Итак, поставил колеса. Еброводы, которые посетили прошлую клубную сходку, уже убедились в этом. Итак, попорядку.
Общая инфа:
Переднее колесо: Metzeller ME22 90/90-18. (ок. 1100 руб)
Заднее колесо: Pirelli Sport Demon 110/80-18. (ок 3200 руб)
Колеса брал на
http://planeta-shin.ru/ - привезли колеса прямо домой.
Оба колеса пришлось оставить камерными, т.к. дырочка в ободе слишком маленькая для соска безкамерки.
Весь помплекс работ, включая балансировку колес, проводил в сервисе motofox.ru, за что им большое спасибо =о)
Впечатления:
Незабываемые :D
Байк стал не в пример более устойчивым на дороге. Вещи типа бокового ветра и ветра от грузовиков стали беспокоить меньше. Виляние зада, свойственное ебру "проваливание" исчезло.
Байк ведет себя на дороге увереннее, однако (как следствие) заваливать в поворот, контрруление, стремительное перестроение на скорости более 60 км.ч столо делать труднее: байк труднее завалить.
Торможение... ставит ебра намертво мгновенно, я с непривычки чуть не раскатал промежность по баку =о)
Сорвать перед в юз не удалось, зад удалось, но делает он это крайне неохотно.
В дождь байк уже не плывет, аки лебедь по озеру. Отличий в поведении на мокрой и сухой дороге не заметил. Тормозит четко, перед и зад держит дорогу на пять с плюсом. Зад при добавлении газа не водит.
Технологии и ограничения:
Размерности, указанные выше, это
ПРЕДЕЛ.
При установке заднего колеса столкнулся с проблемой, когда покрышка полностью не вышла из обода, породив тем самым "биение колеса". Правда, после пары десятков км по кочкам все вышло =о)))
110 сзади нигде не трет.
90 впереди
ТРЕТ!!! У меня колесо терлось о скобу, на которую к вилке крепится крыло (терлось треугольными "откосами"). Пришлось проделать небольшую операцию, в ходе которой скоба была выковырена из крыла, разогнута, тщательно обработана кувалдой и вкорячена обратно :D Трение исчезло.
