B
bordos2006
Guest
Зазоры в норме, выставлены по нижнеему краю диапазона регулировок, 0,08 впуск и 0,1 выпусккыся13 написал(а):
K
KillBurn
Guest
Мужики, объясните - если я поднимаю стопорное кольцо с шайбой вверх, игла уходит вниз, значит затыкает жиклёр и обедняет смесь? А у вас написано наоборот 
И по поводу винта, что вниз глядит, хотел бы узнать подробности.
И по поводу винта, что вниз глядит, хотел бы узнать подробности.
B
bordos2006
Guest
кольцо вверх перемещаем, соответственно игла вниз уйдет - обеднили смесьKillBurn написал(а):
кольцо вниз, соответственно игла вверх уходит - обогатили
так понятнее?
блин. еще чтоб понятнее- сначала сдвигаешь белую пластиковую шайбочку от металлического стопорного кольца( естественно только в одну сторону можно сдвинуть-в другую кольцо не даст:D )и потом переставляешь это кольцо стопорное на следующий паз который был под пластиковой шайбочкой. это для обогащения смеси. для обеднения есесно обратно
B
baRRmalini
Guest
Это качество смеси - подача количества воздуха.KillBurn написал(а):
Я тоже поднимал иглу ,но на одно делениие. Мот хорошо стал тянуть на высоких оборотах, но с низов стал вялый. Надо постоянно держать обороты. Мне не понравилось. Поставил опять в среднию канавку. И вернулось ко мне счастье.bordos2006 написал(а):
я когда карб разбирал-спецом смотрел что делает этот винт. когда он полностью закручен- его конец в виде штырька выходик гдето на несколько миллиметров в патрубке по которому воздушно-бензиновая смесь попадает в цилиндр. естественно когда его выкручиваем-штырек уходит в корпус. а вот физику этого действия пусть обьяснят знающие людиKillBurn написал(а):
G
guns_linger
Guest
нашел жиклеры на новый карбюратор
http://www.boats.net/parts/detail/ya...343-64-00.html
получилось 26$ с доставкой. обещали на неделе прислать.
ну если и после этого не попрёт как надо... :D
а какого размера кстати штатный? #120?
http://www.boats.net/parts/detail/ya...343-64-00.html
получилось 26$ с доставкой. обещали на неделе прислать.
ну если и после этого не попрёт как надо... :D
а какого размера кстати штатный? #120?
M
motonik
Guest
Добрался и я до своего карбюратора. Карб новый 2008г.в.кыся13 написал(а):
Снял верхнюю чорную крышечку...
Достал иглу...
Переместил шайбочку, для обагащения...
При зборке появилась общая проблема с ровным и плотным закрыванием крышки...
Рослабился, медленно и аккуратно установил чорную мембрану в каёмку карба и закрыл крышкой без всяких поправлений.
Кстати игла на 5 положений(фото дрянь,мобилка)
Вложения
M
motonik
Guest
Все советы выслушал, и пружинку на игле ПОТЕРЯЛ
M
motonik
Guest
В карбюраторах разбираюсь и догадываюсь зачем нужна пружинка,кыся13 написал(а):
Интересно сильно перелевать будет???
Едет то прекрасно, но придеться закрывать краник!
M
motonik
Guest
Поставлю точно !кыся13 написал(а):
Но про установки иглы(надел белый колпачёк) она так классно села на место, что я и забыл про пружинку.
Б
бубуля
Guest
каким макаром так раздухорил мот, я живу на щелчке, можно попробовать как нибудь на щелковском шоссе вместе на мотахVeis написал(а):
S
smart47
Guest
я тут катался на йобрике сегодня, нормально катался на картодроме... и вот что заметил: чегото не хватает... в работе двигателя нет подхвата - он работает ровно (читай с к у ш н о ) дал другу прокатиться, тому с кем в 11 лет восходы и мински собирали и разбирали и карбюраторы крутили постоянно. так вот от кручений характер работы резко менялся....
вопрос: а вы крутили карбюратор? иглу там выше ниже ставили??? как накрутить чтоб ехал поактивнее, а расход - хрен сним хоть 5 литров на сотню!
P.S.знаю точно что накруть можно и поедет веселее...
вопрос: а вы крутили карбюратор? иглу там выше ниже ставили??? как накрутить чтоб ехал поактивнее, а расход - хрен сним хоть 5 литров на сотню!
P.S.знаю точно что накруть можно и поедет веселее...
A
artemabrosimov
Guest
Мот 2005 года, после длительной поездки потерялся винт карбюратора, который держит рычаг подсоса.
Решил снять карб, почистить и подобрать новый винт.
Разобрал, сначала почистил снаружи, потом промыл внутри (растворителем)
выкрутил жиклеры, продул. Собрал в обратном порядке, починил подсос.
Винт качества выкручен на 2,5 оборота, игла в среднем положении.
Установил карбюратор, завел, прогрел, поехал, но при небольшом откручивании газа, сразу захлебывается и глохнет.
Пробовал менять положения иглы (выше, ниже), ничего не меняется.
Выкрутил винт качества на 4 оборота, тоже ничего не изменилось.
Проверил свечу – черная, до этого была белая.
Подскажите из-за чего смесь резко стала богатой? Что проверить?
PS Завтра очень нужен мот, а он не едет...
Решил снять карб, почистить и подобрать новый винт.
Разобрал, сначала почистил снаружи, потом промыл внутри (растворителем)
выкрутил жиклеры, продул. Собрал в обратном порядке, починил подсос.
Винт качества выкручен на 2,5 оборота, игла в среднем положении.
Установил карбюратор, завел, прогрел, поехал, но при небольшом откручивании газа, сразу захлебывается и глохнет.
Пробовал менять положения иглы (выше, ниже), ничего не меняется.
Выкрутил винт качества на 4 оборота, тоже ничего не изменилось.
Проверил свечу – черная, до этого была белая.
Подскажите из-за чего смесь резко стала богатой? Что проверить?
PS Завтра очень нужен мот, а он не едет...
