Новые Мотоциклы Минск, обсуждаем. Другая мототехника и общие вопросы

[YakovD]

и вернулся ли из Находки своим ходом?
и если он такой хороший, то почему бы не продолжать на нём ездить?
в частности в Крым.

 

[slonikus]

Продаются в Измайлhttp://www.new-minsk.ru/minskc4200.htmlово. Мне очень не нравится отрицательный заряд многих форумчан к любой другой китайской и белорусской технике кроме Ёбра. Ебр неплохой мотоцикл, но если мне бы пришлось выбирать из двух мотоциклов ёбр или минск с4 200 для дальних путешествий, то остановлю свой выбор на Минск С 4 200. Первое - более мощный двигатель. 2 - спицованные колеса. На Ёбре загляделся по-сторонам, влетел в яму, всё приехали - повело и смяло литое колесо. На Минске подрихтовал обод подтянул спицы и вперед. Колеса, запчасти по ходовой на Минск найдешь в любой деревне. С ёбром всё сложнее. Надо быть справедливым к оценке техники - где-то хорош Ёбр, а где-то другой мотоцикл.

Хорошая ссылка.
Там есть воззвание:

Снижены цены на мотоциклы Минск R250 и Минск С4 250

В связи с приближающимися новогодними праздниками мы снижаем цены на мотоциклы Минск, у которых большая доля импортных комплектующих. Спешите приобрести Минск R250 всего за 149 990 рублей! Мотоцикл Минск С4 250 всего за 94 000 рублей! Обратите внимание - акция по бесплатной доставке в регионы "Одна Страна - Одна Цена" продолжает действовать до 10 декабря! Будем рады видеть Вас в числе наших покупателей.


А негативное отношение к китайским мотоциклам-мифами из Минска сформировано тем, что четыре года подряд нас кормили анонсами 125сс мотоциклов.

Далее, не выпустив ни одного 125сс в продажу, начали оголтелую кампанию по "сбору средств" на приобретение по предзаказу уже других мотоциклов-мифов с кубатурой 250сс.

Когда начали на форуме, подконтрольном минскому заводу, раздаваться крики о том, что это всё обман, и что сроки выпуска партии новых мотоциклов сдвигаются на очередные "полгода", такие посты стали удалять.

Тут уже стало несмешно даже патриотам "отечественной" марки МИНСК.

Понятие "мотоцикл-миф" из Минска стало почти "мемом" в русскоязычном интернете. :D

Надо отдать должное, что МИНСК М4 200 всё же появился в продаже, и на него возлагали надежды, и некоторые, было, собирались его приобрести, как вдруг выяснилось, что качество окраски недопустимо низкое, а через некоторое время его вообще снимают с производства (при этом одновременно показывая на мотовыставках).

Появление топорно покрашенного МИНСК R250 на мотовыставке весной 2011 года в Санкт-Петербурге, и резко прыгнувшая цена до 180000 рублей за это чудовище, довершили построение негативного образа продукции из Минска.

Недавно, наконец, единичные экземпляры китайских мотоциклов из Минска начали попадать в руки механиков, и было выявлено немало удивительных проблем со сборкой.

Как можно в такой ситуации относиться позитивно к минскому заводу и их продукции?

 

[Nchurmdaz]

з.ы. кстати, есть желающие руки поприкладывать?

Что с мопедом? Сколько за него хочут?

 

[YakovD]

что с ним?
та в принципе всё. всё с ним :D

мапет не мой, до весны его хозяин ничего делать не собирается, а потом будет решать, куда его девать.

 

[grot777]

Продал его в Находке. 125 куб мало. Этой осенью купил Стелс Флейм 200 - думал брать Минска С 200, но заехал вначале в магазин где продавались Флеймы, он мне понравился - его и купил. Все доработки описал в ветке о Флейме. Пока ведет себя замечательно.

 

[Nchurmdaz]

что с ним? та в принципе всё. всё с ним мапет не мой, до весны его хозяин ничего делать не собирается, а потом будет решать, куда его девать.

Вот если с ним чуть менее, чем всё - маякуйте. Думаю взять корча на опыты.

