Кофры на YBR125 Yamaha YBR 125

[processo]

рюкзак конечно!там же внутри кемелбек - запас необходимой жидкости! а по поджарке не очевидно - вроде было норм. но 9литров вина в каждом кофре провисли больше чем рассчитывал.

Спина не уставала? Я бы прикрутил рюкзак вместо набачки, ибо ну нафик лишнюю нагрузку на спину, а шланчик с жидкостью удлинил, чтобы доставал.

 

[PG_Vasiliy]

а "вёдра"?! как же "вёдра"? вот такие

[/url][/IMG]

 

[mrpodolsk]

Спина не уставала? Я бы прикрутил рюкзак вместо набачки, ибо ну нафик лишнюю нагрузку на спину, а шланчик с жидкостью удлинил, чтобы доставал.

Нет, у меня же получается рюкзак на грузе(коврик на фото) стоит. Спиной поддерживаю в вертикальном состоянии, чтоб не падал в повороте.
Я в прошлом году на спине возил - заколебался. В этом решил продумать размещение. Намного лучше.

Бак у меня кожей обделан - надо чтоб видно было .

PS кто знает чем можно брезентку покрасить? в радикальный черный, ваксу с гудроном не предлагать.

 

[Tsoy]

... PS кто знает чем можно брезентку покрасить? в радикальный черный, ваксу с гудроном не предлагать.

Простейший баллончик с черной матовой краской. Не?


Цой )

 

[mrpodolsk]

боюсь облетит, т.к. кофры мнутся и гнутся. есть пара идей - бытовые красители для ткани. кто пробовал?

 

[bandana]

Не пробовал, но гуглил. Народ утверждает, что на первое время пойдёт. Линяет и обесцвечивается, как правило.

 

[plastilinko]

Наездился я с рюкзаком, теперь максимум набедренную сумку с документами и телефоном.
У рюкзака есть один большой плюс - когда холодно можно его надеть задом наперед =)

 

[Tsoy]

Наездился я с рюкзаком, теперь максимум набедренную сумку с документами и телефоном. У рюкзака есть один большой плюс - когда холодно можно его надеть задом наперед =)

Не бывает плохой погоды. Бывает неподходящая одежда и плохая подготовка.

С рюкзачками то народ от бедности ездит, когда мотик кофрами еще не оборудован.

Я предпочитаю ехать с разгруженной спиной. И подвижность лучше, и спина не устает, и в случае возможного катапультирования предпочтительнее налегке быть.


Цой )

 

[mrpodolsk]

С рюкзачками то народ от бедности ездит, когда мотик кофрами еще не оборудован.

не скажи. бывает столько скарба что в кофры не влезает. и рюкзак идет как еще одна емкость.

 

[plastilinko]

С рюкзачками то народ от бедности ездит, когда мотик кофрами еще не оборудован.

Уж не знаю что там про бедность но нормальный рюкзак стоит не то чтобы совсем дешево и дешевые трещат по швам и теряют собачки.
Я дык вообще боковые сумки себе за 100 рублей добыл, правда они от велика и самые простые, чуток подшил, увеличил расстояние под ширину сидушки и вуаля)

не скажи. бывает столько скарба что в кофры не влезает. и рюкзак идет как еще одна емкость.

Надо стремиться минимизировать объем вещей. Касается в основном холодной погоды, любимый бабушкин свитер и подштанники с легкостью заменяются нормальной флисовой кофтой и термобельем при этом как минимум меньше весят и занимают места не говоря о функциональной стороне вопроса ну и так далее.

 

[MEN]

Сумки переметные использую однозначно ,но и от рюкзака не отказываюсь. В рюкзаке перевожу только легкие вещи-спальник и одежду(нательное белье). Сильно не отягощает, но при падении на спину эти тряпки могут сработать как подушка безопасности дополняя вставку в мотокуртку.

