Куплю від 250 кубів не китайських

[Ingvar2]

Кстате для тех, кому ногами до земли доставать обязательно желательно, есть прикольный мопедик всюдулаз Ямаха ТВ 200.

Аааа! Болотоход вспомнили!

 

[Бурый]

Кстате для тех, кому ногами до земли доставать обязательно желательно, есть прикольный мопедик всюдулаз Ямаха ТВ 200. )

Так, але нажаль він слабенький. Дивився як чувакі на горку заїхати не можуть. Тому й висять в продажу, як бачу, місяцями. Старі, слабі, не дешеві у нас.

 

[Grizlek]

у нас тоже моты висят, потому что новички и те кто победнее покупают китайские эндурики. И пофиг что они из сыромятины- старый японский мот стало намного сложнее продать.

 

[Бурый]

Вот и я за то... ИМХО если асфальт в горах, то и юбр 250, и Suzuki GS 500 2000-х років , и даже Голда сгодится. А если по тропинкам лазать, да ещё и рост не совсем позволяет чувствовать себя комфортно на высоких эндуриках, то выбор немножко мал. Номер 1 (гы-гы-гы ) ЮБР 125, резину позубастее и помягче, ведомая звезда 47, ведущая по надобности 13, и вперёд, в трясучке покорять осьминожа тропинки к вершинам. Или новые прокладывать.
Или баджаж 150 с заменой резины на подходящую... или даже без замены. Или ещё какой кетаец-индус-тайванец шо душе и попе приглянутся. Всё зависит от конкретно поставленных задач и совокупности факторов.

Розумієш, друже, 125-ка не дотягне до 250-кі Юбра ніяк. кліренс більше - 19 см, якщо ще центр.підніжу прибрати та покришками підняти, то вже про 21 см можна мріяти + моноамортизатор з ПРОГРЕСІЄЮ (чи як там по научному називається?), зірочку й міняти мабуть не треба, він і так тягне дай боже. Але.... Хід передньої як і задньої підвісок всього - 12 см як і в 125-му Юбрі. Ніяк не ендурик. Якось так. Тільки де ж зараз купиш 250-го з невеликим пробігом, хіба що за великі гроші, і то не факт (малий нарисований пробіг), Ну і убивають їх НЕ регулюванням зазорів у клапанах (як в принципі й інші старі япоські мотики). (((

 

[Бурый]

Але Юбра 250 купив би за пару тищ зелених, 2010 р. і молодше. Що зміг би переробив (чи що тільки можна) під ендуро.

Хоча через кілька років у багатьох 250-ток від японського залишиться тільки рама; тулять в них все китайське, тому що запчастин або немає, або вони з космічними цінами.

 

[dotsent]

Але Юбра 250 купив би за пару тищ зелених, 2010 р. і молодше. Що зміг би переробив (чи що тільки можна) під ендуро.

а що там крім резини переробити можна?

 

[bandana]

а що там крім резини переробити можна?

Прикурювач впендрючить.

 

[Бурый]

а що там крім резини переробити можна?

Це вже інша тема. Для початку глушник як на ендуро. Робилося на 400-кі полтавчанами, ну і пішла поїхала далі, хід задньої підвіски, передьої... Гуляючи звісно.

 

[Бурый]

хонда сб 400 сс виставлялося як

 

[Бурый]

Взагалі не розумію теми (терпіти не можу) - коли глушник вниз. Нащо? Щоб вскочивши в борозду з під автівки грузової сісти на глушник і вирвати його трубу з циліндра (чи розколюючи каміння на дорозі).

 

[Бурый]

у нас тоже моты висят, потому что новички и те кто победнее покупают китайские эндурики. И пофиг что они из сыромятины- старый японский мот стало намного сложнее продать.

У нас , мабуть, більш освічені райдери! ) Китайські мотоцикли набагато проблемно продати якщо їх ціна 2 к і більше. Але це моє суб'єктивне бачення.