Как умирал коленвал... Yamaha YBR 125

[Прохожий]

Подшипник штука такая - может умирать долго и плавно, а может просто застучать в один прекрасный момент и все. Испытано неоднократно. Особенно на коленвале - ударные нагрузки. На одном шарике откололся кусочек и пошло поехало.

 

[Руль]

Ну вобщем-то мысли понятны. Я сам рассматривал три варианта- заводской дефект коленвала, заводской дефект подачи смазки к коленвалу, поддельное масло. Дальше мотор под разбор, заменю колено. Вопрос: как проверить исправность работы маслосистемы, в частности производительность насоса? И как узнать куда может уходить масло? (я ещё точно не смотрел, но по-моему в воздухане есть масло, почему может гнать из сапуна?) P.S. Хоть у меня и китаец, но разбор показал теперь уже точно что двигатель полная копия ybr касательно конструкции, за материал утверждать не буду. Кстати, сеточка маслофильтра после 16,5 тыс. девственно чиста.

Обрати внимание на коленвал:как выглядят посадочные места в подшипниках картера,потертости на поршне,при разборе детали легко снимались или как?
На сетку можно не смотреть-она там жалкое подобие фильтра и в твоей ситуации её роль невелика.

 

[Alex_B]

Да ладно ybr, ямахо, да, но не так давно чуть не попался в Татарстане на смолянистый бензин, казанцы думаю в курсе. Ни какая ямаха, хонда, кава, бмв, мэрс и т.д. не отделалась бы брэндом. Качество бензина на заправках не блещет в разных местах, лучше заправлять у одного проверенного временем.

 

[Руль]

Да ладно ybr, ямахо, да, но не так давно чуть не попался в Татарстане на смолянистый бензин, казанцы думаю в курсе. Ни какая ямаха, хонда, кава, бмв, мэрс и т.д. не отделалась бы брэндом. Качество бензина на заправках не блещет в разных местах, лучше заправлять у одного проверенного временем.

Бенз.- виновник в 90% всех бед ,сваливающ. на плечи мотора.

 

[kascej]

Да ладно ybr, ямахо, да, но не так давно чуть не попался в Татарстане на смолянистый бензин, казанцы думаю в курсе. Ни какая ямаха, хонда, кава, бмв, мэрс и т.д. не отделалась бы брэндом. Качество бензина на заправках не блещет в разных местах, лучше заправлять у одного проверенного временем.

когда все вокруг химичат может и проверенный иногда срубить левака,на фоне других смолянистых негров он черней не станет:D вот когда все вокруг белые.то даже одно черное пятно может очернить навсегда

 

[Hodal]

Еще версия. Возможно человек услышал детонацию, например из-за говнобензина. и принял ее ошибочно за стук поршня/вала/какойто матери. И ездил на этом бензине дальше, пока детонация не восстановила положение дел и не "гавкнула" двигатель, что он стал стучать уже по-настоящему.

Да, действительно, аномалии начались вскоре после того как я заправился. Очень было почоже что двигатель детонирует. С нетерпением ждал когда же закончится бензин и я заправлю новый, в надежде что мне попадётся нормальный. Но....

Кстати состояние остальных деталей отличное.

 

[kascej]

Да, действительно, аномалии начались вскоре после того как я заправился.

все нормально,экономится на бензине,но эта сэкономленная сумма тратится на деталях.но можно заливать бензин за 50р литр,на нем даже чистый китай без примеси ямахи бегает без проблем:) йобрик бюджетный мот и потери не велики,такой бензин без проблем может и голду похоронить,тогда ремонт обойдется дороже всего йобрика:)

 

[Руль]

Да, действительно, аномалии начались вскоре после того как я заправился. Очень было почоже что двигатель детонирует. С нетерпением ждал когда же закончится бензин и я заправлю новый, в надежде что мне попадётся нормальный. Но.... Кстати состояние остальных деталей отличное.

На 1й фотке низ шатуна вр. как "синий" иль мне показалось?

 

[Hodal]

На 1й фотке низ шатуна вр. как "синий" иль мне показалось?

Посмотрел в реале- действительно немного синий. Но вряд-ли в моторе он бы там нагрелся до синевы даже на сухую, работая мез масла. Скорее всего это от заводской термообработки.
Как я уже писал, до смерти коленвала мотор начал потихоньку подкушивать масло. Так как ЦПГ в полном порядке, я решил проверить вариант масльсъёмных колпачков. Разобрав голову увидел что на впускном клапане с внутренней стороны много маслянистого нагара. Не следы ли это того что это через него подтекало масло?

 

[Прохожий]

Да, похоже масло уходило через сальники клапанов. Посмотри еще на направляющие - как клапан в них сидит. Есть износ или нет.

 

[Hodal]

В направляющих сидит нормально, если подвигать в поперечном направлении- люфт едва ли прощупывается.

 

[Прохожий]

Колечки в цилиндр вставлял? какой зазор в замке?

 

[Руль]

Посмотрел в реале- действительно немного синий. Но вряд-ли в моторе он бы там нагрелся до синевы даже на сухую, работая мез масла. Скорее всего это от заводской термообработки. Как я уже писал, до смерти коленвала мотор начал потихоньку подкушивать масло. Так как ЦПГ в полном порядке, я решил проверить вариант масльсъёмных колпачков. Разобрав голову увидел что на впускном клапане с внутренней стороны много маслянистого нагара. Не следы ли это того что это через него подтекало масло?

Ну возможно это и не масло.(какими то лохмотьями висят).

 

[Hodal]

Колечки в цилиндр вставлял? какой зазор в замке?

50% износа от указанного в мануале зазора для новых колец.

 

[Rossomax]

Нифигассе нагар на клапане! У него там наверху все в порядке?
Может регулировочная гайка раскрутилась на ходу и зазор стал огромным?

Это масло, очень на то похоже, я видал такой нагар на донышке поршня,
когда движку капиталили на тоете, там хозяин все не решался, доливал масло канистрами и ездил, пока не гавкнулся двиг.
Дык в втором цилиндре по каналу клапана масло проходило в цилиндр, и на свечке там такая "борода" висела, что просто атас. А на дне - хлопья..

 

[Руль]

Нифигассе нагар на клапане! У него там наверху все в порядке? Может регулировочная гайка раскрутилась на ходу и зазор стал огромным? Это масло, очень на то похоже, я видал такой нагар на донышке поршня, когда движку капиталили на тоете, там хозяин все не решался, доливал масло канистрами и ездил, пока не гавкнулся двиг. Дык в втором цилиндре по каналу клапана масло проходило в цилиндр, и на свечке там такая "борода" висела, что просто атас. А на дне - хлопья..

Возможно,стержни клапанов далеко не в идеале.

 

[Hodal]

Нифигассе нагар на клапане! У него там наверху все в порядке? Может регулировочная гайка раскрутилась на ходу и зазор стал огромным? Это масло, очень на то похоже, я видал такой нагар на донышке поршня, когда движку капиталили на тоете, там хозяин все не решался, доливал масло канистрами и ездил, пока не гавкнулся двиг. Дык в втором цилиндре по каналу клапана масло проходило в цилиндр, и на свечке там такая "борода" висела, что просто атас. А на дне - хлопья..

Да, зазор был явно больше нормы.