I
Infimus
Guest
Спасибо! Теперь есть надежда, что этот сезон был не последнимKettlePRO написал(а):
A
anterior
Guest
Всем привет!
Совсем недавно стал обладателем данного аппарата. Покупал новым, по акции, попробовать толком к сожалению не успел, похолодало слишком стремительно
Вопрос по свету, кто-нибудь ставил лампу 55вт вместо штатной 35вт. Могут ли быть какие-нибудь проблемы после такого тюнинга?
Совсем недавно стал обладателем данного аппарата. Покупал новым, по акции, попробовать толком к сожалению не успел, похолодало слишком стремительно
Вопрос по свету, кто-нибудь ставил лампу 55вт вместо штатной 35вт. Могут ли быть какие-нибудь проблемы после такого тюнинга?
О
Оболенцев
Guest
Не пробовал, но стало интересно!
A
anterior
Guest
Понятно! Как я понял самое сложное это будет установить светодиоды.
Ребята, есть ещё такой глупый вопрос от чайника - в инструкции к мотоциклу описывается порядок запуска двигателя. Один из пунктов гласит: "Поднимите рычаг заслонки в позицию закрыто (closed)", "Не вращая ручку газа, нажмите на кнопку стартера" - у меня рычаг заслонки поднимается но не фиксируется. Это меня и смутило, может я что-то не понимаю... Что в таком случае делать, удерживая одной рукой рычаг заслонки, другой рукой нажимать кнопку стартера?
Ребята, есть ещё такой глупый вопрос от чайника - в инструкции к мотоциклу описывается порядок запуска двигателя. Один из пунктов гласит: "Поднимите рычаг заслонки в позицию закрыто (closed)", "Не вращая ручку газа, нажмите на кнопку стартера" - у меня рычаг заслонки поднимается но не фиксируется. Это меня и смутило, может я что-то не понимаю... Что в таком случае делать, удерживая одной рукой рычаг заслонки, другой рукой нажимать кнопку стартера?
I
Infimus
Guest
На руле у левого пульта должен быть рычажок, от которого идёт тяга к подсосу. Рычажок вращается довольно туго, и этого трения должно быть достаточно, чтобы удерживать заслонку.anterior написал(а):
K
KettlePRO
Guest
Я ставил. И даже писал про диоды, с картинками. Искать лень - сам поищи по моим сообщениям.anterior написал(а):
И да, фару надо поменять, благо это очень просто.
1nHBONrVOkqpg~~0_12.JPG)
A
anterior
Guest
Всех с наступившим!
Я тут прикупил себе дуги в качестве подарка на нг. К ним не прилагалось инструкции по установке, в инете тоже найти информации об этом не смог.
Вот и думаю теперь - а правильно ли я установил. В комплекте крепежа шло 2 болта, 2 пластины (металич и резиновая), и аж 6 шайб. Мне хватило фантазии потратить только две, куда девать остальные - понятия не имею
Кто нибудь имел опыт установки таких дуг?
Фото установки.
Я тут прикупил себе дуги в качестве подарка на нг. К ним не прилагалось инструкции по установке, в инете тоже найти информации об этом не смог.
Вот и думаю теперь - а правильно ли я установил. В комплекте крепежа шло 2 болта, 2 пластины (металич и резиновая), и аж 6 шайб. Мне хватило фантазии потратить только две, куда девать остальные - понятия не имею
Кто нибудь имел опыт установки таких дуг?
Фото установки.
П
Паша Губкинский
Guest
Почти всю тему прочитал,сравнил с подобной темой про юбр.И так и не понял как можно говорить что это одинаковые мотоциклы?В юбровских темах нет и половины тех проблем с мото какие еть у сима.Или может владельцам юбров запрещают хаять марку?Я вот в раздумьях теперь,или за 82р юбр или за 55р сим.Конечно жаба которая душит говорит что лучше сим.Ну подкручу,подмажу,за то иканомия.)))Но с другой стороны я не сторонник таких экономий.По велотеме знаю как приятно щелкает и работает дорогая хорошая комплектуха,манетки,перекидки,и как угнетает когда на первом велике все приходилось настраивать по десять раз на дню.Но за то дешего ага.Вот кто скажет,имея опыт с юбром и с симом действительно ли юбр краше сима на 30рубасов?
K
Kирилл
Guest
Вот сам себе и ответил. По теме недавно вот обзорчик был неплохой.Паша Губкинский написал(а):
ИМХО если денег нет а ездить хочется и того, что получается занять у бабушки, едва хватает только на SYM, то надо покупать SYM и радоваться. Он стоит своих денег. А если речь только о том что жаба душит платить больше за YBR, то в этом случае лучше не жлобиться. Разница в цене вполне оправданна.
A
anterior
Guest
Покупать надо ybr хотя бы потому что его потом можно продать за нормальные деньги. А 125 кубов тебе хватит на один сезон.
K
KettlePRO
Guest
А СИМ можно взять и за 39995 в неплохом состоянииMagrohman написал(а):
И тоже катать без проблем
П
Паша Губкинский
Guest
Таки да,наверное это будет правильно.Куплюю сим он начнет ломаться и я буду придумывать себе всякие названия обидные.Так что будет ябрик.Да и была такая идея гнать его своим ходом.1600км.По прочтении форума понял что не получится да?Его обкатывать нужно долго и медленно,если обкатывать хорошо,а у меня в мае окно дней в 10 ,вот дуаал купить да и рвануть на нем на севера домой)))Kирилл написал(а):
Но видимо прийдется везти.Сам езжу на межгороде так что проблем привезти нет.
M
MAK
Guest
Поддерживаю корейца,цена на Симку упала до 40 рублей, аппарат толковый и надежный и переплачивать за Юбр столько же нет смысла.KettlePRO написал(а):
П
Паша Губкинский
Guest
Оно то понятно что толковый и прочее но вот не видел я в отзывах про ямаху отваливающихся глушаков,звонов в двигателе и прочего.Пусть переплачивая но люди покупают и ездят.Я не проч поковыряться но не с нова же в мазуте по локоть ходить.Тем более наверняка захочу куда нибудь на 500-1000км,мне кажется на симе буду переживать...MAK написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
да все бюджетные китайцы первые 50 тысяч км бегают без проблем,а на большее и японскии 125ки не способны,менять масло и лампочки,подтягивать и смазывать цепочку придется не тока на дешевом йобре но и на дорогих японцахПаша Губкинский написал(а):
звенят движки и отваливаются глушаки не от ямахи,а от прокладки на ямахе при наличии прокладки с первых дней самому бюджетному говнокитаю дальняки по плечу,для того китай и приобретался с месными колхозными покатушками справляется любой престарелый японец:D