G
guns_linger
Guest
как бывший владелец RF400 - подтверждаю :)Прохожий написал(а):
это отвратительный мотоцикл
это отвратительный мотоцикл
S
Serfer
Guest
ну как это, стоит цитата, в ней мои слова, только дописано "ебр" в начале http://ybrclub.com/showpost.php?p=227258&postcount=72 В следующий раз то что дописываешь не включай в цитату.Quadus написал(а):
ладно, проехали
скорее почти никто из-за его стоимостиQuadus написал(а):
ещё есть хьюс 250Quadus написал(а):
ну тогда мне кажется стоит посмотреть на эндурки чекушки типа AX-1. А если и тут года пугают (хотя это зря, надо на состояние смотреть), то остаются китайские эндурики типа Dragon 200 и Matador 200.Quadus написал(а):
Q
Quadus
Guest
2Serfer - договорились.
Кстати, оказывается, что киты с ТТРки подходят и на ЕБР.
Прикольно, продолжаю копать дальше))).
Big bore kit that fits any bike that has the same engine as Yamaha YBR 125 Europe model (TT-R125, XTZ125, XT125, YBR125, YBX125) добавлено
Вот, кстати, мануал установки кита на ТТР125.
http://www.bbrmotorsports.com/Produc...re_update2.pdf
Кстати, оказывается, что киты с ТТРки подходят и на ЕБР.
Прикольно, продолжаю копать дальше))).
Big bore kit that fits any bike that has the same engine as Yamaha YBR 125 Europe model (TT-R125, XTZ125, XT125, YBR125, YBX125) добавлено
Вот, кстати, мануал установки кита на ТТР125.
http://www.bbrmotorsports.com/Produc...re_update2.pdf
М
Маестро
Guest
Увы .. сибиэф 250 это настолько редкий сейчас мот по причине закапывания япошками производства в землю (если бы они знали сколько недорогих мотов 250сс требует бывший СССР/images/smilies/cool.gif ) ... (а очень зря), что рассматривать его в качестве альтернативы бессмысленно, так как обладание им сводится в бесконечно малую величину ...Brigante написал(а):
ЗЫ Иногда в мыслях удивляюсь нашей нэдолугости ... Выпускай мы на базе того же КМЗ йобр 250 ... и это был бы супер мега хит ... на Украину и даже Европу ... Как говорится: ДА, НО НЕТ (с)
аминь ...
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
а от чего будет грется при той же площади и при той же мощи и расходе что у 125ки,не надо увеличивать кубатуру,увеличьте мощность родных 125сс и вам понадобится отводить дополнительное тепло при выработке дополнительных 10лс:)EiPi написал(а):
S
spektr-евген
Guest
Я из 37го региона.Ивановская губерня.Какая у нас НАХ....Европа.Даже китайских мопедов нет в продаже.Здесь полный беспредел..kascej написал(а):
P
port8121
Guest
Попробую на недели сделать .Quadus написал(а):
G
guns_linger
Guest
интересно все же, будут они работать на 92м бензине или нет..Quadus написал(а):
подумываю сам о ките. осознавая полностью что это рукоблудие :)
Q
Quadus
Guest
суперцена!Brigante написал(а):
не битый, с доками?
з.ы. минимум, что я видел - 2700, в Днепре...
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
нормально такой движок работает при повышеной мощности,про 92 незнаю как он будет работать нет инфы такой так как нет такого бензина,на 95 крутится без проблем и CBR 125ке не уступает при одинаковой мощиguns_linger написал(а):
http://www.bikez.com/motorcycles/rieju_125_nkd_2007.php
С
стас-j87
Guest
уже десять страниц накатали, а я так и непонял , делать или неделать/images/smilies/redface.gif
Нет мне не лень, я и так уже мот переделал до неузноваемости.... Меч уже занесён над бедным мотором , но...
явно нехватает жизнерадосного поста типа-" Пацаны! я сделал это!! ...Прёт..!! нежрёт... всё просто.. купил там-то, за стокато...пришёл поставил и катаюсь....":D
Нет мне не лень, я и так уже мот переделал до неузноваемости.... Меч уже занесён над бедным мотором , но...