 

[slonikus]

.....Этой осенью купил Стелс Флейм 200 - думал брать Минска С 200, но заехал вначале в магазин где продавались Флеймы, он мне понравился - его и купил. Все доработки описал в ветке о Флейме. Пока ведет себя замечательно.

Очень хорошо, когда есть такие первопроходцы.
Благодаря таким первопроходцам остаётся альтернативный взгляд на мототехнику, и на то, что будет проторена тропа к восприятию китайской продукции, как к достаточно надёжной и понятной в обслуживании и эксплуатации.

 

[YakovD]

так если Минск это так хорошо и замечательно, почему же не встречаются на каждом углу масса положительных отзывов (удачных опытов) о нём?
пусть даже с крошечным пробегом тысяч в 30-40?
Кто-нибудь видел вживую такие Мински с этими отличными китайскими 4х-тактными двигателями с такими цифрами на длиннометре )) ?
и вообще, способны они хотя бы 90км/ч держать (не максималку, а крейсер)?

почему создаётся впечатление, что кто с ним сталкивается старается как можно быстрее его куда-нибудь сплавить?
и таки куда-то сплавляют (правда цены не знаю, надеюсь не по цене металлолома).

 

[grot777]

Не знаю как в Украине с продажей минска с 200, а в России - на самой главной мотобарахолке Авто.ру, в течении полугода не было ни одного объявления о продаже б\ушного минска с 200. Сейчас продается один и то за 70 000 руб. что дороже нового на 8 500 руб. а б\у ёбров сейчас продается 40 штук. От хороших вещей Яков не избавляются - избавляются от плохого!

 

[lazare]

Лазарь, сядь и проедь на Минске С 200- вот тогда можешь говорить! И учи матчасть, болтуном прослыть не долго! Минск С4 200 укомплектован мотором Зонгшен, а это одна из самых лучших моторостроительных компаний Китая. Мотоциклы фирмы Зонгшен участвуют в международных соревнованиях и добиваются хороших результатов. Голословные обвинения не красят мужчину!

)) ты смешон, если техника выглядит как говно, сборка говно, фирма производитель говно,то как она будет ехать?))правильно - как говно!
я когда ебра покупал, знакомый купил за 700 долларов нового Вайпера 125 типа как минск) он уже разбирал собирал все узлы и агрегаты, а я пока тьху тьху за 29 тык масло только меняю и шины один раз. к чему бы это?))

но он хоть за 700 долларов его взять, это частично оправдывает смысл - в 3 раза дешевле ебра.
а брать китайчега или минска за цену Юбра или даже дороже - так это уже бред, и не вяжется со здравым смыслом.

 

[grot777]

Лазарь, кто из нас смешнее это вопрос. У меня за плечами воспитанный двухкратный чемпион России по водномоторному спорту, чемпион вооруженных сил России и кубка России. Плюс многократный чемпион г. Санкт-Петербурга, а от тебя пока кроме слова говно ничего не слышно.

 

[kascej]

30-40 тысяч для китайца не минимальный пробег.минск ничем иным как китайцем не считаю,если ходовая выдержит китайскии движки 50 тысяч ходят без проблем,но это китайский предел.но он вдвое превосходит по пробегу 2 тактный минский движок который после 25 тысяч требует смены ЦПГ.японцы тоже не вечны на японскии 125ки по движкам японцы тоже только 60-70 тысяч гарантируют,после чего советуется смена многих узлов двигателя.я не имею в виду Yakovа,он может на йобрике катать милион,имеется в виду средний пользователь.50 тысяч для китайского движка и 70 для японца,вопрс в том какии китайскии движки минск в китае закупает и скока они будут ходить 50,25 или 12 тысяч,будем надеятся что те китайскии зонговскии движки которые рассыпаются на первой сотне километров не закупает на сегодняшний день лучшии китайскии модели достигли японской стоимости 1 километра,если китайчик стоит в 2 раза менбше японца у него и пробег до проблем 2 раза меньше чем у японца.о том чтоб купить китайца за 1000евро и накатать 100 тысяч нечего мечтать,хорошо если за эти деньги 50 набегает и будет очень хорошо если минск в эти рамки уложится,тогда сможет конкурировать с китайцами.

