Защитные дуги безопасности!!! Yamaha YBR 125

[ufo]

данных это в смысле минских?
вот печаль у меня 45 размер
но если резануть ижовские чтоб не торчали, тоже видимо будут мешать переключать
я уже с этими дугами моцк сломал, то там не то, то не там то
походу буду допиливать\доваривать пластиночками на месте...

 

[slonikus]

данных это в смысле минских? вот печаль у меня 45 размер но если резануть ижовские чтоб не торчали, тоже видимо будут мешать переключать я уже с этими дугами моцк сломал, то там не то, то не там то походу буду допиливать\доваривать пластиночками на месте...

Дуги от МИНСКа даже с 43 размером ноги не дружат.

 

[кыся13]

Паш, брось. у меня 43-й. дуги минские совершенно не мешают. :D

 

[slonikus]

Серёжа (old clown) с ногой 43 размера отказался от минских дуг довольно быстро. Ему мешали, и он постоянно ругался на них.
Ставил без переделок - только перевернул "вверх ногами".

 

[ufo]

блин, но они самые красивые, да и по весу моциков для которых разрабатывались подходят лучше всего
может попробую, если будет крепко мешать, передвинуть на несколько сантиметров вперед
ижовские както мне не по ширине, хоть и отпилить можно, ни по виду ну совсем уж не нравятся
завтра поеду на барабашова и посмотю возможно есть какие нибудь китайские с креплениями похожими на минские, то ... всё возможно
хотя минские такие вот простые и со вкусом (и брызговичками )

 

[Tsoy]

Серёжа (old clown) с ногой 43 размера отказался от минских дуг довольно быстро. Ему мешали, и он постоянно ругался на них. Ставил без переделок - только перевернул "вверх ногами".

Если нижнюю точку крепления дуг ставить абі как, то может и мешают.

Перед тем как что-то делать, надо семь раз подумать и померять. Чтобі не пришлось потом рассказівать какие дуги плохие, не подходят и др.

В Бордосовском варианте исполнения нижнее крепление вінесено вперед на косінках. Жалоб не біло насколько я знаю.

Я когда на 125ку дуги себе делал, тоже вперед віносил и вниз опускал, чтобі нижняя точка защиті біла вровень с нижней точкой мотора (рамі).


Цой )

 

[ufo]

верно говоришь, ая вот сегодня купил уже новые дуги , последние на барабашово без одного пластикового лопуха, зато за 60 гривен (%
а в магазине недалеко от работы под названием "старт" за них лупят 155 грн
ну уже по месту буду , скорей всего и переделывать крепления, либо доваривать суцществующие, либо может сделаю крепления по типу ижевских, ну и с нижних частей дуг еще распорки куда нибудт прикручивающиеся на раму с двух сторон, дополнительные ребра жесткости снижу, ну и если шо не днищем ими скользить ((8

 

[TESLArus]

http://vk.com/photo5722053_296036514?all=1

 

[ufo]

забрал сегодня от сварщика проЭкт
минские дуги с одним пластиковым щитком (второй не сыскать) были инсталлированы в систему креплений сверху, там перенесен чуть вбок сигнал, нижняя часть выдвинута из крепления внизу рамы на точках крепления двигателя, и задняя часть защиты прикручена с двух сторон к второму болту крепления позади двигателя, еще на две контрагайки с каждой стороны для верности, между дугами наварена железная пластина, вся конструкция нижней "картерной" защиты слегка выгнута вверх к минской защите, до глушителя сантиметр, если не больше

 

[VitoCastello]

дуги это хорошо и практично
но защита картера, имхо, огромнейшее зря. Так уменьшить дорожный просвет притом что сама труба и служит защитой и по-моему при падении должны страдать и гнуться дуги, а не рама, а тут монолитное сооружение выходит

 

[ufo]

просвет на несколько см уменьшился, мне кажется менее пяти и это не критично как оп мне, на фото не видно, но я как нибудь нормальным фотиком и днем сфоткаю тупо сбоку, зато дополнительная защита, и можно чесать ей об бардюры, да и вообще, ну и 4 точки крепления лучше чем две на стандартных дугах, да и железки картерной защиты покрепче дуг к которым они приварены, так что теоретически дуги то и будут гнуться, до практической проверки надеюсь не дойдет, тьфутьфу

 

[Tsoy]

дуги это хорошо и практично но защита картера, имхо, огромнейшее зря. Так уменьшить дорожный просвет притом что сама труба и служит защитой и по-моему при падении должны страдать и гнуться дуги, а не рама, а тут монолитное сооружение выходит

Ни фига не зря. Защита свое дело делает. Лучше защиту погнуть чем трубу.

Я тоже на 125ку делал защиту. Она также замікала собой передний треугольник рамі, и служила кронштейном для крепления нижней части дуг.

Фотки где-то по форуму наріть можно.


Тут другой несколько момент. Как с такой листовой защитой масло менять?


Цой )

 

[ufo]

хороший вопрос! я над этим еще не думал, но наверное проделаю дырочку в защите под маслосливом, ну или может так влезет обрезанная баклажка для слива

 

[Бурый]

Явовские дуги, переделанные под ЮБР. Дополненение к посту № 380-381 к стр. 38-39.

Опробывал. Ошибка: высокие. Ноги слишком высоко задираешь. Нужно опускать в низ.
Выводы: низ нужно либо обрезать либо опустить дуги целиком переварив низ. Лучше обрезать.

 

[ufo]

Как с такой листовой защитой масло менять?

так болт слива масла сбоку же, возле лапки переключения передач, а там защиты нет, или я тупой, и что-то путаю?

 

[Comrade]

Комрады, кто ставил дуги от Минска на Ебрик, подскажите плиз, как вы это делаете.

Читал, что они встают абсолютно без переделок прям, как родные. Купил сегодня в Соколях и не пойму как же их присобачить. Как родные не лезут.

Поделитесь опытом. :innocent:

 

[jarik-ru]

вот как я поставил ижевские дуги!!!

http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=13635464 39

 

[Бурый]

молодец! Оперативненько!

 

[ufo]

Комрады, кто ставил дуги от Минска на Ебрик, подскажите плиз, как вы это делаете. Читал, что они встают абсолютно без переделок прям, как родные. Купил сегодня в Соколях и не пойму как же их присобачить. Как родные не лезут. Поделитесь опытом.

полюбому снизу их лучше вперёд выносить, а то, особенно при большом размере ноги цеплять будешь, и переваривать крепления, а так, как родные! ((%

дуги это хорошо и практично но защита картера, имхо, огромнейшее зря. Так уменьшить дорожный просвет притом что сама труба и служит защитой и по-моему при падении должны страдать и гнуться дуги, а не рама, а тут монолитное сооружение выходит

кстати вот вчера просвет сфотографировал, не сказал бы что он таки прямо пропал

 

[VitoCastello]

полюбому снизу их лучше вперёд выносить, а то, особенно при большом размере ноги цеплять будешь, и переваривать крепления, а так, как родные! ((% кстати вот вчера просвет сфотографировал, не сказал бы что он таки прямо пропал

то лишь конструктивная критика к твоей приспособе, а делать или не делать я не навязываю.