явно нехватает жизнерадосного поста типа-" Пацаны! я сделал это!! ...Прёт..!! нежрёт... всё просто.. купил там-то, за стокато...пришёл поставил и катаюсь....":D
D
Duelen
Guest
Купить там-то это врят-ли, разве что в Китае суда это пока привезли кажется всего 3 человека, поставить сразу, я конечно понимаю что ручной фрезой и бор машиной можно и аполлона изваять но мыть движок разбирать придется точно после этого ваяния, и не забывай хотя-бы 300-400 км обкатки, жалко сразу кольца гробить подобрать их сложно, это 1 этап 2 этап жиклеры или новый карб, да нашел карб на 200-250 с нашим диффузором продают новый для китайцев покупать пока не стал, есть в запасе от 250 японской, продают около Варшавке на мкаде на внешней стороне, мелкий ларек если ехать сразу за постом, метров 300. Можно еще прикрутить масляный радиатор про запас по температуре хотя у меня 225 TW скотина так грелась и без радиатора, хотя когда поставил радиатор на трассе по прямой 8-10 км. ч по своему спидометру добавила, ну и до кучи генератор на 200, обогрев ручек чертовски полезная вещь на пару с ксеноном. Если все сложится с обкаткой возможно 8 смогу показать.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
Работающий нормально движок переделывать нет смысла,когда понадобится капиталка тогда можно устанавливать более длинноходное колено и диаметром поршня повышать кубатуру да и голову 4 клапанную не помешает.Карб и глушитель это другая тема с ними можно эксперементировать и на родном движке:) взял китайца с расчетом что за сезон умрет и зимой можно будет от нечего делать заниматься самодеятельностью,в интернете все раскопал и колено и цилиндры и поршня,даже сцепление и коробку с другими передаточными числами:) но чертов китаец 4 сезон умирать не собирается хоть и 11 тысяч накатал,так успел сам состарится а до тюна китайца и не добрался:D как верить в сказки что китайцы после 3 тысяч умирают,кому интересует это дело покупайте от йобрика убитый движок и приводите в порядок хоть под 250сс и 40 лс:D йобрик при 40лс спокойно разгонится до 180 но при такой ходовой как будуте им управлять:) потребуются затраты на более серьезную ходовую,на 5-10 лс больше можно и с 125сс снять
D
Duelen
Guest
40 он уже откатал и поршневая начала умирать, вот собтвенно это и стло поводом, тянуть стал хуже скорость упала до 90, тут тв приехала на ней по полям поехал ебрик встал на отдых, как раз приехали зап части :), да у китайцев вроде новая фенька(или я отстал от жизни) турбины на мелкие мотики ставить.
P
port8121
Guest
по просьбам трудящихся выкладываю сканы журнала ''МОТО'' со статьей про YBR
http://photofile.ru/users/port8121/1...50/full_image/
http://photofile.ru/users/port8121/1...75/full_image/
http://photofile.ru/users/port8121/1...91/full_image/
http://photofile.ru/users/port8121/1...50/full_image/
http://photofile.ru/users/port8121/1...75/full_image/
http://photofile.ru/users/port8121/1...91/full_image/
Q
Quadus
Guest
Благодарствую, ознакомлюсь.port8121 написал(а):
Откопал интересную инфу по 175сс киту (на аглицком, кому нуна - юзает онлайн-переводчики)
з.ы. В нашем селе реально расточить двигло под 63,5мм?
We dont have 100% information on performance, it variates a lot between different bikes/models (the average top speed is 140kmh). Oil-cooler is not included, but I can sell it. The bore is 63.5mm. You will need bigger carburetor, ~28-30mm. You will need to enlarge your engine cylider sleeve hole to get this kit fit (63.5mm doesn't fit into stock engine). The 175cmЁ kit has all the same logos than the stock cylinder ("123cmЁ" and "5VL00") so if police pulls you over they cant tell the difference between this kit and original. The piston is some sort of aluminum mixture so you might wanna consider oil cooler or alternative way to keep your bike cool (etc don't rev it while not moving). You can also replace the piston with iron cast piston if you want to be sure. The kits piston should stay together unless you give your bike hard time. The kit includes everything essential to get it work. The kit includes: cylinder, piston, piston pin, everything else you need to attach the piston and gaskets. So when you buy my kit, you can install it and start driving immediately, nothing else is basically needed. Bigger carburetor helps you get everything out of the kit (more power) and oil cooler helps you keep the engine more cooler -> the kit stays cooler and lasts longer. The kit might not work perfectly with stock carburetor (it wont get enough fuel) so I highly recommend new and bigger carburetor with the kit. The BBR kit is only 150cmЁ so it has smaller cylinder sleeve than my kit. 150cmЁ sleeve is 58mm which fits the YBR without drilling the engine. My 175cmЁ kits sleeve is 63mm (my kit is 25cmЁ bigger so the cylinder sleeve has to be bigger) which wont fit the original engine. So the BBR kits is plug-and-play because its much smaller than mine. BBR kit provides less power than mine. Theres many way to enlarge your engine - you can do it yourself (manually boring) or you can take it to you nearby engine expert to be enlargened. If you let expert do it it wont cost much and the quality is usually much better. The stock clutch should be enough. If you start feeling problem with your clutch/shifting gears you can always change it afterwards, you will have to do it eventually even with original 125cmЁ engine. You might need to get your engine head done for the kit, it gives more power. This is not essential.
M
markmansory
Guest
Р
Роман Корнейко
Guest
а четырехсотка времен батьки Махно все равно тебя потом в*е*ет
бессмысленно это
бессмысленно это