S
slonikus
Guest
Именно так, ибо автомобиль в лесу и на рыбалке иногда совсем неуместен.
Минск или Yamaha YBR? Мнение Белорусского завода Минск. Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
B
basu
Guest
Кащей, ты неправильно читаешь советские схемы. 68 это 89 на самом деле. С бодуна заготовку в станок подают не тем концом. В дсп-шных даташитах потом отписываются, что это чтобы запутать вероятного противника.kascej написал(а):
S
schwein
Guest
Олегатр, мы тебя не обижали.Olegator написал(а):
Пойми, я лучше знаю, потому что эксплуатирую тут мотоцикл.
Свиду да, мотоциклов много. Но вот сегодня 7 декабря и на парковке стоит мой 1 мотоцикл и еще 5 скутеров, а все остальные мотоциклисты попрятались и на работу не поехали.
Есть много объективных причин, почему скутеры популярнее.
Главное это то, что категория M включается в категорию B (без которой в Германии не жизнь), а получение А - это дополнительные затраты, на которые у молодежи нет денег, а у взрослых времени.
Далее - суровые цены на бензин и не малый расход топлива нормальных байков. Стоимость сервиса и страховок, и многое другое.
Внутри города все равно мало где можно ездить быстрее 50 и мотоцикл теряет свои преимущества, а езда по автобанам довольно скучное занятие и поэтому по ним обычно ездят на тачках.
На красивых видовых трассах - да, много байков, но сколько их таких трасс?
В магаз за продуктами ездят в основном на скутерах.
Поверь, я много стран объездил соседних и хорошо знаю статистику.
А в последнее время популярность набирает трехколлесный пиагио. Причнина простая - при зверском объеме двигателя в 400 кубов достаточно наличия автомобильных прав.
Сечешь фишку?
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
микросхемка именно 68 года,чел имел доступ к авиазапам в 70 годах,москвич,летал на стратегических во время холодной войны:) да и у японцев в то время не встречал микросхемы с позолочеными выводами:) москвич и не знаешь какая древняя техника тебя охраняет,но она и сегодня еще не переплюнута не япошками ни пиндосами:) ну а мот создать чтоб он соответствовал технологиям 22 века еще проще:D нужно только шарашкины конторы открыть,русский гений жить захочет такое придумает что остальному миру в голову придет только через 100 лет,а так как там в поговорке про русского мужика и гром:Dbasu написал(а):
B
basu
Guest
Меня охраняет старенький уазик и 4 пары крепких кулаков, чтоб не сбежал за бугор и не испортил твой колхоз, хотя и желания нет бежать (а портить есть). Не москвич, во мкаде только зимую т.к. колхоз вмерз в лед, а тут метро и канализация незамерзающая. Та техника делалась из того, что было, не от жирной жизни золотом микросхемы покрывали и серебряные провода плели, а с определенной целью. Разрабатывая приборы с заданными параметрами, применяли смекалку, там где не хватало стандартных технических решений, и теперь уже даже по схемам не каждый разберется как оно работало. И работало ли. Таким шарашкиным методом могут и трехтактный двигатель придумать, или 6 тактный (да, в дополнительные 2 такта подавалась вода в цилиндр, закипала, создавала паровую тягу и охлаждалала двигатель, ну ты понел).kascej написал(а):
O
Olegator
Guest
Наверное я выразился неточно. Конечно у нас не планета Шелезяка, на которой воды нет, полезных ископаемых нет, ничего нет, населена роботами. Конечно есть мотоциклисты и мотоциклы и ИЧП "Слоникус" найдет своего клиента и даже захлебнется при желании. Речь не об этом, а о потенциальном рынке для настоящего мотозавода с массовым производством. Его сейчас нет. Я почитал маркетинговые исследования, весь рынок мотоциклов страны оценивается по разным данным в 100-200 тысяч штук в год, это очень мало.slonikus написал(а):
O
Olegator
Guest
Господь с тобою, Швайн, чего мне обижаться. Я же говорю о другом - у вас можно продать мотоциклы, много продать. Их строят и продают сотнями тысяч. Сегодня специально посмотрел - у немассового производителя БМВ Моторрад 80 тысяч в год, а сколько их еще этих производителей? Был летом в Австрии, заезжал в Грац. Городишко 250 тысяч, там есть маленький магазин Луиса, у нас в Петербурге 5-милллионном ничего даже близко стоящего по масштабам нет. Так пока я по этому Грацу ехал (10 минут) мотоциклов встретил больше, чем в Петербурге за неделю встречаю, ездя каждый день.schwein написал(а):
Да, наверное скутеры или эти Пьяджи отжирают свою часть рынка. Наверное производители стонут. Ну да. Просто нельзя сравнивать несравнимое.
Повторю еще раз, речь шла о перспективах производства мотоциклов, а не о том, что у вас есть двухколесные, а у нас нет. И идея моя проста - можно налаживать производство при наличии емкого внутреннего рынка. Если есть хороший внутренний спрос - вопрос решат очень быстро. Бизнес ждать не любит.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
примерно понял:) 6 тактные были в колхозах на тракторах и вода из помойки не долго подавалась для тяги:) а трехтактных движков и сейчас дохрена:) у современных трехтактников отсутствует рабочий ход,остальные 3 такта исправно работают с толкача:Dbasu написал(а):
S
slonikus
Guest
А есть данные о рынке бывшего СССР? Хотя бы примерно?Olegator написал(а):
Понятно, что мотоциклы тогда покупали не только от большой любви к ним, а ещё и потому, что автомобиль был недоступен.
