К чему приводит излишний нажим на рычаг переключения скоростей ?! Yamaha YBR 125

[kascej]

снимаешь тросик с рычога на двигателе и начинаешь регулировать болт на дисках,сначала расконтри и выкрути его.потом закручивай пока упрется в толкатель,теперб болт отрегулирован,но нет теплового зазора,при нагоеве болт начнет раздимать диски,для этого и отпускается на пол оборота и тогда контрится,после уже ставится на место тросик и регулируется своболный ход,я обычно чихаю на мануалы и убедившись что диски не разжаты выставляю свободный ход минимальнымесли тросикик и все шарниры рычагов в порядке нет необходимости в столь большом свободном ходе,сцепление выжимается полностью и не стучит при включении скоростей.при резиновом тросике и большом ходе часто получается так что диски полностб не разжимаются\.тогда и наблюдается увеличеный стук.

 

[Dozik67]

как правильно сделать если можно чуть подробнее...

На восходе сцепление регулировал так.. Смысл не меняется.
1) Болтик на корзине сцеплении выкручиваю, при этом ручка сцепления начинает свободно болтаться во всем её диапазоне работы.
2) На ручке сцепления регулировочный винт закручиваю до упора, затем отворачиваю, приблизительно, на четверть его длинны, чтобы обеспечить достаточный диапазон регулировки.
3) Начинаю неторопясь закручивать болт корзины до тех пор, пока ручка сцепления не начнёт "упираться". Плавно докручиваю болт корзины до состояния, когда ручка сцепления не установится в положение, обеспечивающее необходимый, согласно мануала, "свободный ход".
4) Фиксирую болт корзины сцепления.
5) Регулировочным винтом на ручке сцепления окончательно регулирую положение рычага сцепления (длинну тросика) в положение, обеспечивающее необходимый "свободный ход" рычага.

 

[kascej]

На восходе сцепление регулировал так.. Смысл не меняется. 1) Болтик на корзине сцеплении выкручиваю, при этом ручка сцепления начинает свободно болтаться во всем её диапазоне работы. 2) На ручке сцепления регулировочный винт закручиваю до упора, затем отворачиваю, приблизительно, на четверть его длинны, чтобы обеспечить достаточный диапазон регулировки. 3) Начинаю неторопясь закручивать болт корзины до тех пор, пока ручка сцепления не начнёт "упираться". Плавно докручиваю болт корзины до состояния, когда ручка сцепления не установится в положение, обеспечивающее необходимый, согласно мануала, "свободный ход". 4) Фиксирую болт корзины сцепления. 5) Регулировочным винтом на ручке сцепления окончательно регулирую положение рычага сцепления (длинну тросика) в положение, обеспечивающее необходимый "свободный ход" рычага.

у восхода такое же сцепление как у йобрика.тока в перевернутом виде:)

 

[morda730]

ребята спасибо за советы
хотя "то ли лыжи не едут" то ли я.....
вобчем настроил сцепление есть
но я удивился как просто оказалось все
2этих штучки синхронизировал как в мануале правда не сразу дошло какие и где эти метки
пол оборота штока для теплового зазора законтрил и вуаля, тросик попустил чуток вот и сцепление...

спасибо
все таки в мануале немного запутанно с этими метками для совпадения