шины одинаковые. насколько они должны быть разными чтобы давать разницу в скорости на 10 кмч???Movoron написал(а):
). Окружность в первом и втором случае будет соответственно 3,14*50=157 см, 3,14*49=153,86 см. Разница в длине окружности 3,14 см. На 100 оборотов колеса мы получим разницу в пройденом расстоянии в 3,14 метра. Или грубо, на каждые 100 м разница в один оборот колеса. На километр уже в 10 оборотов, на 100 км - 1000 об.хм там что передаточные числа другие ?Shaps написал(а):
Допустим разница таже. Что это будет означать? 10 кмч - это погрешность примерно в 10%. Будет ли при твоих условиях уменьшаться изображаемая скорость на 10%? Я бы посчитал сам, но с детства с математикой не дружуMovoron написал(а):
Разобрался ли ты с регулировкой нового карба? Какой винтик крутить?слышал вчера версию от мотомастера, что 2007 г.в. (как и более старые) не регулируются вообще. разве что иглу, но сильно ничего не измениться.deepone написал(а):
Карбюратор регулируется даже на лодочном моторе "ВИХРЬ" выпуска 1973 года.NIKITA написал(а):
Таки есть там винт качества. Сегодня крутил его, правда толком не разобрался, как чего там. НО! Накрутил так что байк просто скачет с места в карьер. Но снизилась максималка.Veis написал(а):
Именно так. Дополнительные настройки нужны только тому девайсу, который не могут сделать идентичным эталонному. Если все всегда одинаково и точно изготовлено - на кой ляд регулировки?Washburn написал(а):
Это ж вообще холостые.Veis написал(а):
А что этим винтом регулируется?Veis написал(а):
Возможно виноваты плохо смазанные и растрепанные тросики спидометра и тахометра. Вам бы их смазать обоим... А может привод тросика тоже смазать...NIKITA написал(а):
Она и так разделена и карб далеко не так прост, как кажется. Это винт качества смеси системы холостых\низких оборотов. Система работает в основном при закрытом дросселе, но влияет и на работу движка, в нижнем диапазоне оборотов преимущественно. Сейчас смесь, по всей видимости, переобогащена, что приводит к лучшей динамике на разгоне, но повышает расход топлива и загаживает свечи. Кстати, выкрутить и посмотреть на свечку после таких изменений не мешало бы. Почему упала максималка - фиг его знает, по идее система холостого хода на больших оборотах практически не работает...Movoron написал(а):
Речь идет НЕ о винте холостых оборотов. Если ты внимательно посмотришь картинку №2, то увидишь, что второй регулировочный болт вкручен снизу вверх, и подлезть туда довольно трудно. Так вот что это за болт - не совсем понятно, однако его накручивание дает некие результаты.Matros написал(а):