Це вже більше проблема не багажки і кофрів, а самого юбра, його габаритів. На більших мотоциклах такі кофри виглядають гармонійніше. Я мав на увазі, що один великий кофр можна вантажити до 10 кг, тобто три великі кофри це 30 кг.Aleksen написал(а):
- о том и речь что обсуждаем не GS1200, а именно ебра и несоразмерно большие чемоданы.Rampapapam написал(а):
- Большинство ставят боковые или весь набор для путешествий и дальняков. А для повседневщины, в магаз, на работку и просто по месту - так чтоб в городе в междурядье шустрить и не тягать лишнего - все снимается, максимум центральный оставляют.Rampapapam написал(а):
- как показывает практика, багажка с кофрами это удобно несколько раз в сезон в лучшем случае, т.к. не встречал таких что каждые выхи в дальняк из года в год. Поэтому считаю тягать пустые кофры, а тем более набитые ненужным хламом лишь из лени снять - это глупо. Прелесть ебрика раскрыватся в легкости и юркости, а навески это вынужденная мера лишающая ебр остатков динамики. Мне моя багажка работает без груза как дуги безопасности, уже был случай когда сзади скутер прилетел и были россыпи пластика, моему выхлоп спасла и только лишь немного краски на торце багажки напоминало еще какоето время о проишествииRampapapam написал(а):
З квітня по жовтень їжджу практично щодня, всюди, де можна обійтися без машини. Нетбук, файли з документами, продукти та інше - кожен день щось перевозиться. Насправді мені навіть легше користуватися боковими, конкретно цими кофрами, в них вертикальне завантаження. Я би скорше відмовився від центрального, якби треба було, але там я зазвичай ховаю шолом. По габаритах: ширина дзеркал - 80 см, ширина кофрів - 83, тобто півтора см з кожного боку, це некритично. Я орієнтуюсь на дзеркала, як кіт на вуса, де вони пролазять, там з великою ймовірністю пролізе і мотоцикл. По динаміці - свої сто набирає, витрата бензину 2.3-2.5 л. Єдиний беззаперечний мінус - підвищена парусність у вітряну погоду.Aleksen написал(а):
Насчет хлама: половина(примерно, потому как собрано в один удобно доставаемый ящик) кофра объемом 52 литра, занято инструментом-аптечкой(да, с компрессором, шнурами и шилами для ремонта покрышек, короче, всякой херней, но фиг Вы меня уговорите ее выложить).) Оставшееся место, ток под то, что надо оперативно доставать в дороге. часто гуляет. Ради развлекухи, запихал в е-50 палатку, 2 каремата, 2 спальника и 2 простыни, и гамак. Но!!!Aleksen написал(а):
Гиви е-50 - 4,75 кг, каппа к52 - 4,8 кг, но честно, когда они нужны, и фиг с ним их вес.bandana написал(а):
- все не нужно выкладывать, только "всякую херню". С собой всегда в заднем батоне к примеру вожу: запаску, насос, набор инструмента, свечу, цепь и смазку, ведущую звезду, трос сцепы, дождевой комбез и жилетку с отражайками. Все что пригождалось не один раз в дороге мне и другам. Фото заднего батона есть на фото с багажкой что скидывал в сообщениях выше.Palermo написал(а):
- вот именно что развлекухи ради такое только делают, а ездят полностью забитыми редко и при этом с неправильной развесовкой за центром оси колеса в случае загрузки увесистым чем то - рискуют аварией.Palermo написал(а):
со старого кукурузника коробки под акумы бери или с любой советской техники если смогешь найти такое на разбор или на свалке метлома. Рыбацкие зимние ящики тоже гуд(там бонусом сидушка сверхуbandana написал(а):
) или как вариант со старого холодильника с морозильной камеры - так там вообще поле для деятельности)). А если армейские так там как раз с крышками и с защелками. Еще как вариант пару дипломатов советских, а если их чуть расширить то вашпе не меньше гиви вместимость будет)
..знаю я одно место ..там вроде не стреляют .. и можно не только кукурузники надыбать, а и всю приборку с реактивного на ебрик переоборудовать в милитариbandana написал(а):
https://photos.google.com/share/AF1Q...NV9FVmo2al dn
:
Модель FXW HF-888bandana написал(а):
На дальняк кладу в середньому 5 кг, по місту з базару можу привезти 7-8 кг картоплі (але це вже залежить і від багажної системи, стандартні розраховані на 3 кг, саморобні - хто як зробить). Взагалі під будь-який кофр раджу ставити додаткові амортизаційні проставки, наприклад, вирізки з карімата, сидить надійніше, менше вібрацій. Стандартні подушечки з часом просто стираються.
