N
Nrg_Life
Guest
Вчера поставил тахомет от такого же мотоцикла! И все показатели встали на место. Вот такая ситуация, теперь на своем приборе езжу спокойно в красной зоне и уже не переживаю.
G
Gakker
Guest
какие показатели? скорость появилась ?Nrg_Life написал(а):
N
Nrg_Life
Guest
Вернулись на место показатели тахометра соответственно скорости.Gakker написал(а):
Р
Руль
Guest
Ребята,а вот подскажите пожалуйста:при сбросе скорости и соответственно при переключении вниз,каждый раз как будто "затыки"-нету плавности при отпускании сцепления,как отрегулировать(на картере рычажок поджать или отпустить чуть) Мот новый 350км пробега,а то прям страшно:такое чувство что жгу диски сцепы.
M
Matros
Guest
Не бросать, а плавно отпускать сцепление не пробовал? /images/smilies/rolleyes.gifРуль написал(а):
Р
Руль
Guest
Пробовал по разному,даже очень плавно,такое чувство,что включаю пониженную на УАЗ-469 да и вообще,когда закрываю дроссель(убавляю газ до конца) -стопор такой своеобразный,накат оч.плохой,а когда после этого прибавляю газ-резковатый подхват(может списать на новый мот..,там приработка или это уже к регулировке карба относится)
M
Matros
Guest
Ээээ, батенька... :DРуль написал(а):
Это ж не двухтактник на 76-м бензине! Тут торможение двигателем приличное, степень сжатия-то, будь здоров... И подхват не чета древней 6-ти вольтовой Яве...
Привыкай! /images/smilies/wink.gif
И учись попадать в правильные обороты на переключениях.
Р
Руль
Guest
Боюсь перегрузить двиг и еще вот донимает меня мысль,что когда двигатель раскаленный(жара-то какая стоит),а я перекрываю подачу топлива (качусь как-бы накатом),клина не будет-ли?
M
Matros
Guest
Не будет. :)Руль написал(а):
Это не Ява, забудь страхи. Обкатай по мануалу и езди в свое удовольствие. Тебе будет с ним скучно, этот мотоцикл предназначен для езды, а не для непрерывной возни и ремонтов. :D
Р
Руль
Guest
Большое спасибо за поддержку,по крайней мере усну спокойно,просто охота чтобы техника служила долго,вот и прислушиваюсь,принюхиваюсь,приглядываюсь,обслужива ть-то сам буду(наши механники-такие люди/images/smilies/mad.gif )после вопроса к ним чтоб чуть прибавить обороты на новом моте-один полез к карбу поднимать заслонку -туда больше не поеду -замучают мот. Кстати ЯВА не плохо ходила аж с 1979г и сейчас жива(правда уже не одно хмрургическое вмешательство в двиг пережила,а пробег то всего 38000км),доканал бензин и ,как позже выяснилось камазовское масло в него (обманули)
M
Matros
Guest
Каким образом поднимать? Собственно, холостые обороты регулируются винтом, который действительно поднимает\опускает заслонку.Руль написал(а):
Вот этим:
Р
Руль
Guest
Про этот винт знаю,так он-то(механик) ее тросом хотел поднять
M
Matros
Guest
М-дя. Что ж это за механики такие...Руль написал(а):
Р
Руль
Guest
Угу... МАТРОС,а неужели нельзя все-таки отрегулировать сцепление чуть плавнее или это так у всех, и я просто не привык (просто люблю играть сцеплением как на машине так и на моте)Matros написал(а):
M
Matros
Guest
Регулировка - на тросе. Я сам после каждого из двух дилерских ТО (пришлось проходить, чтобы не терять гарантию) перестраивал сцепление под себя. У меня с этими механиками разные понятия, где оно должно схватывать. :)Руль написал(а):
Только не перетяни - свободный ход хоть чуть-чуть должен быть, а то можно докрутиться до проскальзывания.
А может, действительно, просто не привык. Пересекись с другими еброводами Ульяновска (ты ж оттуда?), попробуй как оно на других юбрах работает.
M
Matros
Guest
Аналогично. :) Так быстрее передачки клацать - меньше рычаг надо нажимать. /images/smilies/rolleyes.gifkascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
также и газ,свобода тросику дана лишь на изгибание при повороте руля:) ну а столичных механиков выставляющих ХХ тросиком срочно в колхоз на обучение:D пока один иж 1000 раз не переберут к более серьезной технике допускать незя:DMatros написал(а):