Падение с мотоцикла, печальный опыт

[Zero33]

Всем доброго времени, захотелось выговориться, вот и меня коснулась печальная статистика. Начал кататься после долгого перерыва с прошлого года. Осознано ушел с асфальта, катался для души по загородным грунтовкам и гравийкам. Для этих целей поменял стоковую резину на универсальную митас. Почти год все было хорошо, но две недели назад, на небольшой скорости около 50 км/ч, или большой), на гравийке, где ездил десятки раз, не справился с управлением, сельхозтехника растолкала недавно отсыпанный участок дороги, мотоцикл поплыл, завилял и я улетел. Приложился так, что на какое то время потерял сознание. У нас жарко, до 40, но минимум защиты я соблюдаю, был обут в жесткие берцы, отдет в плотные джинсы и такую же куртку, шлем с с визором и мотоперчатки с накладками, на мотоцикле хорошие дуги. Результаты падения: сильный ушиб предплечья и ребер правой стороны, обширная гематома на правом бедре, ну и мелкие синяки. Визор на шлеме хорошо процарапан, если бы не он лицо пострадало бы. Ни переломов ни сотряса не было. По моту: передний обтекатель в хлам, фара и поворотники сильно зацарапаны, правая дуга немного согнулась, помята большая защита на выхлопной. Последствия: ребра болят до сих пор, поначалу даже дышать трудно было, гематому через неделю пришлось разрезать, так как начались какие то нехорошие процессы, вставили дренаж и ходить с ним недели две. Тема безопасности, защиты и навыков вождения избита, поэтому вопросов никаких не задаю, все они риторические, сейчас у меня длительный перерыв с катанием на восстановление мота, собственную реабилитацию, а так же анализ произошедшего и выработку мер для предотвращения подобного. Если кому вышенаписанное интересно прошу высказываться.

 

[bandana]

Ещё один пример, когда расслабляться нельзя даже на знакомых дорожках. Собсно, я и сам не без греха, вчера на очень знакомой грунтовке расслабился, крестило вправо-влево метров 10. Но слава богу не упал.
Думаю, выводы ты уже сделал. Выздоравливай.

 

[dotsent]

Зеро, так все ж хорошо. Поблагодари Бога, что предупредил. Езди медленнее по гравию, одевай черепаху. Есть и положительные моменты, теперь круглую фару можешь купить, и царапать мот уже не жалко.

 

[Zero33]

Спасибо, однозначно буду осторожней

 

[Zero33]

Зеро, так все ж хорошо. Поблагодари Бога, что предупредил. Езди медленнее по гравию, одевай черепаху. Есть и положительные моменты, теперь круглую фару можешь купить, и царапать мот уже не жалко.

Да, в целом очень похоже на такое внушительное предупреждение, и ведь до этого много раз вихляло, но вроде всегда справлялся, а тут блин быстро то как, даже мя не успел сказать.

 

[Palermo]

..... на небольшой скорости около 50 км/ч, или большой), на гравийке, где ездил десятки раз, не справился с управлением, ..... Ни переломов ни сотряса не было.

Отсутствие переломов, а соответственно, длительных ограничений в движении и функционале, в частности, конечностей - это зашибись.
А вот 50, а может и больше по гравийке - просто раньше тебе везло. Гравийка - лучше потихоньку, и только задний тормоз, та и руль в руках крепко держать приходиться.
После немного более удачного "поплыва" на гравийке в краях Кабаньего перевала (на отрезке дороги в ~30 км два джипа проехали навстречу, и Октавия догнала в попутном направлении почти у Севаста), решил в подобную дичь не ездить в одно лицо. Хоть и не упал, но метров 5 ебрик юзил боком.

 

[Zero33]

Зеро, так все ж хорошо. Поблагодари Бога, что предупредил. Езди медленнее по гравию, одевай черепаху. Есть и положительные моменты, теперь круглую фару можешь купить, и царапать мот уже не жалко.

Спасибо, буду однозначно осторожней

 

[Zero33]

Ещё один пример, когда расслабляться нельзя даже на знакомых дорожках. Собсно, я и сам не без греха, вчера на очень знакомой грунтовке расслабился, крестило вправо-влево метров 10. Но слава богу не упал.
Думаю, выводы ты уже сделал. Выздоравливай.

Спасибо

 

[Zero33]

Отсутствие переломов, а соответственно, длительных ограничений в движении и функционале, в частности, конечностей - это зашибись.
А вот 50, а может и больше по гравийке - просто раньше тебе везло. Гравийка - лучше потихоньку, и только задний тормоз, та и руль в руках крепко держать приходиться.
После немного более удачного "поплыва" на гравийке в краях Кабаньего перевала (на отрезке дороги в ~30 км два джипа проехали навстречу, и Октавия догнала в попутном направлении почти у Севаста), решил в подобную дичь не ездить в одно лицо. Хоть и не упал, но метров 5 ебрик юзил боком.

