Куплю від 250 кубів не китайських

[Бурый]

На першому фото .........715 бачите мотик? А він є! Класик, як і всі решта.

 

[Ingvar2]

Так я на 70сс мопеде в горы ездил и на юбрах мы там по вершинах катались, но это не значит, что они для гор предназначены. А в селе едут на том, что имеют. Есть Днепр - едут на нем, я на вершине даже жигуля первака видел...

 

[bandana]

Я всегда был уверен, что уважаемый Ингвар не ездит матацыклеткой по бездору, а элегантно носит матацыклетку между ног, на последнем фото это хорошо видно. Посему истина - чем меньше вес тем лучше, здесь он полностью прав.

 

[Бурый]

Я всегда был уверен, что уважаемый Ингвар не ездит матацыклеткой по бездору, а носит матацыклетку между ног, на последнем фото это хорошо видно. Посему истина - чем меньше вес тем лучше, здесь он полностью прав.

Що значить "он полностью прав", дик, а хто з ним спорив? Це взагалі то аксиона. Всі знають, хто по горам линдає, та мабуть і не тільки.
Але ми відійшли від філософського питання, яке було поставлено.

 

[Бурый]

На 250 юбре и сузуки лучше отдать предпочтение дорогам.
А в городе можно вообще на чем угодно ездить.

Ну це всім зрозуміло, що це дорожні моти, а не ендуро. Питання - філософське. Хто, який би вибрав. ) Я приблизно здогадуюсь про більшість рішень вибору з цих мопедиків тут, як і сам вибрав би той ж. )

 

[Grizlek]

crf250l рассмотри. там и инжектор и подвески и вес относительно дорожников поменьше и не слишком высокий.
или crf300l

 

[Бурый]

crf250l рассмотри. там и инжектор и подвески и вес относительно дорожников поменьше и не слишком высокий.
или crf300l

малорослий я для них. )) Хонда - дорога/гуща, китаєць є китаєць. )

 

[bandana]

Гори різні бувають як і дороги на них.

Вот и я за то... ИМХО если асфальт в горах, то и юбр 250, и Suzuki GS 500 2000-х років , и даже Голда сгодится. А если по тропинкам лазать, да ещё и рост не совсем позволяет чувствовать себя комфортно на высоких эндуриках, то выбор немножко мал. Номер 1 (гы-гы-гы ) ЮБР 125, резину позубастее и помягче, ведомая звезда 47, ведущая по надобности 13, и вперёд, в трясучке покорять осьминожа тропинки к вершинам. Или новые прокладывать.
Или баджаж 150 с заменой резины на подходящую... или даже без замены. Или ещё какой кетаец-индус-тайванец шо душе и попе приглянутся. Всё зависит от конкретно поставленных задач и совокупности факторов.

 

[Ingvar2]

Если рост не позволяет уверенно доставать ногами на эндуро, бери Suzuki Djebel 250, хорошо себя в горах зарекомендовал или Yamaha TTR 250

 

[bandana]

Если рост не пзволяет уверенно доставать ногами на эндуро, бери Suzuki Djebel 250

Первая передача на нём длинная, не совсем для горных троп, играть звёздами нужно. Комплектуется двумя видами карбюраторов. Если не подводит склеросс, то едет с плоскодроссельным, второй вариант на низах слаб. Да и низким Джебел 250 не назовёшь, даже если косточка в прогрессии на низкое положение стоит. А так конечно мот весьма приятный, понравилась и работа подвесок, и как рулится, и посадка.
И да, они живые ещё есть? А бюджет какой, чтобы купить и хоть сезон отъездить без ремонта и вложений?

 

[Бурый]

Если рост не позволяет уверенно доставать ногами на эндуро, бери Suzuki Djebel 250, хорошо себя в горах зарекомендовал или Yamaha TTR 250

Десь вчора, здається, на авторитетному москальському сайти, з подивом для себе, надибав не дуже гарні висновки про цей мот. Типу - не риба ні м'ясо з аргументаціями. Після цього відлягло.

