Z
Zabimaka
Guest
:) хорошо не буду.kascej написал(а):
*Ушел ковырять мопедко чтобы разогнать 120!*
J
Jetpilot
Guest
115км/ч с горки и попутным ветром.
По прямику со среднестатистическим ветром едва доходит 100 км/ч.
При сильном и очень сильном встречном ветре скорость падает до 80(!) км/ч.
Это все по-спидометру, который ИМХО врет в плюс на 5-7-10-15 км/ч при соответствующем показании 80-90-100-115 км/ч.
Моц, пробег 4500 км.
Вес ездуна 110 кг.
По прямику со среднестатистическим ветром едва доходит 100 км/ч.
При сильном и очень сильном встречном ветре скорость падает до 80(!) км/ч.
Это все по-спидометру, который ИМХО врет в плюс на 5-7-10-15 км/ч при соответствующем показании 80-90-100-115 км/ч.
Моц, пробег 4500 км.
Вес ездуна 110 кг.
И
Игорь_965А
Guest
Новый,пробег 1800. Больше 100 не разгонялся. Но вроде есть запас. На равнине.Обороты не помню.
S
slonikus
Guest
Ребята, успокойтесь и расслабьтесь! :)
В нормальных условиях без ветра в морду или сзади, без спусков и подъёмов, без лидирования в потоке за автомобилями и "выкуси енота", Yamaha YBR125 более 105 км/час по своему спидометру не едет. :D
Реальная скорость в таких условиях не превышает 100 км/час.
При езде в потоке воздуха от попутного транспорта по КАД (Санкт-Петербург) и МКАД (Москва) скорость по спидометру спокойно добирается до 125 км/час, но такое для двигателя опасно, поскольку поршень может встретиться с неуспевшим закрыться клапаном!
Я всех помирил в данной ветке??? :D
В нормальных условиях без ветра в морду или сзади, без спусков и подъёмов, без лидирования в потоке за автомобилями и "выкуси енота", Yamaha YBR125 более 105 км/час по своему спидометру не едет. :D
Реальная скорость в таких условиях не превышает 100 км/час.
При езде в потоке воздуха от попутного транспорта по КАД (Санкт-Петербург) и МКАД (Москва) скорость по спидометру спокойно добирается до 125 км/час, но такое для двигателя опасно, поскольку поршень может встретиться с неуспевшим закрыться клапаном!
Я всех помирил в данной ветке??? :D
R
Rodion
Guest
Крейсерская 80, как уже тут сто раз писали. Это если ебр на дороге один. В потоке машин на большой магистрали, когда они гонят ветер, можно держать 90. Максималку видел 115 примерно по родному спидометру. По GPS 105. Может и можно больше выжать на спуске. Но смысла в этом нет, важна только крейсерская скорость. Тем более что динамики на скоростях выше 80 у ебра просто нет.
R
Rodion
Guest
Кстати есть такой эффект что ночью ебр кажется намного быстрее :) Днем едешь 80 и кажется что ты просто на велике еле тащищься, особенно если вокруг поля и обзор на несколько км во все стороны. А ночью, особенно если нет фонарей и приходится дальний включать чтобы хоть что-то видеть на тех же 80км/ч чувствуешь себя вообще пилотом звездолета :D
G
GRINGO
Guest
Вот поэтому обожаю катать ночью:)Rodion написал(а):
Ещё-б не было косоглазых встречек.. была бы просто сказка/images/smilies/thumbup.gif
Из почти той же оперы вопрос. Никому не кажется что встречная полоса всегда лучше?, хотя она точно такая же убитая как и твоя:)
K
KettlePRO
Guest
Кстати, японские моты же светят галочкой на встречку? О_оGRINGO написал(а):
Насчет встречки - если предположить, что ямы разбиваются не такой формой |__| или \__/, а такой |__/, в зависимости от движения транспорта, то видимость (и проезжаемость) ям изменяется от стороны взгляда.
J
Jetpilot
Guest
Я вам больше скажу. Если поставить ноги на задние подножки. а подбородком интеграла коснуться пробки бензобака, создается 100% иллюзия езды на литровом спортбайке :DRodion написал(а):
B
befan
Guest
У юбра огромная погрешность спидометра. Добавляется с каждым годом по мере высыхания электролитических конденсаторов.DrMort написал(а):
G
GRINGO
Guest
Не пойму связи спидометра и конденсаторов/images/smilies/redface.gif :)befan написал(а):
S
slonikus
Guest
Он немного ошибся. :) Простим befan`a. :)GRINGO написал(а):
Это тахометр имеет электронную схему. :)
А спидометр больше врёт в бОльшую сторону по мере износа передней резины по причине уменьшения её диаметра (периметра). :)
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
А я терпеть не могу. Слишком много насмотрелся на выбегающих на дорогу из кустов собак, кошек, пацанов на скутерах без света, полупьяных ублюдков во всём чёрном на велосипедах без катафотов (или даже пешком), мамаш с колясками на половину проезжей части... Каждый такой индивид заставляет отложить кирпичей в количестве, которого хватило бы на Китайскую стену. Едешь как по минному полю, с постоянным ожиданием появления какой-нибудь очередной неведомой херни перед носом. Поэтому ночью езжу только по необходимости, хотя осенью после работы постоянно возвращался после наступления темноты и в дождь. Нервов пожёг изрядно.GRINGO написал(а):
Олсо ночью (после 9-10 вечера) остальные участники движения тоже любят почувствовать себя пилотами звездолётов и поэтому носятся как за хер укушенные, что добавляет количества кирпичей. Убивают те, кто по ночам >100 по загородным трассам ездят. Правило "видимость должна быть больше тормозного пути", видимо, для них не действует.