Но, тем не менее, в деревне мотоцикл был наравне с велосипедом по востребованности.
Часто встречались мотороллеры, включая грузовые.
Мотоцикл был в СССР настолько массовым ТС, что до сих пор никак не догниёт до конца это мотонаследие, как не вывози ИЖи и МИНСКи в Монголию (где они до сих пор популярны, даже в виде набора ржавых запчастей), как не гнои на дворе зимой под снегом Уралы и Днепры, и так далее. :)
Неистребимы совкоциклы, как ни стирает их время из статуса живых и бодрых. :)
-------------------------
"В никуда" такой спрос не исчез, даже с уничтожением деревень демократами. Так что я не очень верю в малые цифры оборотов мототехники. Просто подсчёты не совсем верны, или выборка сделана некорректно.
Спрос растёт, обороты растут. Правда, наверное, в основном, в классе супербюджетной техники.
Но как ни странно, только за два последних года, именно в кризис, у меня на улице открылись сразу два мотосалона, причем один с дорогой итальянской мототехникой. Ну а немного дальше от меня, на моей же улице, давно существует мотоцентр, торгующий европейскими снегоходами и квадроциклами.
В прошлом году на другом берегу Невы, почти напротив меня, открылся мотосалон, торгующий техникой под маркой Stels.
В километре от меня существует уже несколько лет небольшой мотосалон, в который на зимнее хранение в понедельник наш old clown возил два мотоцикла по заявке. :)
В нескольких километрах от меня есть немаленький мотоцентр, где я наконец увидел "рассвет и мгновенный закат" мотоцикла МИНСК М4 200.
В самом начале моей улицы есть автомагазин, в котором стоят до десятка образцов мототехники, мотосалон имеется всего в 300 метрах от меня на авторынке, на параллельной улице. :)
Ямаха находится от меня всего в 10 минутах на велосипеде.
Вот пять мотосалонов только на одной моей улице, и ещё ЧЕТЫРЕ в "шагово-велосипедной" доступности!
Каково, а?!/images/smilies/thumbup.gif:D
O
Olegator
Guest
Общих данных у меня нет, но например Уралов было всего сделано около 3-х миллионов. Немало, но их роль в народном хозяйстве трудно переоценить. Но те времена прошли, тяжелый мотоцикл с коляской в деревне сейчас не конкурент легкому грузовичку.slonikus написал(а):
Я же не говорю, что все плохо навсегда. Будет, все будет.slonikus написал(а):
S
schwein
Guest
Паша, это тебе повезло с районом :) В Купчино, наверное, ниже арендная плата.slonikus написал(а):
K
#Kny@Z#
Guest
В мотосалонах, продают не только мотоциклы, но еще снегоходы, катера, лодочные моторы, квадроциклы и гидроциклы (список можно пополнять)(если есть интерес, поинтересуйся сколько они продали мотоциклов за год и сколько снегоходов, удивишься). В Архангельске (Областной центр) численность населения 350 тысяч человек. Не маленький городок. Надо учесть, что он находиться рядом с Белым морем и Северной Двиной. Так, что слово «Даже», да и Архангельск как пример я бы убрал.slonikus написал(а):
да не. есть и в архангельске мотосалоны и даже у нас два появилось/images/smilies/redface.gif , правда цены там.../images/smilies/thumbdown.gif вот и заказываем в Питере-Москве что надо. И ведь сцуко с такими ценами а..не банкротятся что то. /images/smilies/surrender.gif
S
slonikus
Guest
Вспомнил десятый мотосалон! /images/smilies/surrender.gifschwein написал(а):
Контора с занятным названием Маско-Ист, которая "Кимко" в Питере продаёт, тоже в 300 метрах от моего дома! :) :D
D
ditrix
Guest
а не в курсе чего это они такие дорогие?slonikus написал(а):
Объем двигателя 124,1 куб.см. Охлаждение Воздушно-масляное Мощность 8,3 л.с. Крутящий момент 9,8 Нм Макс. скорость 130 км/ч Ориентировочная стоимость от 120‘000 рублей http://www.kymcoru.com/motorcycles/Q...+125+%28E3%29/
S
slonikus
Guest
Ошибка маркетинга, или наоборот, успешный обман потребителя. :)ditrix написал(а):
Kymco Quannon 125 (E3) умудряются втюхивать незадачливым новичкам, "напевая" им, что это "недорогая копия" Honda CBR125R (ничего общего ни в одном болте не имеет он с Honda CBR125R).
Бесстыдно продавцы во весь голос "песни" эти "пели" на мотовыставках, а на мои издёвки и приколы в ответ, делали узкие глаза, как у китайцев!:)
Ну, и как следствие, на вторичном рынке они не продаются и за 50% от цены нового.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
так не только это в россии,у нас паренек в интернете не проверил и поверил продавцам что киви 120 бегает,ему этой скорости достаточно на трассе держаться:) когда стал на киви катать то реальной скорость оказалась всего 80:)паренек не успел 1000 накатать,решил киви продавать за 1000евро,удалось на 700 уломать и на хонду обменять,новый 1209.значит где то 60% получилосьslonikus написал(а):