S
strui65
Guest
От я разява.. платил гривнями 2000 этож (по курсу 5,0)-400 дол.:)Brigante написал(а):
Про велосипеды Обо всем
- Автор темы Brigante
- Дата начала
Да, сорри, накосячил.slonikus написал(а):
Я имел в виду вот этот. Стоит ли переплачивать 40 баксов?
http://www.velomaster.com.ua/?pg=12&...d_r=1&id_t=179
S
slonikus
Guest
Из-за Shimano Deore RD-M511 думаю нет.:)Brigante написал(а):
S
slonikus
Guest
Тебе выбирать, но на Deore есть нарекания по надежности (хоть она и дороже), поскольку у Deore вес и престиж в угоду прочности.:)Brigante написал(а):
Резина мелочи - прикатаешь, и тоже будешь носится как угорелый под 50 км\час.:) Нет в резине смысла рассматривать негатив.
D
Denkin
Guest
+100Serfer написал(а):
только эти фирмы! Gary Fisher- лично мне не понравилось на нем кататся.. но есть и любители..
Вообще тут как и с мотом нужно знать где и как он будет использоватся..
Если нравится даунхилл то тут одно а если нравится круги наматывать по окружной в 60км\час то тут другой вел..
Нужно померять себя и посмотреть какой размер рамы нужен..
Нужно сесть на мел в магазине и пожмакать вилку..(они подстраиваются но все же..)
Высота вилки..
Тормоза.. я за дисковые (ох нае***ся я с ободными..)
Еще на дорогожичах есть велы фирмы GT - бюджетненько и очень не плохо.. разве что рама может тяжеловата чу-чуть..
Главное не брать на петровке!)))))))))
Я когда с велоклубом катался то ОЧЕНЬ хорошо чувствуется когда едешь на "unknown","noname" или на бренде..
Но мой фаворит это Scott, влюблен в эту марку. /images/smilies/thumbup.gif
B
begeMOT
Guest
S
schwein
Guest
Вот велосипеды - на хер с КАДов, сам пару раз катался, но в силу крайней необходимости и не горжусь этим....Denkin написал(а):
У меня два вела - кросс-кантри Гари Фишер адванс, откатал 4 сезона + 2 зимы, несколько раз участвовал в соревнованиях. Отличный вел, но тяжеловат по современным меркам. Второй - Мерида роад, шоссейник с бараньими рогами, самый простой, стоит 15 тыщ где-то.
Купил потому что очень хотелось шоссейник, впечатлений было помнится не меньше, чем от мотика, но все за два года эксплуатации пришел к однозначному выводу, что не для наших он дорог.
А на Гари Фишер ставится лысая резина (в моем случае Швальбе марафон) и он становится хорошим туристом.
Tsoy
Тру байкер
Бери для начала кантрийник приличный. В бюджет уложишься. Покатаешь годик, на других попробуешь -- тебе хватит понять оно или нет.Brigante написал(а):
Определись с режимом катания. То ли в парке по дорожкам, то ли стрит агрессивный, то ли гранд туризмо...
Более толковую консультацию, раму по ростовке подобрать тебе в веломагазине помогут. Только дели их слова на два. Они тебе хотят продать то что у них есть в наличии.
Из производителей выбери середину золотую. Когда покупаешь велик -- грубо говоря платишь за раму и за то что на ней написано. Все остальное от других производителей и имеет свою цену на рынке:
-Сиденье, тормоза, вилка, манетки, спицы, резина, обода, втулки, вынос, руль, грипсы, каретка, шатуны, педали и др. делается на других предприятиях, и устанавливается производителем рам.
Одна и та же комплектация на великах от разных производителей может стоить с резницей в пару тыщ грн.
Возьми для начала средний кантрийник средней комплектации. Поменяешь чиво-нить со временем если захочешь апгрейд сделать.
Тут про тормоза общались... Братцы, не вводите новенького в заблуждение.
Никаких кантилеверов, никаких в-брейков!!! Только дисковые!
Привод гидравлика или механика особо не важен. Объясню почему:
Кантилевер не тормозит, а В-брейк очень требователен к точной настройке и кривизне обода. Если колесо чуть восьмерит, в-брейк уже работает неравномерно, бьет. А обода по настоящему крепкие стоят в разы дороже типа усиленных.
В то же время как дисковый тормоз будет однозначно хорошо работать даже на битых и квадратных колесах.
Привод не важен для начинающих. У меня механические Шимано далеко не верхового уровня. Прекрасно делается и вилли и стоппи.
