N
Nchurmdaz
Guest
Обвес рассыпается, мотор и ходовая - остаются :)KillBurn написал(а):
K
KillBurn
Guest
Вылетает вторая, компрессия живёт в первом и третьем цилиндре, приборка разбита, проводка коротит, РР выдает 30 вольт, из-за чего аккумуляторы кипят, заводится с толкача, вилку перебрал. А так ничего, ездит 170 :)Nchurmdaz написал(а):
Д
димон111
Guest
если не комерческая тайна,на скок взял?:)KillBurn написал(а):
S
Serfer
Guest
скорее около 2000
K
KillBurn
Guest
50000 рублей. Можно верить, можно не верить, но он приносит радость. Новый китаец не приносил. Он ездит. Более того, он будет продан за эти деньги, и сменит ещё 5-7 владельцев при жизни в этой стране, затем будет разбит или заезжен насмерть, и обретёт новую жизнь в качестве запчастей к другим сибиванам и суперфурам, где подойдёт. Романыч так вообще на сибиване за один сезон намотал 50000 километров. На двадцатилетнем мотоцикле, который по логике должен быть утилизирован уже, но нет, ездит. Согласен, в развитых странах он должен бы уже был отправится на свалку или продаваться по бросовой цене, но не здесь. В самой Японии он приобрёл статус культового мотоцикла, хоть и выпускался всего три года и было произведено всего 20000 единиц мототехники данной модели. Сибиваны однажды закончатся, как закончились культовые magna v45. Мотоциклы, сделанные практически по военным стандартам надёжности.димон111 написал(а):
R
ReFeXe
Guest
Присмотрелся к хонде, больно она маленькая........
K
kageri2
Guest
Ага, Kymco большеReFeXe написал(а):
))
Д
димон111
Guest
если камко это тот же патрон спорт(а оно походу так и есть),то это не мотоцикл а лясопед!:Dkageri2 написал(а):Ага, Kymco больше
K
KillBurn
Guest
Ты спрашивал совета, ты его получил. Кимку никто брать тебе не запрещает, если хочешь - бери.ReFeXe написал(а):
R
ReFeXe
Guest
Ну брать пока рановато..... но остановился на нем, т.к не чего лучше для себя пока что не нашел./images/smilies/rolleyes.gifKillBurn написал(а):
R
ReFeXe
Guest
Еще вопросик, а на конец февраля начало марта цены уже поднимутся? Или позже?
K
kageri2
Guest
Мы все знаем, как хорошо жить в Европе, в стране, входящей в ВТО ... и так далее.kascej написал(а):
PS.
Сколько там у нас пошлина за ввоз "мотохлама" ( ;-) )? 30 или 40 процентов? А потом ещё затраты (в том числе время и/или "коррупционная составляющая"). А ещё прибыль надо получить и налоги заплатить (это если контора возит).
R
ReFeXe
Guest
Поговорил со знакомыми кто шарит в мотиках, не кто не советует брать кимку......(((
говорят лучше взять японца 92-99 года.
Я спросил на счет 250 кубовых (сузуки ргв250 гамма) говорят что на 250 кубовых смогу только на высоких скоростях ездить, типа если буду меньше 100 впаривать то поршня прогорят. Куйня какая то объясните кто может почему, и правда ли вообще это?
Если не смотреть на 250 то понравилась кавазака ззр400, вроде как и цена и состояние норм......
говорят лучше взять японца 92-99 года.
Я спросил на счет 250 кубовых (сузуки ргв250 гамма) говорят что на 250 кубовых смогу только на высоких скоростях ездить, типа если буду меньше 100 впаривать то поршня прогорят. Куйня какая то объясните кто может почему, и правда ли вообще это?
Если не смотреть на 250 то понравилась кавазака ззр400, вроде как и цена и состояние норм......
Д
димон111
Guest
ха прикольно.:DReFeXe написал(а):
только я немогу этого понять с физической точки зрения:)
может они имели ввиду что на верхах придётся ездить?:)
R
ReFeXe
Guest
Да я вообще не че не понял. Говорят типа на 250 надо гнать что есть дури либо стоять на месте. Бред какой то...
K
kageri2
Guest
Он имел ввиду не скорость, а обороты двигателя. Но это относится к дорожникам/спортам 250, если взять эндуро то там 200-250 ходовой объём - мощности хватает, а вес небольшой. Правда нужно ли "крутить" эндуро-двигатели я не знаюReFeXe написал(а):
. ZZR400 не советую - один из самых "проблемных" мотоциклов, по крайней мере если он б/у в России.