Итак, поставил колеса. Еброводы, которые посетили прошлую клубную сходку, уже убедились в этом. Итак, попорядку. Общая инфа: Переднее колесо: Metzeller ME22 90/90-18. (ок. 1100 руб) Заднее колесо: Pirelli Sport Demon 110/80-18. (ок 3200 руб) Колеса брал на http://planeta-shin.ru/ - привезли колеса прямо домой. Оба колеса пришлось оставить камерными, т.к. дырочка в ободе слишком маленькая для соска безкамерки. Весь помплекс работ, включая балансировку колес, проводил в сервисе motofox.ru, за что им большое спасибо =о) Впечатления: Незабываемые Байк стал не в пример более устойчивым на дороге. Вещи типа бокового ветра и ветра от грузовиков стали беспокоить меньше. Виляние зада, свойственное ебру "проваливание" исчезло. Байк ведет себя на дороге увереннее, однако (как следствие) заваливать в поворот, контрруление, стремительное перестроение на скорости более 60 км.ч столо делать труднее: байк труднее завалить. Торможение... ставит ебра намертво мгновенно, я с непривычки чуть не раскатал промежность по баку =о) Сорвать перед в юз не удалось, зад удалось, но делает он это крайне неохотно. В дождь байк уже не плывет, аки лебедь по озеру. Отличий в поведении на мокрой и сухой дороге не заметил. Тормозит четко, перед и зад держит дорогу на пять с плюсом. Зад при добавлении газа не водит. Технологии и ограничения: Размерности, указанные выше, это ПРЕДЕЛ. При установке заднего колеса столкнулся с проблемой, когда покрышка полностью не вышла из обода, породив тем самым "биение колеса". Правда, после пары десятков км по кочкам все вышло =о))) 110 сзади нигде не трет. 90 впереди ТРЕТ!!! У меня колесо терлось о скобу, на которую к вилке крепится крыло (терлось треугольными "откосами"). Пришлось проделать небольшую операцию, в ходе которой скоба была выковырена из крыла, разогнута, тщательно обработана кувалдой и вкорячена обратно Трение исчезло.