 

[YakovD]

о! наш человек

 

[Aleksen]

Большая трабла "Харьковской" системы по моему мнению заключается не столько в переносе повороток или неудачном креплении возле подножек пассажира снизу вместо сверху(что само собой просится если включить логику), сколько в ошибке по развесовке грузов. Если большие боковые кофры загрузить чемто более весомым чем каремат и спальник, то на кочке или яме можно сиграть в свечку и чпокнуться оземь /images/smilies/rip.gif . Такое я наблюдал с одним человечком когда ехали колоной в компании. Все потому, что если вы внимательней рассмотрите - эта система смещена на зад за центр оси заднего колеса(ради идеала, чтоб пассажир мог ноги как угодно ставить и при этом можно было навешивать "взрослые кофры"). Насчет того что она еще и ломкая весьма из-за тонкости стенки труб узнал только что в этой теме. Анекдот насчет Ролс-Ройса в тему

 

[Aleksen]

Однако! Такого я ещё не видел Напиши ещё маркером на них "Да, на гиви не хватило, а ездить хочется" Браво! Всегда уважал такие решения. Срать на чужое мнение, главное - функционал и удобство.

- покажи хоть один вариант гиви не уступающий по универсальным возможностям моей багажке. Это не от недостатка денег(попробуй спроектировать сам и сварить или еще лучше заказать мастеру единичное изделие, произведи доработки и узнаешь, что гиви может быть дешевле), багажку свою делал с целью максимальной универсальности. https://plus.google.com/photos/11156...74871347513585

 

[Aleksen]

Голь на выдумки хитра. Зачетно.

"голь" на альфа-дельтах ездит со стоковыми фольговыми багажками. Там давно уже есть и с откидными боковушками..

 

[Aleksen]

Поднять бы боковые рамки чуть выше, что кофры, что сумки, прогорают от выхлопной трубы.

опустить гы.. не, вот - "занизить" выхлопуху! А почему нет? повороты нафиг со штатных мест убрали, так пусть и выхлоп переставят. Будет установщикам "близкой к идеалу" больше заработка

 

[plastilinko]

не знаю как вы я сварил багажку за 2 вечера из 10го прутка и мне вполне нормально, перекидные сумки сверху накинул и алга
за порядка 5000км пока ничего не лопнуло, варил полуавтоматом, крепится в верхнюю точку амортизатора + к болтам багажника + к лопухам пассажирских подножек

 

[Rampapapam]

Мотоцикл в принципі не призначений для перевезення важких і габаритних вантажів, для цього є автомобілі. Основна цільова аудиторія Givi/Mmoto не возить по мішку картоплі з кожного боку, максимум три кофри з допустимим навантаженням 3-10 кг залежно від моделі кофра.

Поднять бы боковые рамки чуть выше, что кофры, что сумки, прогорают от выхлопной трубы.

Хз, в мене між кофром (Givi E21) і вихлопною в найвужчому місці 2 сантиметри, не прогорає, навіть натяку на плавлення нема.

UPD:

Але з такими кофрами таки да, мабуть прогоратиме

 

[Palermo]

Але з такими кофрами таки да, мабуть прогоратиме

[/quote]

Примерно такие(е-50) и прогорели.
Как бы, и стечение обстоятельств(я выхлопную опустил в самый низ, когда на сервисе меняли заднюю резину, подняли вверх, а я не проверил), но и вполне реальная ситуация.

 

[Aleksen]

Основна цільова аудиторія Givi/Mmoto не возить по мішку картоплі з кожного боку, максимум три кофри з допустимим навантаженням 3-10 кг залежно від моделі кофра.

Нахер оно такое одоробло за немалые деньги(багажка+3 кофра) нужно чтоб 3-10 кг возить. одного большого центрального достаточно для хлама тогда, а если 3кг возить в нем то и стоковый багажник переделывать не придется.. ПыСы правый поворот на фото сильно выкручен вниз