Кофр своими руками из листового алюминия на заклёпках Другая мототехника и общие вопросы

[Бурый]

Рыболовные ящики рулят.

если сдвинуть на зад поворотники как у меня (где-то писал как), то 43см длинна
32 см высота
20 см ширина внутри
Если делать 25 см ширину то можно машины цеплять в пробках.

Это всё я про ЮБР 125.

 

[Бурый]

Вот предлагаю свой вариант. Материал - два корыта, один набор для перетяжки двери дермантином, уголок алюминиевый, петля рояльная, остальное по мелочи.

По фоткам так и не понял как Вы резали корыто. Это из одного две сумки???

 

[Мото-Танкист]

По фоткам так и не понял как Вы резали корыто. Это из одного две сумки???

Вообще-то было три корыта, первое ушло в хлам как пробный неудачный вариант, я в нем теперь инструменты храню. А так одно корыто - один ящик.

 

[Бурый]

Какой размер будет оптимальным для ybr? Чтобы выглядели эстетично и не мешали пассажиру.

если сдвинуть на зад поворотники как у меня (где-то писал как), то 43см длинна 32 см высота 20 см ширина внутри Если делать 25 см ширину то можно машины цеплять в пробках. Это всё я про ЮБР 125.

Сори, по памяти. Длинна 45 см!

 

[Паша Губкинский]

Вот прикидывал велобаул

 

[pozitiv739]

может не стоит городить огород и придумывать велик ?

 

[Паша Губкинский]

может не стоит городить огород и придумывать велик ?

Да не,просто велобаул уже есть ,80л,смысл покупать еще один?по функционалу одно и тоже

 

[Nazzarrr]

Вот предлагаю свой вариант. Материал - два корыта, один набор для перетяжки двери дермантином, уголок алюминиевый, петля рояльная, остальное по мелочи. Берем пластиковое корыто, у нас стоило около 100 грн. Определяемся с размерами, у меня получилось: длина 400 мм, ширина 200 мм, высота - задняя стенка 300 мм, передняя 200 мм. Размеряем, режем (резал ножом с пилочкой), по краям приклеивал бумажный пластырь из аптеки для разметки. Обтянул слегка утеплителем из комплекта, заодно слегка сгладил углы, сшил чехлы и дермантина. В результате получил такое Потом немного додумал, вставил замки и вот конечный результат Внутри съемная вставка из ковролина что ли, нашел в у соседа в гараже. Вес готового кофра - 3,100 кг Крепиться все это дело будет на багажную систему от Бордоса Вот как-то так...

На мой взгляд, очень интересный вариант. А скажите, пластик этот насколько эластичный?

 

[ufo]

вот тоже норм мануал ((8

 

[MAK]

Зачетный вариант, а главное НЕДОРОГО

 

[alex111ru]

супер.....

 

[Ivan Zanozin]

Осталось покрасить и приклепать замки.

 

[YakovD]

ещё внутрь надо что-то проложить/проклеить, типа ковролина/линолеума/ткани, чтобы не гремело.
а снаружи уже надо наклеивать всякие памятные наклейки из разных стран

 

[Ivan Zanozin]

Можно и наклеить, но вся прелесть кофра с верхней загрузкой это то что в него можно все плотно затрамбовать (спальник, палатку , одежду) придавить затянуть крышку замками и ничего там не будет греметь. У меня сейчас стоят боковые родные пластиковые кофры, и задний Hepco вот они гремят сами по себе а на задний при езде по плохой дороге (а у нас таких дорог 80%) даже страшно смотреть он играет как будто сделан из резины и того гляди оторвется от площадки, все время оглядываюсь смотрю на месте он еще или уже прыгает по дороге. В общем кофры только для езды по автобанам, и в случае даже легкого завала мотоцикла на бок вся эта багажная пластиковая система превратиться в кучу не ремонтируемого хлама. Мягкие сумки именитого производителя Givi я использовал в прошлом году при поездке на ybr-125 по маршруту Одинцово-Лабинск-Джугба и обратно. За время пути они потеряли форму и превратились в бесформенные обвисшие баулы которые тормозили мотоцикл как тормозной парашют, правая еще и подгорела от глушителя. По этой причине я остановился на алюминии и заморочился с изготовлением алюминиевых кофров для езды по нашим дорогам.

 

[Ivan Zanozin]

Вот такими шайбами думаю крепить к рамкам из трубы 16мм..

 

[Magrohman]

Осталось покрасить и приклепать замки.

Ахренеть. Неужели правда с этим будет удобно ездить?? Нее, жесткие кофры явно не мое. В текстиль больше можно впихнуть невпихуемого, удобнее таскать (как сумку через плече), не дребезжит, легче и т.д.

 

[Tsoy]

Ахренеть. Неужели правда с этим будет удобно ездить?? Нее, жесткие кофры явно не мое. В текстиль больше можно впихнуть невпихуемого, удобнее таскать (как сумку через плече), не дребезжит, легче и т.д.

Пока не попробуешь -- не узнаешь.

Очевидно что и в таких ящиках есть свои преимущества, иначе они бы не пользовались таким успехом у всяких кругосветчиков и т.д.

Не думаю что проблема пустого места в ящиках, и габаритов настолько критична.


Цой )

 

[Palermo]

Внутри ящиков есть резинки, для прижимания багажа к дну. Еще из "того же материала", из которого подкладка у наколенников, защита спины и т.д. вырезают перегородки, снизу фиксирующиеся между багажом, а сверху - резинками этих самых стяжек, и позволяют "уменьшить объем болтания". Ну а если багажа совсем мало, то подходящих размеров надутый пакет из супермаркета, или пара, хорошо заполняют "лишний объем".

 

[Magrohman]

Пока не попробуешь -- не узнаешь.

Так я пробовал Вот и остановился на текстиле. Даже кофр задний снял

 

[Palermo]

Ахренеть. Неужели правда с этим будет удобно ездить?? Нее, жесткие кофры явно не мое. В текстиль больше можно впихнуть невпихуемого, удобнее таскать (как сумку через плече), не дребезжит, легче и т.д.

В текстиле, кстати, тоже относительно жесткая пластиковая основа. Ну и вид мотоцикла с боковыми текстильными баулами литров на 40(и вид каждого баула в отдельности), в который Мага еще и "впихнул побольше" - заявка на раздел "Юмор->Веселые картинки". А в пластике, даже 2 по 50 боковых будут уже, чем 2 по 40 из текстиля. (А 40 из текстиля - большая редкость, у большинства производителей до 30. Остальное громоздишь на них же сверху.)