Так,это гуд.А если усложнить задачу.4 разных регулируемых промежутка времени, которые работают в зависимости от выбранной передачи?так можно сделать?Вообще было бы шоколадно.И конечно регулировка методом перепайки схемы не катит(Это пока настроишь - надо десяток схем выкинуть,какую-нибудь маленькую внутреннюю крутилку бы...Alex_B написал(а):
так а там резистор же крутить всего один надо будет, ничего перепаивать не надо.markmansory написал(а):
Я так понял, это банальный концевик?markmansory написал(а):
не,электромагниты это жесть,сломаешь коробку сразу - попробуй переключится без сцепления,поймёшь в чём фишка.чтоб кнопкой на руле переключать - есть система air shift,кстати стоит нереальных денег,вовсю применяется в драге)Для обычной жизни вполне достаточно квика для переключения наверх на полном газу.Я думаю за много лет уже давно придумали схему,изобретать велосипед нет смысла.Простой концевик не подойдёт.Дело в том у лапки есть свободный ход, незнаю как объяснить,но если представить визуально как будет двигатся лапка,то понятно что срабатывание и отпускание концевика должно происходить в разные моменты положения лапки.В принципе подойдёт любой концевик срабатывающий на растяжение,подключенный через пружину.Matros написал(а):
Ты именно что изобретаешь велосипед и занимаешься кривым колхозом. Я тебе описал систему, которая успешно применялась в MotoGP. Коробке ничего не будет, т.к. в момент переключения сбивается искра и снимается тяга. Т.е. это та же система, что ты хотел, но автоматически синхронизированная с моментом переключения без всяких концевиков, пружинок и прочей практически ненастраиваемой херни.markmansory написал(а):
жесть,без обид,но ты такой бред пишешь,незная по теме абсолютно ничего, вниз переключаться без сцепления НЕЛЬЗЯ никогда никоем образом!А в motogp применялась система,аналогичная диноджет,работающая точно так же как я написал, и то что ты обзываешь колхозом, систему, которую куча народа по всему миру использует и никто лучше ничего не придумал,уже говорит о твоей некомпетентности,а тут новое ноухау:магниты, до которых почемуто никто ещё не додумался:D .Кто из нас не умеет ездить - это большой вопрос.Вот действительно,если не обладаешь достаточными знаниями по теме - лучше промолчать...Собственно квик шифт для незнающих - это система не для тех кто неумеет переключатся вверх без сцепления небольшим движением руки,а для того чтоб это двежение не совершать,экономя время.Matros написал(а):
Второй раз тебе задаю один и тот же вопрос - что ты делаешь здесь, на форуме любителей и начинающих мотоциклистов, "О ВЕЛИКИЙ, ГУРУ МОТОСПОРТА?!" :Dmarkmansory написал(а):
Спасибо.По секрету сказать,у меня мотор на основе ебровского сделан,и т.к. тут присутствуют люди которые нетолько тошнят на своих байках,меря расход бензина и думая какое масло в него залить чтоб покупать новую поршневую пришлось на 200км позже,а есть ещё и такие которым интересен процесс вождения, я обмениваюсь полезной информацией с такими людьми,а так же оказывается тут есть неплохие электронщики и просто энтузиасты)Спасибо всем поддерживающим,вопреки некоторым товарищам,темы как взорвать мотор и сломать коробку будут продолжаться.Несмотря на то что уже найден человек согласившийся сделать электронную часть,тему оставлю открытой на всякий.Тем кто совсем не втеме советую не впитывать советы "маститых" челябинских спорсменов которые переключаются без сцепления даже вниз,чего не умеют даже в motogpslonikus написал(а):
Из того что ты хотел донести до меня, О ВЕЛИКИЙ ГУРУ, я ничего не понял. :)markmansory написал(а):
ну и ладно:) я свои вопросы решил,теперь смысл ветки - пофлудить:) Жаль Кащей не отписался по поводу концевика,я уверен он бы подсказал решение,наверняка за свой опыт кучу запчастей подобных видел,которые можно было бы использовать в качестве датчика линейного перемещенияslonikus написал(а):
Для любых:) Вниз только не вздумай щёлкатьxvitaliyx написал(а):
А если пользоваться кнопкой включения выключения питания (той которой у тебя нет), то можно переключаться без сцепления и сброса газа???markmansory написал(а):