Далее на эти втулки идет маятник, он симетрично ровный отеосительно своего ценр
тра, проверял лично, а по средине маятника колесо заднее, а вот уже расположенте самого крыла...тут уже вопрос, скорее всего оно тоже ровно, а смещение колеса вызвано смещением , вернее неровностью именно втулок 1 и 2. Я думаю, что так иэзадумано, потому как правые втулки везде больше левых , а это и передняч звездочка по отношению к барабанному тормозу и маятныковые выше приве.енные мною втулки.
Крило стоит ровно по креплению рамы-ровно, колесо ровно по креплению маятника, а уже сам маятник смещет левет.
Тут товарищ писал про то что после аварии у него стало так.Нет, у него так и было, просто после аварии мот капитальноон осмотрел и присмотрелся абсрлютно ко всем нюансам по осях и колобесах и заметио эту неровность.После падений, если смотреть сверху на лапки водителя-они могуть чутьхчуть пойти вправо или влево-решмется выгибанием с помощью трубы и визуальнову осмотру вверхевних вправо/влево.
А моты на 3 луча те что колеса вроди одинаковы но не такие и как видете рама от 3х лучевого немного не такая как от 5лучевого ебря.Эти моменты вам завод не хочет оасказывать.Можна еще мелких отличий найти по перьях, дисковому тормозу, шлангах, карбюратору, подсиденишному пространству, воздухозаборники под ьаком, и прочие.