Цой :))
R
reddevil
Guest
Да, тут всё зависит от того, для чего вел. Если на расслабоне покатать несколько десятков км по городу вечерком, то хватит и бюджетного команча (не знаю чего его так опускают, у меня ничего не ломается и не сыпется, главное уход за техникой), а если куда-то на даляняк, в Крым например, то лучше взять что-то побрендовее (легче по весу и качеству деталей), чтоб не нервничать в дороге :) Я, лично, без ума от велов марки Specialized Но дороговато /images/smilies/rolleyes.gif
D
Denkin
Guest
В-брейк очень требователен к точной настройке и кривизне обода. Если колесо чуть восьмерит, в-брейк уже работает неравномерно, бьет. Во-во!))) эт я так мучался шо ужас... /images/smilies/thumbdown.gif
Specialized - да, мега кул! /images/smilies/thumbup.gif
Specialized - да, мега кул! /images/smilies/thumbup.gif
S
slonikus
Guest
Это как раз ты вводишь человека в заблуждение! Нормально собранные колеса на ободах от AlexRims по ссылке http://www.velomaster.com.ua/?pg=12&...d_r=1&id_t=190 бить и восьмерить не будут! Я вешу 95 кг и езжу круглый год на таких ободах с обычными тормозами. Прыгаю, скачу по разбитым трамвайным путям, по ямам. Никаких восьмерок! Колеса надо качать нормально, тогда не станут они "квадратные".:) Я качаю новую резину на маунтинбайке 26 дюймов до 6 атмосфер, старую (с поколотым/порезанным кордом) до 4-5 атмосфер для обеспечения высоких скоростей в городе - до 50-60 км/час. Никаких пробоев и восьмерок! Не надо вводить в заблуждение человека, опираясь на опыт плохой спицевой сборки колес и некачественных ободов! Времена советских колес на дерьмовых ободах производства Харьковского велозавода безвозвратно прошли.:) У дисковых тормозов хватает своих проблем, и они чаще не актуальны для подавляющего большинства даже серьезных велосипедистов.:) Один раз "приложись" диском, и он будет цеплять.... Короче там свои проблемы.Tsoy написал(а):
Q
Quadus
Guest
Привет.Brigante написал(а):
Для начала почитай это http://www.birota.ru/useful/choice.php
потом проштудируй это http://www.velokiev.com/forum/viewfo...cea521dd 5a9a
По ссылке из твоего поста - отказать
1. там стоИт трещетка вместо человеческой кассеты - трещетка "умирает" в среднем через 1К км.
2. обода, корее всего - одинарные. Если вес бОльше 60 кг - будешь постоянно править восьмерки.
Остальная оборудка - ОООООчень начального уровня, особенно неудобны манетки.
Обрати внимание или на барахолки (там иногда можно просто цяцьки купить за вменяемые деньги, или на распродажи в гамазинах).
з.ы. Деор510 работает в грязи хуже, чем Аливио, плюс больше колбасит цепь...
з.з.ы. Если что - обращайся, проконсультирую. В свое время перепробовал практически всю навеску, остановился на ХТЯ/images/smilies/wink.gif
S
slonikus
Guest
Вот и я про то же.Quadus написал(а):
На Deore нарекания по надежности. Altus, Alivio, Acera получше зарекомендовали себя однозначно при более низкой цене (ну не пафосные:D, но надежные).
Q
Quadus
Guest
Ссылку смотрел, так и не понял модель ободов... Алексримз - это производитель, а не модель.slonikus написал(а):
Если они одинарные - имхо, отказать в любом случае.
з.ы. хлипкие обода можно усилить, поставив нормальные спицы (ДТ чемпион/компетишен, Сапим Рейс...), но там, как я понимаю, такими и не пахнет... Так что запас по прочности желателен...
Насчет дисков - все правильно./images/smilies/surrender.gif
Q
Quadus
Guest
Я бы рекомендовал или искать старую Аливио МС18, или уже раскошелиться на ЛХ (570, 580, непомнюиндекс2008года).slonikus написал(а):
У Альтуса/Ацеры/новой Аливии оооочень слабые возвратные пружины, при небольшом кол-ве говнеца они практически перестают работать...
Проверено.
S
slonikus
Guest
Univega Alpina HT 5500. История покупки. :):Quadus написал(а):
http://dneprovelotravel.narod.ru/bik...es/Univega.htm
На http://www.alexrims.com/ всего 8 моделей single wall rims (одинарных ободов). Можно позвонить в магазин, и методом исключения узнать что стоит. Все-же думаю что стоят двойные.:)
Q
Quadus
Guest
Я тебе огорчу...Brigante написал(а):
Практически вся резина идет ОТТУДА.
Резина начального уровня стОит от 50 грн.
Меняется выжимками за 10 минут.
Так что резина - это отнюдь не главное при покупке.
Q
Quadus
Guest
Насчет тормозов.Tsoy написал(а):
Кантики уже давно не ставят на горные, так что они не актуальны...
Вибрейки (нормальные авид, шимано) тормозят не хуже бОльшей части дисков. Особенно если дискач с одной подвижной колодкой.
Минусы вибрейков - хреново работают в говнище/ в снегу, чувствительны к восьмеркам.
Плюсы вибрейков - высокая ремонтопригодность, легко настроить, колодки дешевые.
Привод дискача все же важен.
Оборвавшийся тросик где-нить на середине спуска в горах по серпантину подарит много новых ощущений и заставит окружающих выучить много новых слов...
В то же время пробить/порвать гидролинию будет ооооочень сложно...
С другой стороны - тросик легко заменить, а вот поставить новую гидролинию где-нить в поле - не факт.
Так что все относительно...
Все остальное +1.
S
slonikus
Guest
Упс.... Не сталкивался со слабостью пружин пока, хотя езжу круглый год в грязи и зимой, и с намораживанием льда . Бывало редко подклинит - попинаю ботинком и все нормально.:) На правом пере задней вилки открытую часть тросика заднего переключателя, проходящего у колеса вдоль пера закрываю на всех своих велосипедах трубкой ПВХ от грязи. Отказы переключателей в дождь, песок и грязь исчезли совсем.:) Так же исчезла после заключения тросика в трубку необходимость менять тросики заднего переключателя.:)Quadus написал(а):