Карбюратор, регулировка Yamaha YBR 125

[Indy]

Проблема такая:
Осенью, когда купил б.у. ЮБР 2006 года то он богатил жутко, я в карб не залезал, так как решил это на весну оставить. Так вот после чистки воздушного фильтра стал беднить, но при этом расход топлива как-то высокова-то от 3,7 на сотню и выше. Проверял просто заливая 10 л бензина и сколько проедет. Винтом качества играть оказалось бесполезно.
Вопрос: почем расход большой стал при бедной смеси?
Вопрос2: куда двигать иглу, чтоб обогатить вверх на деление или вниз на деление?

 

[-=TiP4eG=-]

Indy, ты б разобрал карбюратор и посмотрел может жиклер подзасраля... А по поводу иглы, если на деление вниз ты обогащаешь, на деление вверх ты обедняешь. А какой у тебя карбюратор ? CV или обычный ?

 

[Indy]

Обычный, мот ведь 2006 года.
За иглу спасибо

 

[-=TiP4eG=-]

Нз Обращайся

 

[kascej]

сегодня втзшку второй раз завел,вроде зима оставила свой след,моментами снижаются холостые,возможно в поплавковых камерах дрянь скопилась или влага появилась,временами подплывает к хх жиклеру,станет теплей надо будет отжечь как следует.тогда видно будет,может можно обоитись без промывки карбов,да и бензин еще прошлогодний надо сжечь,возвожно тоже свою лепту вносит в работу двигателя на холостых

 

[Rc_dante]

Купил себе ебрика сегодня. Возник один вопросик.
Ебр 2006 года. Последние 2 года стоял в квартире( не консервировался).Пробег 3900.
Завелся кика с 20го. проехал около 60км за сегодня. И заметил, холостые снчала почти не держит. Покатался минут 30, обороты держит 2500-3000. Заглушил, минут через 5 завожу, обороты падают до 1000, и глохнет. Покатаюсь минут 20, держит норм. Пробовал первые минут 15 ехать на полуоткрытом подсосе.Но если чесно. напрягает. Вот думаю что крутить. На карбе только 2 регулировочных винта. Обороты и слив.На скутере было 3, но тут качество видно иглой регулируется..... Стоит ли разбирать и чистить его? Еще грешу на воздухан. Предыдущий хозяин даже масло не поменял ни разу за 3900км. Купил новую свечу C7HSA. Завтра попробую заменить, заодно гляну нагар.

 

[кыся13]

попробуй сначала как положенно-прогрей нормально на подсосе ,а не минуту-две. потом отрегулируй винтом холостые 1200-1400. а там уж смотри

 

[Rc_dante]

мм..Хорошо. Попробую завтра. Но работает он с перебоями. т.е может резко опустить обороты и заглохнуть. Похоже на то, как искра в один так пропускает). Есть подозрение на клапана, т.к после 7-8тыс на тахометре звенят похоже. Либо двиг там работает
Кстати. если на месте газовать, ток глушак начинает стрелять немного:D . Нормальное явление?

 

[кыся13]

сначала как говорил-отрегулируй холостые. потом посмотри нагар и если есть другая свечка-поменять попробуй.раз мот с рук-хрен знает какой бенз лили раньше и посему-выкрути бензофильтр под баком-прочисти а заогдно всю гадость слей с бака. и вот если после всего этого будут выстрелы и т.д.-тогда лезь в карб

 

[Raum]

В общем путем долгих проб и регулировок получилось вот что! Делаем зазор на свече 0,7 закручиваем болт который снизу до конца и выворачиваем два оборота, холостые по вкусу! Болт который снизу можно чуть вперед чуть назад максимум по четверть оборота! Если не прав в чем то поправляйте!

 

[кыся13]

вот что интересно. при разборке карба-спецом посмотрел что делает этот винт с низу. :D так увидел вот что- при полностью закрученном этом винте- в канал по которому поступает воздушнобензиновая смесь из карба в цилиндр , снизу выдвинут типа штока( высотоймиллиметра 3 и толщиной с миллиметр)-это конец этого закрученного винта. когда мы его на два оборота вывинчиваем-есесно высота штока в канале уменьшается где то до 1.5 мм. а вот по какой причине из за этого так меняются обороты??? никто так обьяснить и не мог:D

 

[Rc_dante]

Вобщем пробовал регулировать холостой. Безуспешно. Он то держит 2700-3000, то падает до 1000 и глохнет иногда. Решил полезть внутрь.
Снял фильтр( оказался чистым), снял карб( почистил, грязи было ппц), заменил свечу( страрую сфоткал). Винт внизу карба не трогал, это качество наверно? я его и не заметил бы, если б карб не снял. Его крутить не стал, но чувствую нужно будет. Сделал фото, и записал видео. Пока осталось 2 мысли, это винт качества и клапана( щупы только в пн будут, думаю нужно будет проверить зазоры) . Щас выложу еще видео

 

[Rc_dante]

Еще возник вопрос, на сколько должен быть выкручен винт качества?

 

[Raum]

почистить кабрюратор нормальная мысль! Чисто по виду болт количества смесь немного закрутить надо! принципе свеча это подтверждает (если конечно до этого на подсосе не ездил)

 

[Rc_dante]

почистить кабрюратор нормальная мысль! Чисто по виду болт количества смесь немного закрутить надо! принципе свеча это подтверждает (если конечно до этого на подсосе не ездил)

Хм. попробую завтра с винтом поиграться.Заодно гляну на сколько он щас оборотов стоит. Т.к судя по скутерному опыту, смесь кажется обеднена, и обороты не скидывает как положено.На фотках особо не видно, но на свече был немного белый нагар сверху. Заодно гляну зазоры на клапанах на всякий случай, благо есть инструкция с фото на форуме

 

[Raum]

внимательно еще отнестись к уровню в поплавковой камере. (имеется ввиду чтоб на том же уровне остался)

 

[kascej]

[ Еще возник вопрос, на сколько должен быть выкручен винт качества?

смесь на холостых немного богатит,но это не минус,двигатель работает устойчиво,а что на 3 т зависает так в этом может быть множество простых причинот от ручки газа до самой заслонки ,при сбрасывании каждый раз в своем месте останавливается,если сv карб заслонку можно рукой до конца закрывать,пока в ограничитель не упрется,обороты должны быть одинаковыми при ручном управлении.

 

[Raum]

смесь на холостых немного богатит,но это не минус,двигатель работает устойчиво,а что на 3 т зависает так в этом может быть множество простых причинот от ручки газа до самой заслонки ,при сбрасывании каждый раз в своем месте останавливается,если сv карб заслонку можно рукой до конца закрывать,пока в ограничитель не упрется,обороты должны быть одинаковыми при ручном управлении.

Полностью согласен! может и такое быть! (дело было не в бабине дело было в тормозах) ))))

 

[Rc_dante]

Спасибо . Об этом я что-то не подумал. Карб похоже обычный. Попробую смазать тросик(мот стоял 2 года в квартире), заодно гляну как возвращается.

 

[kascej]

Полностью согласен! может и такое быть! (дело было не в бабине дело было в тормозах) ))))

при работе на 1000 оборотах не заметил пустого хода,каждый раз четко воспламенялась смесь,при обедненной смеси бывают пропуски пока цилиндр полностью освободиться от выхлопных газов и достаточно наполниться свежей смесью,такая работа свидетельствует что с искрообразованием нет проблем и бабина ни при чем:D