 

[YakovD]

Не знаю как в Украине с продажей минска с 200, а в России - на самой главной мотобарахолке Авто.ру, в течении полугода не было ни одного объявления о продаже б\ушного минска с 200. Сейчас продается один и то за 70 000 руб. что дороже нового на 8 500 руб. а б\у ёбров сейчас продается 40 штук. От хороших вещей Яков не избавляются - избавляются от плохого!

та шо ж ты сравниваешь уй с пальцем.
на барахолке не было Минска С200? - правильно, потому что их никто и не покупал раньше. безидейный мотоцикл, извини.
Или ты считаешь, что С200 продалось столько же, сколько бестселлера убр125? ))
и таки да, от плохих вещей избавляются, как ты и сделал в Находке.
Или есть другая причина, по которой ты избавился от него?
Только не надо говорить, что у тебя его с руками отрывали
Разве что так, чисто посмеяться. В любом случае не для использования. (я так думаю)
Во Владике и Уралы/Днепры никому не нужны, даже бесплатно. (кстати, сели не секрет, озвучь, пож-ста, настоящую цену по которой ты его оставил)
Что уж говорить про Мински, к тому же с китайскими двигателями.
Да и переправлять его поездом экономически бессмысленно. Он того не стоит в принципе.

и таки остались вопросы:

так если Минск это так хорошо и замечательно, почему же не встречаются на каждом углу масса положительных отзывов (удачных опытов) о нём? пусть даже с крошечным пробегом тысяч в 30-40? Кто-нибудь видел вживую такие Мински с этими отличными китайскими 4х-тактными двигателями с такими цифрами на длиннометре )) ? и вообще, способны они хотя бы 90км/ч держать (не максималку, а крейсер)? почему создаётся впечатление, что кто с ним сталкивается старается как можно быстрее его куда-нибудь сплавить? и таки куда-то сплавляют (правда цены не знаю, надеюсь не по цене металлолома).

 

[Plamen]

YakovD , у Вас в подписи замечательная фраза

Не попадалась ли Вам цифра - количество проданных YBR125 (в Украине или в России, за год или за несколько)?
YBR125 прекрасный мотоцикл в своем классе, эталон - хочется понять насколько успешно он продается в России и Украине (нет, сомнений в том что успешно - никаких нет, главное именно слово НАСКОЛЬКО).

 

[YakovD]

Не попадалась ли Вам цифра - количество проданных YBR125 (в Украине или в России, за год или за несколько)? YBR125 прекрасный мотоцикл в своем классе, эталон - хочется понять насколько успешно он продается в России и Украине (нет, сомнений в том что успешно - никаких нет, главное именно слово НАСКОЛЬКО).

Прошу прощения, я не владею статистикой продаж и не продаю мотоциклы, а ежжжу.
И даже если допустить, что в Украине нет диллера по Минскам (и по-этому я их не вижу на дорогах), а в РФ-то есть, так?
То где они все ездят-то? (каждый год по несколько раз катаюсь и по РФ) Вот юброводов постоянно вижу, везде, каждый год - на дорогах сотни реальных владельцев вижу, а Минсков?...
в лучшем случае несколько штук, и то, ещё тех, легендарных 2х-тактных старичков, а вот новых, с лучшими 4х-такными китайскими двигателями - увы и ах. О чём это может говорить, а?

YakovD , у Вас в подписи замечательная фраза

ага, спасибо. Вот и недоумеваю, как могло придти в голову такое умозаключение: "если мота нет на вторичном рынке - значит он отличный!" /images/smilies/confused.gif

 

[grot777]

