Защитные гофры на вилку Yamaha YBR 125

[slonikus]

Периодически возникают вопросы как я ставил гофры на вилку своего мотоцикла. http://ybrclub.com/gallery/showimage...=5&userid=1830
http://www.ybrclub.com/attachment.ph...5&d=1206701608
Гофры, сигнализацию, дуги, кофры ставил первый хозяин мотоцикла (любил ездить по лесу, по песку). Как, и какие ставились гофры, я не знаю, знаю что на мотороллеры ставят гофры либо от рейки (рулевой?) Оки или от Таврии. Собираюсь поставить на мотороллер себе сам. У мотороллеров снимают перья вилки, и гофры одевают сверху. Шланг тормоза и трос спидометра на мотороллере при установке гофров похоже почти не мешают. Трогать их похоже не придется. Как на мотоцикле ставить - не знаю, думаю тоже не надо трогать - надо смотреть по месту. Если интересна подробнее технология одевания гофров на мотороллер, то смотрите приложенный документ. Это выдержки из форума http://www.china-scooter.ru/forum/index.php . Все права на данный материал по установке защитных гофров принадлежат создателям этих описаний и фотографий - участникам форума http://www.china-scooter.ru/forum/index.php

Прямые ссылки на форум по защитным гофрам:
http://www.china-scooter.ru/forum/vi...4352&start=300
http://www.china-scooter.ru/forum/vi...E3%EE%F4%F0%FB

 

[Гринич]

На йобр прекрасно подходят от "Пилота"/images/smilies/thumbup.gif

 

[ЖенёК]

а я видел на велике ткань оборачивают и сшивают

 

[slonikus]

На йобр прекрасно подходят от "Пилота"

Себе ставил? Если ставил - поделись технологией!/images/smilies/wink.gif Опиши как, и какие трудности. Процесс разборки вилки./images/smilies/wink.gif

 

[Гринич]

О-о-о, это оказывается технология:D , открутив две пары болтов на траверсах, снимаешь вилку (оба пера есесьно), одеваешь на каждую по гофре. Собираешь в обратном порядке. Наслаждаешься улучшенным видом и защитой перьев от пыли и грязи.

 

[[SG]]

на велик ставят неопреновую защиту. Что на вилку, что на амморт.

 

[slonikus]

О-о-о, это оказывается технология , открутив две пары болтов на траверсах, снимаешь вилку (оба пера есесьно), одеваешь на каждую по гофре. Собираешь в обратном порядке. Наслаждаешься улучшенным видом и защитой перьев от пыли и грязи.

Технология или нет, но некоторые меня вопросами закидывают частенько. /images/smilies/wink.gif Метки делал маркером на перьях, чтобы поставить все как было - в траверзу? Трос спидометра и шланг тормозной не мешали? Колесо оставалось на вилке?
Вот такие вот вопросы..... /images/smilies/wink.gif

 

[#Kny@Z#]

Действительно мануал нужен, в нем можно указать трудности, с которыми ты столкнулся и возможные проблемы, которых ты избежал - это делается для новичков типа меня./images/smilies/thumbup.gif

 

[ZEf]

Действительно мануал нужен, в нем можно указать трудности, с которыми ты столкнулся и возможные проблемы, которых ты избежал - это делается для новичков типа меня.

На днях ходил в магазн за гофрами к Пилоту, но их не оказалось и купил от Восхода. Сегодня я их установил следующим образом: поставил мот на центральной подставке на бордюр и посадил на место пассажира товарища, что бы переднее колесо оказалось в воздухе; снял спереди тормоз и отсоединил трос спидометра, далее открутил "две пары болтов"
и снял вилку вместе с колесом; одел по гофре на каждое перо и собрал в обратной последовательности. Нижняя часть гофры одевается как родная, а вот с верхней возникли небольшие проблемы. Дело в том, что гофра немного длинее, чем мне хотелосьбы и я обрезал сверху кольцо меньшего диаметра, в результате гофра установлена без предворительного сжатия, но когда я крепил ее сверху хомутом, под ним образовалась складка резины (ее можно увидеть, если только нагнуться и заглянуть под обтекатель). Теперь при езде по плохой дороге на малых скоростях (1-2 передача) слышно как воздух из под резинки выходит, но неня это не раздражает. :)

на велик ставят неопреновую защиту. Что на вилку, что на амморт.

Над этим надо подумать, интересно как будет смотреться юбре. :)

 

[slonikus]

На днях ходил в магазн за гофрами к Пилоту, но их не оказалось и купил от Восхода. Сегодня я их установил следующим образом: поставил мот на центральной подставке на бордюр и посадил на место пассажира товарища, что бы переднее колесо оказалось в воздухе; снял спереди тормоз и отсоединил трос спидометра, далее открутил "две пары болтов" и снял вилку вместе с колесом; одел по гофре на каждое перо и собрал в обратной последовательности. Нижняя часть гофры одевается как родная, а вот с верхней возникли небольшие проблемы. Дело в том, что гофра немного длинее, чем мне хотелосьбы и я обрезал сверху кольцо меньшего диаметра, в результате гофра установлена без предворительного сжатия, но когда я крепил ее сверху хомутом, под ним образовалась складка резины (ее можно увидеть, если только нагнуться и заглянуть под обтекатель). Теперь при езде по плохой дороге на малых скоростях (1-2 передача) слышно как воздух из под резинки выходит, но неня это не раздражает.

Спасибо за комментарии по установке! /images/smilies/thumbup.gif Хомуты использовал обычные авто? Отметки на перьях вилки делал маркером для точной установки обратно в траверзу?

