M
markmansory
Guest
Ближе к выхам созвонимся, встретимся, поболтаем.Я уже эту тему с головой обсосал до косточек)))Duelen написал(а):
Р
Роман Корнейко
Guest
писилиздец:)
какие же вы маньяки/images/smilies/redface.gif
и только попробуйте не соберите и не заведите/images/smilies/rolleyes.gif
ато наоббещали тут 18л.с.+еще 50% и маслянка и водянка а потом получиться что пропадете как тольятенский умелец с карбом задом наперед и товаришь Сибин с обещенными 15лс, безконечным сцеплением и раздельным картером:D
а вообще это будет напоминать карпаты с минскачевским двигателем...
рама быстро устанет, ходовая не будет держать дорогу, тормоза не будут тормозить, все будет разбалтываться и разсыпаться
да и бюджет такой что литр можно купить
имхо
на правах флуда и апа
какие же вы маньяки/images/smilies/redface.gif
и только попробуйте не соберите и не заведите/images/smilies/rolleyes.gif
ато наоббещали тут 18л.с.+еще 50% и маслянка и водянка а потом получиться что пропадете как тольятенский умелец с карбом задом наперед и товаришь Сибин с обещенными 15лс, безконечным сцеплением и раздельным картером:D
а вообще это будет напоминать карпаты с минскачевским двигателем...
рама быстро устанет, ходовая не будет держать дорогу, тормоза не будут тормозить, все будет разбалтываться и разсыпаться
да и бюджет такой что литр можно купить
имхо
на правах флуда и апа
M
markmansory
Guest
С ходовой тормозами и рамой у нас вообще всё шикарно, но вот неедет нихрена:D Маньячим, жаль что нельзя просто сходить в магазин и купить всё что нужно,это ожидание просто сводит с ума)))Кстати по поводу счепления, есть различные варианты, вплоть до карбоновых дисков,если кому надо, причём за очень бюджетный ценник (вместе с усиленными пружинами)
Р
Роман Корнейко
Guest
бюджетный это сколько в цихерках?markmansory написал(а):
пружинки интересны
D
Duelen
Guest
У меня в наличии пара 250 аппаратов, правда 80-90 годов, могу сказать: что толщина и диаметр труб рамы совпадают. Задние барабанные тормоза, до сих пор ставятся и на более кубатурные машины, по поводу однопоршневых передних скобок, на многих старых 400 стояли подобные, но в принципе они легко меняются но 2 поршневые скобки или 4 поршневые суппорта при бюджете в 5000-8000 рублей, а вот вылет хвоста над задним колесом есть не у многих эндуро да и рама у многих облегченная с поклажей не покатаешься а итоговый вес в 110 кг позволяет его вытащить почти из любой грязи куда вы можете забраться в купе с расходом в 3-4 литра на сотню потенциал у аппарата хороший
M
markmansory
Guest
пружины bbr 25$ (цена у них) парт намбер для самостоятельного заказа 410-YTR-1205, есть от поверрола аналогичные за 30, правда без описания.Роман Корнейко написал(а):
R
Rossomax
Guest
Чего же эти товарищи с 200ссм китом охлаждение масла действительно не предусматривают по дефолту?
Встанет ли сие чудо на наши китайские Ебрики? У них вроде б как естьотличия от европейских, Евро 2 которые типа..
Поршень в коленвал не упрется? Отпиши как поставишь.
Встанет ли сие чудо на наши китайские Ебрики? У них вроде б как естьотличия от европейских, Евро 2 которые типа..
Поршень в коленвал не упрется? Отпиши как поставишь.
D
Duelen
Guest
Поставить поставится, американцы выпускают колено с увеличенным ходом +16мм в паре с китайской поршневой будет даже больше, а этот комплект ограничился 200, там проблема в клапанах, я уже писал что уже на 175 со старым распредом движок до максимума не хочет крутится.
