R
rassasa
Guest
....от ИЖа :)slonikus написал(а):
O
old clown
Guest
у меня от "минска" дуги стоят:)rassasa написал(а):
CBR125 может быть также привлекательна с точки зрения тюнинга, переделать в 150-160-180 куб. за 350-450 евро можно не каждый мотоцикл.
Тюнингованная малышка будет удивлять всех своей резвостью и в городе и на трассе. Если конечно ресурс не жалко то 150 км/ч не проблема.
Тюнингованная малышка будет удивлять всех своей резвостью и в городе и на трассе. Если конечно ресурс не жалко то 150 км/ч не проблема.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
японский эндурик 200-250сс редкая вещь,кросачи по дорогам не катают,у нас между 125 и 150сс проходит граница:) больше 125сс нужны мотоправа,кто права получает более высоко голову задирает,на 150 и 250 не смотрит:) если нет спроса на этот промежуток,то и нет предложенияЙог-Сотот написал(а):
А
Александр 61
Guest
Так может быть мне взять honda cbr150r :) все равно мне на мотоцикле не гонять а по трассе и в пробках ездить ,единственное что тревожит это трудно ли достать запчасти и надежный ли мотоцикл.
S
slonikus
Guest
Honda CBR125R собирается в Таиланде, как и Kawasaki Ninja 250R.Александр 61 написал(а):
Думаю что Honda CBR150R собирается там же.
Мотоцикл простой. Единственное что вызвало проблему - замена антифриза. Она оказалась нетривиальной из-за возникающих воздушных пробок. Решили проблему тоже нетривиально - залили антифриз с противоположного конца - через термостат и цилиндр.:D
Цепь 428 как у Явы.:) По заказ можно найти все, поскольку мотоцикл поставляется в Европу и там довольно популярен.
При падениях двигатель не страдает из-за жесткого пластика, и особенности профиля рамы. Есть куда поставить слайдеры для защиты пластика.
Александр 61!!ну сколько можно всё собираться что-то взять?были бы деньги и желание уже давно бы взял мото. а то с середины лета размышляешь.у нас начались в ростове ливни и холода-так что можешь закрывать тему мото до след лета. удачи земляк!
S
slonikus
Guest
Наоборот тема очень актуальна именно сейчас стала.ЛЕКС написал(а):
Именно сейчас покупать мотоцикл самое время - конец сезона с ливнями и холодами!/images/smilies/wink.gif
B
Barmaley
Guest
Из перечисленного я бы выбирал между SV и RF(красноголовой). Здесь уже как нравится - тяга с самых низов то SV, хочется покрутить до отсечки бери RF.
ПС Фура то же весчь, но скучно...
ПС Фура то же весчь, но скучно...
G
GROKK
Guest
Золотые слова.kascej написал(а):
На ёбре два года. Скорости бывает маловато, но оно такое родное и живое, что вопрос его замены отложил ещё на годик.
N
Nchurmdaz
Guest
Превед, дядьку! Тормозуху менял? :)GROKK написал(а):
B
Barmaley
Guest
Это к чему? Все 400-ки позволяют ехать примерно с одной скоростью. Но только ехать по разному.kascej написал(а):
Крейсерская скорость РФ-ки - 120 км, комфортная до 140 (сказывается спортивная посадка и хорошая ветрозащита). За дорогу держится как приклеенная, хорошо рулиться на скоростях до 100 км/ч. На ней приятно ехать в рваном "городском" режиме. Однако долго ехать не получается, устаёт спина и руки.
К примеру у элюма, что был у меня ранее комфортная не более 110 км/ч, выше просто начинает сдувать, т.к. вертикальная посадка и никакой ветрозащиты. В повороты ложится совсем не хочет. Зато сидишь не напрягаясь, можно долго ехать. И "выстрелить" по прямой можно, не опасаясь, что он встанет на колесо. В общем комфорт в замен руления.
Мне более интересен первый вариант. Второй для меня скучен.
B
Barmaley
Guest
Так то так:D
Мне как, рабочему классу, каждый день на работу и обратно.
По этому на моём элюме теперь ber катается по морям да океанам:D
Мне как, рабочему классу, каждый день на работу и обратно.
По этому на моём элюме теперь ber катается по морям да океанам:D