Уверяю вас: Если Стелс будет развиваться так, как развивается сейчас, то скоро многие в России будут ездить на Стелсах разной кубатуры. Стелс развивает производство, закупает и продает качественные китайские мотоциклы с наклейками Стелс. Продает по разумной цене. Многие сотворили себе кумира: Ёбр! Ёбр! А что ёбр? - обыкновенный стодвадцатипятикубовик с средними характеристиками! И с завышенной ценой. Отвечаю на вопрос: Почему продал Минска 3114 125 куб. От Находки до Новосибирска одна дорога и ехать по ней ещё раз не интересно. От Новосибирска до Омска две дороги, но они идут рядом - можно считать тоже одна дорога. Вот и получается, что пол России - 5500 км надо ехать по той же дороге, но обратно. И только с Омска можно ехать другим маршрутом до Питера. Всегда не хватало мощности 125, особенно на обгонах фур. По этому при покупке следующего мотоцикла для дальнобоя 125 куб даже не рассматривал. Остановился на двухсотках и едят мало и обгонять фуры достаточно хорошо.

 

[kascej]

в россии йобрик дешевый бренд и ему нет конкурентов в понятии цена-качество возможно другой китай через распространителя минск и сможет с ним конкурироваь,но думаю это будет очень сложно даже на таком рынке где сейчас наблюдается дефицит,с каждым годом и в россии будет больше распространителей,в европе по понятиям цена качество более 100 моделей йобрик там просто теряется из виду и ни чем не выделяется,даже в ценовой категории 1500-2500евро ему тесн,зажат со всех сторон чтоб разгрузить города.а летом даже в северных странах европа собирается 125сс под категория В подвести,летом любой тазовод для экономии время и ГСМ сможет жешевую 125ку приобрести по своему вкусу,чопер,эндуро,спорт,дорожник.это все тае же как и йобрик китай,но немцы не стесняются под своим брендом распространять китайское говно

 

[slonikus]

..... YBR125 прекрасный мотоцикл в своем классе, эталон - хочется понять насколько успешно он продается в России и Украине (нет, сомнений в том что успешно - никаких нет, главное именно слово НАСКОЛЬКО).

Настолько, что в последние пару лет зайдя в мотосалон в Санкт-Петербурге, его редко можно было увидеть живьём.

Настолько, что мотоциклы со вторичного рынка сметают даже те, кто так, или иначе, "аффилирован" с ямаховской дистрибьюторской сетью.
Скупают, и смело выставляют в салонах Yamaha вместо новых, которых всё время нехватка.

Настолько, что независимые мотосалоны всеми правдами и неправдами выкупают партиями новые мотоциклы, и умудряются их продавать дороже, чем они предлагаются в салонах Yamaha. Особенно на руку этим независимым мотосалонам постоянный дефицит новых мотоциклов.

Настолько, что через 5 минут после подачи объявления о продаже мотоцикла, начинают настойчиво звонить.

Настолько, что непросто найти реально хороший вариант б/у мотоцикла, и успеть его купить.

Доступность запчастей у независимых поставщиков добавляет и без того высокий рейтинг суперпопулярной технике.

Секрета никакого нет. Высокое качество при умеренной цене, развитая сеть Yamaha и независимых поставщиков запчастей, сделали в России этот мотоцикл суперпопулярным вполне заслуженно.

Когда на китайские мотоциклы запчасти будет несложно купить, и цена будет соответствовать их высокому качеству, тогда Yamaha YBR125 не удержится в бестселлерах.

Но пока, как показывает практика, китайские мотоциклы разваливаются после пары-тройки десятков тысяч километров.
А запчастей и вовсе не предвидится в обозримом будущем.

 

[kascej]

представте себе немца у которого в семье пару немецких авто и он покупает китайское дерьмо чтоб оно ему своим ремонтом время отнимало и жизнь портилокак то не логически получается по словам слоникуса ведь китай и йобрик в германии по одной практически цене и этот китай покупается

 

[slonikus]

Отличие России от Германии в том, что в Германии дистрибьютора можно притянуть в суд, и получить неустойку за плохую технику и отсутствие сопровождения техники.

А в России дистрибьюторы смело втюхивают некачественную технику, ломают её при ТО (за бешеные деньги, сдираемые с клиента), и красиво расписывают на форумах и лично в магазине про "наличие запчастей".

Ломают технику клиента при ТО, и врут про наличие запчастей даже в мотосалонах Yamaha, так что же ожидать от других продавцов, за которыми нет вообще никакого надзора от фирм-производителей?