Есть такой расслабляющий фактор, дорога много раз знакомая, вроде все нюансы уловил и тут..., я больше опасался земляной крошки, было в молодости падение, правда без последствий.

 

[Marsikus]

50 по гравию это для Юбра быстро. Все-таки не эндуро, даже на грунтовой резине.

 

[Zero33]

50 по гравию это для Юбра быстро. Все-таки не эндуро, даже на грунтовой резине.

Были нюансы на этой гравийке, накатанные твердые полосы вроде колеи, они хорошо держали. Но да, теперь буду осторожничать со скоростью.

 

[Marsikus]

Были нюансы на этой гравийке, накатанные твердые полосы вроде колеи, они хорошо держали. Но да, теперь буду осторожничать со скоростью.

Или Хрюху покупай! Но стоит все равно помнить, что у эндуристов падение даже за аварию не считается, у них это рядовой рабочий момент.

 

[Zero33]

Или Хрюху покупай! Но стоит все равно помнить, что у эндуристов падение даже за аварию не считается, у них это рядовой рабочий момент.

))Для нормального эндуро уже годы не те, хотя были мысли на какой нибудь ХR, с трудом себя отговорил, а желание в голове осталось

 

[user]

По щебеню максимальна швидкість має бути 35 км - давно пройшов

 

[dotsent]

))Для нормального эндуро уже годы не те, хотя были мысли на какой нибудь ХR, с трудом себя отговорил, а желание в голове осталось

А какие такие годы? 33? ХР - разные бывают, если ХР - это Хонда ХР150, так это софт-эндуро, он по условиям эксплуатации ближе к дорожному, чем к нормальному эндуро. У меня была китайская копия с улучшенными техническими характеристиками и с ухудшенным качеством, главное отличие от ЮБРа - длинноходная энергоемкая подвеска с большим передним колесом и жесткой передней вилкой-перевертышем. Пока есть желание - покупай, не нужно себя отговаривать. Будешь гонять на большей скорости по ямам - холмам по сравнению с ЮБР. Но упасть на нем еще проще: выше посадка и центр тяжести, юбр проще удержать. Речь о падениях на маленьких скоростях, показывал тут пример падения:

 

[Marsikus]

))Для нормального эндуро уже годы не те, хотя были мысли на какой нибудь ХR, с трудом себя отговорил, а желание в голове осталось

А для Юбра годы те или не те? На Хрюхе по ямам и грязям ездить будет мягче и легче.

 

[Zero33]

А какие такие годы? 33? ХР - разные бывают, если ХР - это Хонда ХР150, так это софт-эндуро, он по условиям эксплуатации ближе к дорожному, чем к нормальному эндуро. У меня была китайская копия с улучшенными техническими характеристиками и с ухудшенным качеством, главное отличие от ЮБРа - длинноходная энергоемкая подвеска с большим передним колесом и жесткой передней вилкой-перевертышем. Пока есть желание - покупай, не нужно себя отговаривать. Будешь гонять на большей скорости по ямам - холмам по сравнению с ЮБР. Но упасть на нем еще проще: выше посадка и центр тяжести, юбр проще удержать. Речь о падениях на маленьких скоростях, показывал тут пример падения:

Годы 50+, поэтому я уже в последнем вагоне катальщиков на мотоцикле по грунтам, и именно высокая посадка и буйный характер эндуриков сложили для этого класса при выборе основной минус. Выбрал мот поспокойнее но желание порысить осталось. Пора обороты убавлять)

 

[Zero33]

А для Юбра годы те или не те? На Хрюхе по ямам и грязям ездить будет мягче и легче.

Годы уже пограничные- 50+, поэтому в схожей ситуации на эндурике и скорость была бы больше и последствия веселее)

 

[Marsikus]

Годы 50+, поэтому я уже в последнем вагоне катальщиков на мотоцикле по грунтам, и именно высокая посадка и буйный характер эндуриков сложили для этого класса при выборе основной минус. Выбрал мот поспокойнее но желание порысить осталось. Пора обороты убавлять)

Откуда ж там в 150й хрюхе буйный характер? В Австралии ее вообще как "фермерский мотоцикл" продают.

 

[Zero33]

Откуда ж там в 150й хрюхе буйный характер? В Австралии ее вообще как "фермерский мотоцикл" продают.

Мы наверное говорим о разных мотах, я имел ввиду хонду хр 250