 

[Бурый]

Ось. Не полінувався, знайшов знову:
" Yamaha TT-R250 Raid: Обзор от Моторевю Yamaha TT-R 250 Raid - странный мотоциклик. Вроде, эндуро, что в переводе значит «выносливый», да и выглядит весьма туристически, однако на поверку оказывается, что его удел – «ёрзанье в песочнице» по выходным. Либо езда по городу – но это если вы предпочитаете «внедорожный» антураж всегда и везде.
Двигатель
Тонкостенная гильза и слабый поршень определяют чрезвычайно критичное отношение мотора к тепловому режиму. Если попробуете нырнуть в брод с сильно нагретым мотором, то замена ЦПГ вам гарантирована – гильзу просто коробит. Ресурс ЦПГ – около 50000–70000 км. Если попадётся экземпляр с усиленным маслорадиатором, то не шарахайтесь – это просто необходимый тюнинг для этого мотора, а не подготовка к внедорожным гонкам. А вот конструкция головки цилиндра и ГРМ очень неплохая – надёжная и удобная при регулировках. На дорожной версии мотоцикла вместо кикстартера установлен электростартер. Существует комплект для переоборудования электростартера на кик.
Трансмиссия
Yamaha TTR 250 Raid
По меркам фирмы КПП довольно неплоха, но вот узел сцепления слаб и быстро умирает, не выдерживая тяжёлой эксплуатации на бездорожье.".

 

[Grizlek]

у меня джебель был. он не низкий и в реально высоких горах движок стухает) джебель 200 больше даже для гор подходит по отзывам. но на трассе на нём скучно -ебрик быстрее.
для реально высоких гор желателен нормальный инжектор или запас по мощности изначальный.
tt250raid мне кажется вообще живой не найти.
yamaha serow 250 на инжекторе был бы хорош для гор + он низкий. но ценники на них конь. можно поискать serow 225. или китайца какого-нибудь нормального на инжекторе.

 

[dotsent]

Бурый, yamaha serow - гарний варіант для невисоких.

 

[Grizlek]

А если очень хочется вид дорожника, то среди скремблеров повыбирать.

 

[Tsoy]

Если рост не позволяет уверенно доставать ногами на эндуро, бери Suzuki Djebel 250, хорошо себя в горах зарекомендовал или Yamaha TTR 250

Мопедики гарные, но их живых не найти уже наверное. Старые карбовые, проверенные временем, и форумов путешественников всяких по ним много.

Щяс Ямаха ИксТ 250 есть как мопед типа двойного назначения с инжекторным мотором, как на 250 ВайБиэР или 250 Фазер. Но, подозреваю што токже довольно редкие и дороговастые.


Цой )

 

[Бурый]

Щяс Ямаха ИксТ 250 есть как мопед типа двойного назначения с инжекторным мотором, как на 250 ВайБиэР или 250 Фазер. Но, подозреваю што токже довольно редкие и дороговастые.


Цой )

Ти свого Юбра 250 ще не продаєш?

 

[Grizlek]

xt250 это и есть серов. одна проблема- они новые и ценники на них не маленькие.
а движок там не от ybr250, а почти копия от ттр250, но с некоторыми изменениями.

 

[Бурый]

Ну ви нормальні? ) Самі на горшках катаєтесь за повтори штуки, а мені пропонуєте від трьох і вище. ) То я й без вас знаю. ) За три можна космічний корабель купити! )

 

[Tsoy]

xt250 это и есть серов. одна проблема- они новые и ценники на них не маленькие.
а движок там не от ybr250, а почти копия от ттр250, но с некоторыми изменениями.

Похоже што мы за разные ИксТишки говорим.

http://my-mot.ru/yamaha/xt_250_serow/

Я не знаю за Серова и его ранних модифкациях. Я говорю об инжекторном пятиступенчатом моторе воздушно-масляного охлаждения как на моем ВайБиэР 250 и 250 Фазере. То што видел своими глазами.

Кстате для тех, кому ногами до земли доставать обязательно желательно, есть прикольный мопедик всюдулаз Ямаха ТВ 200. )


Цой )