так цепочка, и лампочка это расходники.А вот когда у тебя проблемы с двигателем на мотоцикле за 3000$ при 5000 пробега это не нормально.kascej написал(а):
в отличии от японцев на китайцах даже простая цепочка по 30 тысяч ходит:) лампочки да перегорают,а движок такой же расходник как и лампочка,его ремонт дороже обходится чем новый движок и обычно движок живет долже чем все остальное.на китайце за 5 лет уже есть царапинки и резину заднюю пришлось менять на 15 тысячах,а движок нормально тихо работает,он еще одну такую мапедку переживет.что сним должно случится и от чего,износ основных узлов движка еще не так скоро начнется,он к 10 тысячам только прикатался,а ты пишешь про проблемы в 5 тясяч пробега,на втором китайце за 5 тысяч только масло 2 раза поменял и цепочку подтянул,так такого ухода и японцы требуют,на йобрике даже чаще цепочки подтягивают и смазывают:)Stvol написал(а):
Два!makcspec82 написал(а):
Голосовалка рагульская. Чел пишет, что ему хочется чего-то большего, чем ёбр. В результате набигают под три десятка человек и тыкают вариант 'ёбр'. Это при том, что до трешки есть зачетные варианты.makcspec82 написал(а):
ты походу тоже не боишся проблем....заглохнуть где нибудь километрах в двухстах от города.....и потом названивать какому нибудь товаришу среди ночи......мечта всей жизни....KettlePRO написал(а):
Ну я, вероятно, буду брать SYM как у zambia64. Т.ч. посмотрим.makcspec82 написал(а):
из 10 японцев у 3 отказали блоки электрики,моя втзшка 2 года отстояла не продавалась пока пришли из японии мозги,такии же проблемы были и на максах,когда скатаешь 10 б/у японцев и поработаешь пару лет в мотомастерской тогда и пиши что это ложь.XR еще сейчас валяется на чердаке,не оплачивается востанавливать после одной поездки по лесу:)prtsc написал(а):