A
alex111ru
Guest
от муровья гофры встают, только немного обрезать, в подвале напротив зенита 200 рублей
B
BJIADIK
Guest
парни, таков тупой вопрос: а зачем они нужны?))))
H
HidoiSoul
Guest
Название темы: Защитные гофры на вилку:DBJIADIK написал(а):
K
krokodiLL
Guest
Народ, а где в Питере найти гофры от пилота?
Я нашел гофры, вроде как от пилота, но они явно не те что на фотках - шире. Получается, что их надо на хомут сажать, да и болтаться будут (диаметр 50 мм), чего делать не хочется.
Я нашел гофры, вроде как от пилота, но они явно не те что на фотках - шире. Получается, что их надо на хомут сажать, да и болтаться будут (диаметр 50 мм), чего делать не хочется.
A
andybr125
Guest
Ну бывает: делать нечего, а руки приложить хочется.BJIADIK написал(а):
Г
Горацио Нельсон
Guest
У " cтарушки" ( мод.360/00,354/04 и иже с ними ) отродясь не было гофр. Гофры стали ставить только начиная с 634-й, и то -- поздних выпусков.Zhuchok написал(а):
По теме... У меня на YBR-е стояли гофры от 638-й ЯВЫ ( 12-вольтовой, если кому так понятнее ). Снизу они прекрасно налезли на подвижные трубы вилки и крепились пластиковыми хомутами. Сверху внутренний диаметр гофр больше диаметра перьев миллиметра на четыре, посему из капролона были выточены разрезные переходники, на них надеты гофры, поверх всего -- опять же, хомуты. Конструкция получилась герметичная, что не очень здорово -- в таком варианте гофры быстро порвутся. Выручило то, что в явских гофрах есть специальные "cоски". С другой стороны, нехорошо, если в гофры, при ходе вилки работающие как насос, станет подсасываться пыльный воздух. Поэтому на соски через маленькие штуцера ( подойдут и просто отрезки трубок) были надеты отрезки резиновых шлангов, другим концом надетые на тройник от ТАЗиного омывателя. На третий конец тройника был надет такой же шланг, а на него -- маленький фильтр. У меня это был фильтр от бачка омывателя VOLVO-940, но, думаю, можно подобрать топливный от китайских мопедов. Фильтр, в свою очередь, просто втыкается снизу в трубу нижней траверсы вилки... и -- все !
Гофры же от " Пилота" использовать не советую. Во-первых, резина там хуже. И, во-вторых, у них нет тех самых " сосков", что повлечет за собой описанные выше проблемы.
Эх... Мне бы для СиБихи что-нибудь гофрированное подобрать... Для нее явские гофры по диаметру малы, а по длине -- великИ...
S
Squirrel
Guest
примерялась к гофрам от явы 638 помоему они какие то циклопические для ёбрика....от минска никто не ставил?..у нас тут выбор не сильно разгуляешься/images/smilies/surrender.gif
С
стас-j87
Guest
не усложняйте. в верхней части, на трубу намотайте изоленты - тогда хомут затянет гофру без складки.
A
andreystariy
Guest
Тоже ставил от восхода. Как родные:)
Дырочки не делал, шипели:D
Дырочки не делал, шипели:D
M
modest
Guest
Сегодня вкорячил восходовские. Итого: нижние раструбы гофры плотно натянулись на цилиндры перьев. По длине подошло без подгонки. Верх гофры на пере великоват(забил, но желающие могут озоботиться хомутами). При проезде неровностей пищат, как детские пупсики. ПыСы: после отсоединения-присоединения тросики спидометра срелка оного стала лихорадочно трястись при показаниях.YakovD написал(а):
С
стас-j87
Guest
Надо снять колесо, машинку спидометра провернуть относительно оси тросика. Тросик напрягётся и стрелка не будет дёргатся.
F
Fanatic
Guest
Я заказывал специализированные гофры для YBR125 (на ebay искать "ybr125 gaitors", ссылку не размещаю - после окончания срока лота она быстро сдыхает). Устанавливается без проблем - ни единой доработки, чётко и плотно надевается, как если бы были штатные, не шипят и не залипают. Воняют только свежей резиной очень :)
Качество работы оценить пока не могу - у меня сама вилка в силу некоторых причин пришла в негодность, нужно заменить. Как заменю, поезжу - отпишусь, насколько хорошо они справляются со своими функциями.
Качество работы оценить пока не могу - у меня сама вилка в силу некоторых причин пришла в негодность, нужно заменить. Как заменю, поезжу - отпишусь, насколько хорошо они справляются со своими функциями.
G
Goldberg007
Guest
цена девайса какая?Fanatic написал(а):
если читал эту ветку, то обратил внимание, что в продаже имеются гофры от мотоцикла Восход, которые стоят до 100 рублей, покупаются сразу (с аукциона ждать всё таки не мало), и самое главное что никаких доработок делать не надо....
а шипеть должны, если нет отверстий для выхода воздуха, если не шипят, значит они там уже сделаны где то....
кстати все понимают, что если попадёт под гофру песок, то его оттуда уже ни смыть, ни сдуть? и может быть даже хуже)
YakovD
Дядя Яша
гофрам этим восходовским не зачёт. сейчас болтаются по десятку резиновых колечек на каждом пере, а ведь были гофрами.modest написал(а):
качество резины может так себе, не знаю.
а ведь они почти новые, буквально несколько месяцев стоят.
G
Goldberg007
Guest
дело ж не только в том сколько они стоят) они могут и 3 года стоять и ничего им не будет)))))YakovD написал(а):
главный вопрос сколько за эти пару месяцев они проехали км и по какой дороге))))
так сказать были в работе
YakovD
Дядя Яша
согласен, но всё равно, даже когда они были новые, видно было, что сильно долго они не проходят. Резина какая-то фиговая, репается.benson написал(а):
А на вид так вообще, как будто из шлака или угля сделана.
то есть сильно не гнётся, а трескается.
а вот на других мотоциклах щупал - резина как резина, не трескается.