B
Baz
Guest
А прямыми руками очень неудобно чистить зубы. :) Просто хотел сказать, что с текстилем тоже возможны нюансы, как и с пластиком.YakovD написал(а):
B
Baz
Guest
Как по мне, то больше подходит другая аналогия. :) Кто-то говорит, что, скажем, ноуты "Асус" - гавно, потому что не выдержат падения с крыши, а вот "Макбук" - это сила. :)YakovD написал(а):
YakovD
Дядя Яша
да-да! :D до тех пор, пока Макбук тоже не скинут с крыши.Baz написал(а):
вобщем и то, и то - г--но
значит придётся учиться разбираться в их сортах :D
з.ы. и потом кто-либо из них в инструкции напишет: Не кидайте с крыши ))
V
Valetov
Guest
Может быть кому-нибудь мой способ крепления сумок будет полезен: -
Сумки пристегнуты родными защелками, ремнями к багажной системе не привязаны.
Через все, что сверху на сумках, продет велотросс длинной 120см.
При необходимости очень быстро снимаются, на стоянке так и ночуют.
Думаю, что и без багажной системы так можно страховать, продев тросс через родной багажник.
Тросс лучше брать недорогой китайский, в таком случае скорее всего он будет прямой, а не закручен в спираль
Сумки пристегнуты родными защелками, ремнями к багажной системе не привязаны.
Через все, что сверху на сумках, продет велотросс длинной 120см.
При необходимости очень быстро снимаются, на стоянке так и ночуют.
Думаю, что и без багажной системы так можно страховать, продев тросс через родной багажник.
Тросс лучше брать недорогой китайский, в таком случае скорее всего он будет прямой, а не закручен в спираль
L
Lagonda
Guest
Не смотря на то что сабж ака "пластиковые боковые кофры" тут принято хаять, поделюсь своим опытом. Купил на "мотке" пару б/у пластиковых Givi, тот самый тру-багажник для йобра "от-сами-знаете-кого" заказал с учетом их креплений. Отъездил с ними около 6000, из которых 2000 по нашей файной Украйне с ее разбитыми дорогами (остальные по Европе). Никаких проблем в плане отвалилось-сломалось-разбилось.
Плюсы:
- Водонепроницаемость. Поливало дождем разной степени неадекватности вплоть до "целый день под ливнем" - все сухо.
- Защита от шустрых любителей стырить все, что плохо лежит. Без разламывания замка кофр не снять и не открыть.
- Удобство снятия/установки. Никаких ремешков, ничего не надо отстегивать, снимаются и одеваются очень оперативно.
- Внешний вид. Но это, конечно, тема про фломастеры и их вкусовые характеристики.
Минусы:
- Достаточно здоровые по размерам. Йобр иногда смахивает на беременную антилопу. Да и аэродинамику они явно не улучшают.
- Сколько б ни положил - размер кофров одинаков. Очень напрягает ситуация когда для сумки, что на баке, вещей слишком много, а для двух чемоданов явно мало.
- Шнырять по пробкам в городе с такими "ушами" затруднительно. Правда, в городе мне в 99% случаев сумки на бак хватает и я ими просто не пользуюсь, брались чисто под дальняки.
Возможно, 2000 км это нифига не показатель, но пока менять на текстиль не планирую. По крайней мере для езды по асфальту так точно. Эндурячить (насколько это возможно на йобре) с ними, конечно, не айс.
Плюсы:
- Водонепроницаемость. Поливало дождем разной степени неадекватности вплоть до "целый день под ливнем" - все сухо.
- Защита от шустрых любителей стырить все, что плохо лежит. Без разламывания замка кофр не снять и не открыть.
- Удобство снятия/установки. Никаких ремешков, ничего не надо отстегивать, снимаются и одеваются очень оперативно.
- Внешний вид. Но это, конечно, тема про фломастеры и их вкусовые характеристики.
Минусы:
- Достаточно здоровые по размерам. Йобр иногда смахивает на беременную антилопу. Да и аэродинамику они явно не улучшают.
- Сколько б ни положил - размер кофров одинаков. Очень напрягает ситуация когда для сумки, что на баке, вещей слишком много, а для двух чемоданов явно мало.
- Шнырять по пробкам в городе с такими "ушами" затруднительно. Правда, в городе мне в 99% случаев сумки на бак хватает и я ими просто не пользуюсь, брались чисто под дальняки.
Возможно, 2000 км это нифига не показатель, но пока менять на текстиль не планирую. По крайней мере для езды по асфальту так точно. Эндурячить (насколько это возможно на йобре) с ними, конечно, не айс.
L
Lagonda
Guest
Да, есть такое дело. ;-) Сам предпочел бы немного поменьше "чумаданы". Но я б не сказал что они меня напрягали в дороге.YakovD написал(а):
M
mmoto
Guest
Объем багажных емкостей 158 литров.Пока - рекорд.
S
slonikus
Guest
Да, это рекорд.:)mmoto написал(а):
Когда после нескольких тысяч километров на разбитых дорогах жёсткие кофры ломаются, то рекордсмен начинает плакать рекордными слезами.
в том году заказывал кофры боковые,провалялись в гараже все прошедшее лето и всю зиму.Вот переборол лень матушку и решил пришпондолить их к масасыклу,на рыбалку червяков с закусоном возить,самое то:D
за качество фото звеняйте хлопци,цэ айфон фотографировал:D
за качество фото звеняйте хлопци,цэ айфон фотографировал:D
M
mir54
Guest
/images/smilies/thumbup.gif У меня появилось острое желание видеть в живую этот прокачанный мацацыкл. :) Боковые кофры для меня это муки выбора уже не первый год. Очень нравятся у бордоса ящики люминивые но где купить такие хз. Пока разродился на сумку с луиса водонепроницаемую. Вроде нормально, но кофры всё равно хочется.ВОВАНЫЧ написал(а):
M
mrpodolsk
Guest
сильно интересует как боковые кофры крепить? или самому как-то доделывать штатные крепления?
P
Paramon
Guest
На каждый кофр есть свое крепление. Либо рамка в сборе с пипками, либо пластина переходная, либо пипки... Есть универсальные типа...
Но это зависит от бюджета. Сам или покупать.
Какие кофры?
Но это зависит от бюджета. Сам или покупать.
Какие кофры?