 

[ZEf]

Хомуты использовал обычные авто? Отметки на перьях вилки делал маркером для точной установки обратно в траверзу?

Хомуты самые обычные. :) Отметки не делал, устанавливал перья наглаз западлицо с траверсой.

 

[Eyeb]

В сокольниках спросил гофры на "Пилот", мне продали за 150р вот такие:
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=122012521 8
По-моему это ижевские гофры. Еще они оказались разной длины и с разным шагом гармошки, на конечный результат это не повлияло.
Обрезал их до 15+ см.
Свесил мот, открутил тормозную машинку и тросик спидометра, вот даже фото есть.
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=122012577 1
Смазал внутренности гофры силиконовой смазкой, напялил, и вернул вилку на прежнее место.
http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=122012577 1
У этих пыльников есть минус, сократился рабочий ход вилки. Гофры полностью сжимаются в 5-6 сантиметровую гармошку. Длина перьев 15см, из них 3см нерабочие. С натянутой гофрой теряется 2-3см рабочего хода.
Теперь на кочках шипят как змеи :)

 

[kascej]

В сокольниках спросил гофры на "Пилот", мне продали за 150р вот такие: http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=122012521 8 По-моему это ижевские гофры. Еще они оказались разной длины и с разным шагом гармошки, на конечный результат это не повлияло. Обрезал их до 15+ см. Свесил мот, открутил тормозную машинку и тросик спидометра, вот даже фото есть. http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=122012577 1 Смазал внутренности гофры силиконовой смазкой, напялил, и вернул вилку на прежнее место. http://ybrclub.com/attachment.php?at...d=122012577 1 У этих пыльников есть минус, сократился рабочий ход вилки. Гофры полностью сжимаются в 5-6 сантиметровую гармошку. Длина перьев 15см, из них 3см нерабочие. С натянутой гофрой теряется 2-3см рабочего хода. Теперь на кочках шипят как змеи

у ебра рабочий ход переней вилки 120мм,так что из них еще потерял 20-30мм?Шоб не шипели прожигаються по 3-4 маленьких дырочки на гофрах им дышать то надо

 

[Eyeb]

у ебра рабочий ход переней вилки 120мм,так что из них еще потерял 20-30мм?Шоб не шипели прожигаються по 3-4 маленьких дырочки на гофрах им дышать то надо

Ага, теперь ход вилки 90-100мм.
Шипение мне не мешает, даже нравится /images/smilies/cool.gif

 

[Shaps]

Шипение мне не мешает, даже нравится

Быстрее гофры порвутся

 

[kascej]

Быстрее гофры порвутся

Им и так будет доставаться при срабатывании вилки до конца.один плюс что дешевые,не лениться лишь менять.

 

[Den4ik]

Сегодня установил на перья гофры от явы, Крепил обычными хомутами. Ничего не подрезал, установил как есть. В состоянии покоя они уже немного сжаты. Когда будет возможность выехать для теста на дорогу, там и будет понятно, не мешают ли они полному ходу вилки. Если будут мешать, то немного укорочу.
После установки внешний вид сразу преобразился. Визуально вилка стала взрослее)))

 

[#Kny@Z#]

Ага, теперь ход вилки 90-100мм. Шипение мне не мешает, даже нравится

Так... Мне не совсем понятно: я смотрю твои фото выше на третей видно, что ты просто отрезал, часть гофр и одел их на перо вилки у тебя нет хомутов, а соответствено - нет и гермитичности (конечно, без спорно это дает эфект и защищает сальники на стаканах вилки, но я думал, эти пыльники на вилках должны быть герметично установлены, для того, что бы исключить поподание мельчайшей пыли).

Вопрос, как правильно ставить гофры, нужны ли хомуты и нужно ли натягивать нижний винец гофры на стакан пера?
Слоникус если есть фотки твоей вилки или твоего "пера" крупным планом выложи, если выкладывал -дай ссылку!/images/smilies/redface.gif

 

[kascej]

Так... Мне не совсем понятно: я смотрю твои фото выше на третей видно, что ты просто отрезал, часть гофр и одел их на перо вилки у тебя нет хомутов, а соответствено - нет и гермитичности (конечно, без спорно это дает эфект и защищает сальники на стаканах вилки, но я думал, эти пыльники на вилках должны быть герметично установлены, для того, что бы исключить поподание мельчайшей пыли). Вопрос, как правильно ставить гофры, нужны ли хомуты и нужно ли натягивать нижний винец гофры на стакан пера? Слоникус если есть фотки твоей вилки или твоего "пера" крупным планом выложи, если выкладывал -дай ссылку!

Если сможеш достать гофры которые по диаметру подходят на перо и стакан,тогда в вытянутом состоянии их закрепляй хомутами.Получится герметичная система,при сжатии будет меньше терятся ход,если гофры будут складываться в 3см то вообше ход не потеряешь,но служить они долго не будут.Вилка ебрика не расчитана на гофры,в 3см очень трудно сложить 15см гофры.из этих 3см еще 0.5см на хомут пера уйдет.

 

[kascej]

Сегодня установил на перья гофры от явы, Крепил обычными хомутами. Ничего не подрезал, установил как есть. В состоянии покоя они уже немного сжаты. Когда будет возможность выехать для теста на дорогу, там и будет понятно, не мешают ли они полному ходу вилки. Если будут мешать, то немного укорочу. После установки внешний вид сразу преобразился. Визуально вилка стала взрослее)))

Есть возможность сфоткать гофры с хомутами?