T
two_wheels_Fun
Guest
Кто нибудь уже ставил 175 или 200сс? Если да, то отпишитесь пожалуйста, очень интересно узнать есть ли смысл в этих китах)
10л.с. как-то маловато,а менять не хочется ебрку на что-нибудь по-мощнее.
Зарание спасибо)
10л.с. как-то маловато,а менять не хочется ебрку на что-нибудь по-мощнее.
Зарание спасибо)
M
markmansory
Guest
собрать нормальные 200сс будет стоить столько же как ещё один ybr.нормальные 175 - половину стоимости ybr.two_wheels_Fun написал(а):
T
two_wheels_Fun
Guest
Но все же , даже если это стоит немалых денег . Насколько лучше будет ybr ехать с 175 поршневой? (имеется ввиду разгон и максималка) и сколько получается расход при городской езде?markmansory написал(а):
M
markmansory
Guest
если интересует расход топлива,как параметр мотора - лучше в мотор вообще не лезть.Тебе никто не скажет ответа насколько лучше, конфигурация мотора можно выдумать куча, от этого куча итоговых характеристик на выходе.two_wheels_Fun написал(а):
T
two_wheels_Fun
Guest
Интересует насколько возможно он увеличится.Очень хочу услышать отзывы людей кто поставил и поездил какое-то время...markmansory написал(а):
и самый главный вопрос который не вылезает из мыслей после прочтения темы: " а стоит оно своих денег ,есть ли ризон парится из-за этого?"
M
markmansory
Guest
точно не стоит,лучше продать ybr и взять сибиху.two_wheels_Fun написал(а):
http://www.************/index.php?opt...id=40&id=24745 вот тебе отзыв, без расчётов,замеров, просто замена нескольких деталей.
D
Duelen
Guest
читай эту тему полностью я собрал 175 кубов поставил систему охлаждения и фильтрации масла, поменял генератор, результаты есть в конфе.
Р.s Складывается впечатление что даже те кто читает этот форум страдают амнезией. Видимо я зря разместил здесь результаты доработок YBR.
Р.s Складывается впечатление что даже те кто читает этот форум страдают амнезией. Видимо я зря разместил здесь результаты доработок YBR.
T
two_wheels_Fun
Guest
Спасибо за быстрый ответ)/images/smilies/thumbup.gifmarkmansory написал(а):
Буду искать другие способы для улучшения ybr)
T
two_wheels_Fun
Guest
сколько денег потратил если не секрет? и где все запчасти покупал?)Duelen написал(а):
можешь ссылку кинуть куда отписывал)
D
Duelen
Guest
Комплекты привезены из китая. Я их продаю. Комплект из поршневой с блоком 10 000 руб, могу помочь с расточкой, распредвал тебе обойдется где-то в 4000-5000 руб, новые маршевый жиклер 200-300 руб. С таким комплектом доступна крейсерская скорость 120-130 км.ч. без пассажира. Забыл новая ведущая звезда(+2 зуба) 1000 руб.
M
markmansory
Guest
Конечно если по каким-то причинам не хочется расставаться с мотоциклом, то можно исходя из бюджета подобрать подходящий тебе конфиг под максимальную отдачу.Напимер киты на 150сс на ттр расходятся как горячие пирожки, не смотря на стоимость в 500$.Другой вопрос что тоже самое можно сделать гораздо дешевле,само по себе увеличение объёма дело не дорогое,другое дело что для получения желаемого результата, нужно будет произвести ещё кучу телодвижений и гбц и её наполнением,а так же впуск выпуск под это дело.Тем неменее около 15-16л.с. можно снять с мотора не увеличивая его объём.Всё зависит от бюджета.Если тебе будет этого мало,тогда есть смысл увеличивать объём, при том что все детали для этого изготавливаются в пределах нашего города, заказывать придётся только распредвал, да и то,если будешь трэш мотор строить под определённые задачи, то тоже всё делается тут.Образно ориентировочный бюджет на начальную доработку и небольшим увеличением объёма при условии что делаешь всё сам - около 10000р.two_wheels_Fun написал(а):