Сравнили хрен с трамвайной ручкой.Bass написал(а):
движки конструкции 60-70 годов им самый раз для учебы тот же зонг может изготовить качественные движки для заказчика,но они будут дорогии и можно изготовить более низкого качества по более низкой цене,качество движка состоит из многих факторов хотя бы те же прокладки могут быть из дорогого материала и дещевого,так же как и подшипники устанавливаемые в движок,литье и обработка деталей.и самый дорогой процес сборка движка,можно собрать все что штампует завод,без сортировки и подгонки,а можно то что штампует подобрать деталь к детали,даже при высоких точностях при массовом производстве будут неточности.как говорят семикратный контроль и длительная подгонка дорогое удовольствиенадеятся что минск будет лучшего качества и дешевле чем сам китаец неразумно,если завод ничего сам не изготавливает,а является лишь распространителем китайской продукции.скорее наоборот,китай нашел еще одного распространителя и покупателя своей дешевой продукции.Полностю согласен! Совки топорны, но металл крепкий.ministrell написал(а):
Пока выходит что более опытные товарищи почерпывают от тебя дезинформацию, о том что их ybr собираются на белорусском заводе, и проигрывают м1нску по всем параметрам.Bass написал(а):
не передергивайте - а то выглядит это не лучше, чем слова о том, что Минск превосходит YBR по всем статьям. Так же смешно.KillBurn написал(а):
Еееее я не писал что Минск превосходит YBR'a! это и так всем понятно что ямаха лучше древнего минска несравненно.Plamen написал(а):
Минск С4 200 имеет ровно те же колеса, что и старого образца Мински... так что дело было не в бобине... спицы нужно периодически подтягиватьministrell написал(а):
да,метал идет дешевый и дорогой на китайскую продукциюministrell написал(а):
ваш рынок выбирает какой?тот метал из которого клепают в китае хонды и ямахи или дешевый отстой,вам из какого метала диски сцепления изготавливать?а подшипники какии устанавливать?разница в цене нашей продукции может отличаться в 2 раза.все зависит от вас.что вы для себя закажетесам был удивлен, когда обнаружил в 2Т минском моторе подшипник французского производства... не китай, не СНГ, не француский производитель на заводе в Таиланде - именно сделано во Францииkascej написал(а):
А тут я с вами не совсем согласен, дело в материале, я когда переспицовывал весной заднее колесо(новый обод и спицы на старую ступицу, потому что новое заднее колесо(ступица-спицы-обод), китайское 400 гривен) то я купил спицы, даже утолщенные(было два варианта), обошлись в 95 гривен комплект спиц на колесо, лучше бы я поставил старые советские, качество разнится в разы, начиная с того что китайские гайки на спицы с зазорами и неважной резьбой, и заканчивая просто мягким материалом, даже сталью неназвешь, а сов-спицы которые откатали 22 года еще столько могут откатать и в идеальном состоянии, хоть и не так блистят.Plamen написал(а):
Чтоб обод стал овальным или восьмёркой, или надо динамометрический ключ для спиц покупать? Так там особая технология подтяжки, это даже не клапанную крышку о восьми болтах на жигули прикручивать, где есть своя строгая последовательность и момент затяжки - спиц то явно побольше будет. Пример: у меня есть велосипед "аист" 85 года, и на нём ни разу не подтягивались спицы, благодаря этому колёса целые, менялись только подшипники один раз. Из какого говна надо делать колёса, чтобы спицы требовали постоянной подтяжки?Plamen написал(а):
Не, это метафора такая, что много любви к конкретному мотоциклу, и маловато оснований для этого.Bass написал(а):
И че? Первый с пробегом 1к уже захрустел, второй с компрессией ноль и без медной шайбы. Что это? Готовое изделие доработать напильником? Не, кому руки чешутся - на здоровье, чешитесь. У меня тоже есть такой мопед, 3 часа механики и час покатушек, далее покругу. Ну да, забавно ковыряться долгими новогодними праздниками вместо пития вотки, потом сугробики и снеговиков таранить пока что-нибудь не отвалится. Но это нихрена не транспорт и хозяйственного значения в сельской местности не имеет.Olegator написал(а):
посмотрел ссылку.жаль не написано сколько движок прошел,60 или 80 тысяч.на китайской мапедке при пробеге 20000км компресия 12,5.движок полон сил и нигде не сопливиться.жду когда подморозит чтоб дальше кататьOlegator написал(а):
Так зачем же его продавать? И что значит устарел - выглядит колхозно, девушки не дают? Так это надо ауди покупать, а не ybr.Bass написал(а):
Думаю, у вас самки тоже выбирают самцов по статусу.kascej написал(а):
я его не продаю, сов-минск вещь хорошая, выглядит неплохо, просто думаю ёбр будет меньше есть, выглядит неплохо, и таки 5передач и удобнее.KillBurn написал(а):