Как должны переключаться передачи? Yamaha YBR 125

[Руль]

А почему при повышенных оборотах (при ПОЛНОМ выжиме сцепления) когда с нейтрали поднимаешь лапку вверх слышен хруст в КПП ? /images/smilies/redface.gif


Это сам придумал,или делаешь так?

 

[Максимус]

А почему при повышенных оборотах (при ПОЛНОМ выжиме сцепления) когда с нейтрали поднимаешь лапку вверх слышен хруст в КПП ? Это сам придумал,или делаешь так?

У меня тоже такое бывает иногда,даже когда обороты небольшие,просто катишься на нейтралке и пытаешься переключиться на вторую то сразу хруст в КПП и передача не хочет включаться,отпустишь сцепление потом опять выжмешь то включится вторая,но всё равно с хрустом. А когда просто начинаешь движение с первой,то вроде всё нормально переключается. Интересно в чём может быть глюк? Тросик сцепления нормально натянут,если что!

 

[Прохожий]

У меня тоже такое бывает иногда,даже когда обороты небольшие,просто катишься на нейтралке и пытаешься переключиться на вторую то сразу хруст в КПП и передача не хочет включаться,отпустишь сцепление потом опять выжмешь то включится вторая,но всё равно с хрустом. А когда просто начинаешь движение с первой,то вроде всё нормально переключается. Интересно в чём может быть глюк? Тросик сцепления нормально натянут,если что!

Никаких глюков тут нет. Она не будет хрустеть только если скорость качения "соответствует" оборотам двигателя.

 

[markmansory]

а вот нефиг ездить на нейтралке.Мот всё время должен быть на передаче,вплоть до полной остановки.Учимся правильно ездить - ничего хрустеть не будет

 

[Руль]

Никаких глюков тут нет. Она не будет хрустеть только если скорость качения "соответствует" оборотам двигателя.

Это не моё сообщение в 143 посте:D
По теме:ни разу при качении не включал нейтраль(зачем,передач что ли мало,да и решить какая передача нужна в определ. ситуации никаких сложностей)Вот встал,включай пож-та и то не всегда(дорожные ситуации):)

 

[Прохожий]

Это не моё сообщение в 143 посте По теме:ни разу при качении не включал нейтраль(зачем,передач что ли мало,да и решить какая передача нужна в определ. ситуации никаких сложностей)Вот встал,включай пож-та и то не всегда(дорожные ситуации)

/images/smilies/eek.gif бывает же... так и запишут в плагиаторы...

А по теме - используйте перегазовку и ничего хрустеть не будет. Ежели не будете на 80 км/ч пытаться вторую воткнуть конечно.

 

[Sting]

На каких оборотах нужно переключать передачи для того чтоб максимально динамично набрать скорость? Например есть ли смысь крутить 3ю передачу до 9,5 тысяч или лучше воткнуть 4ю пораньше.

 

[димон111]

На каких оборотах нужно переключать передачи для того чтоб максимально динамично набрать скорость? Например есть ли смысь крутить 3ю передачу до 9,5 тысяч или лучше воткнуть 4ю пораньше.

думаю нет.движку так спокойней будет.:)

 

[Akella]

На каких оборотах нужно переключать передачи для того чтоб максимально динамично набрать скорость? Например есть ли смысь крутить 3ю передачу до 9,5 тысяч или лучше воткнуть 4ю пораньше.

переключаться нужно примерно на 6 ,и динамика нормальная и мотору не так тяжко будет

 

[Роман Корнейко]

На каких оборотах нужно переключать передачи для того чтоб максимально динамично набрать скорость? Например есть ли смысь крутить 3ю передачу до 9,5 тысяч или лучше воткнуть 4ю пораньше.

смысл есть
первые 3 передачи кручу до 8-10к
4 8-9к
5 сколько раскрутиться столько и поедем:)

переключаться нужно примерно на 6 ,и динамика нормальная и мотору не так тяжко будет

динамики не будет никакой
мотору не тяжко крутиться до красной зоны

 

[kascej]

не насилуйте ямаховскую коробку писанинй,в итоге она может сломаться:) а с хрустом обычно по 100000км служит:)

 

[Gakker]

любой 4-т двигатель имеет лучшую динамику в районе макс момент - макс мощность. Для шустрого набора скорости важно после переключения, с учётом времени самого переключения, попасть на обороты макс момента.
Для юбра это будет примерно 8500-9000 оборотов.

 

[Бекас]

любой 4-т двигатель имеет лучшую динамику в районе макс момент - макс мощность. Для шустрого набора скорости важно после переключения, с учётом времени самого переключения, попасть на обороты макс момента. Для юбра это будет примерно 8500-9000 оборотов.

если всё время переключаться на таких оборотах, движку не сладко придётся.Всё таки не спортивный же он!На 6000тысячах нормально.

 

[Маестро]

если всё время переключаться на таких оборотах, движку не сладко придётся.Всё таки не спортивный же он!На 6000тысячах нормально.

Надо на практике прочувствовать переключение .....

За время переключения с 8500 оборотов ... обороты как раз падают до эффективных ... поэтому так не только можно ... но и всячески должно переключаться ... все, что до паспортной зоны вполне по зубам высокооборотистому двиглу мотоцикла .... и чем меньше мы его крутим, тем меньше давление масла и меньше разбрызгивается в двигле ... думаю дальше пояснять не стоит ...

 

[markmansory]

Х.з. как на юбрах,но поидее ниже 6000 на этих моторах вообще некомфортно ездить, не тянет.И до отсечки,ничего ему не будет.

 

[kascej]

Х.з. как на юбрах,но поидее ниже 6000 на этих моторах вообще некомфортно ездить, не тянет.И до отсечки,ничего ему не будет.

часто встречаю это слово,разясни что такое отсечка

 

[markmansory]

часто встречаю это слово,разясни что такое отсечка

Запрограмированный предел оборотов двигателя,при достижении которых отключается зажигание.

 

[Sting]

на юбре такого нет....

 

[kascej]

Запрограмированный предел оборотов двигателя,при достижении которых отключается зажигание.

а програмируется покрышка дунлоп или программатор в другое место помещен и почему он отсекется на одном ТС на разных оборотах

 

[markmansory]

а програмируется покрышка дунлоп или программатор в другое место помещен и почему он отсекется на одном ТС на разных оборотах

х.з. как у вас у меня 11,500 срабатывает,есть блоки специальные от поверрола которые этот диапазон на 1000об смещают