Жизнь после 100`000 км Yamaha YBR 125

[slonikus]

http://ybrclub.com/showthread.php?p=104808

 

[kascej]

Как же так получилось? Или это специально для эксперимента? В таком случае это на мой взгляд - жестоко

экспнрименты проводили на иазах,с полностью сужим картером таз безболезненно может прокатить 100км,на тазах вкладыши,в отличии от подшипников качения не умеют без масла жить,если йобру масло слить и не перегружать он и больше 100 прокатит безболезненно на том что осталось в подшипниках.а за 100 км можно и пробку найти и масло отыскать:) нет смысла в пути паниковать,но без масла лучше не катать:)

 

[YakovD]

таки решился на капиталку. долго думал об этом. каждый год хотел сделать, сначала на 20тыс. пробега, потом на 45тыс. потом на 86 и вот сейчас на 118 тоже думал, но каждый раз забивал и не мешал скотинке работать.

в итоге - лучше б не решался на капиталку. /images/smilies/mad.gif
всё-таки надо было тупо забить, как и во все вредыдущие года.

даже сейчас, уже после того как решился однозначно и бесповоротно, всё равно гложут сомнения, ибо компрессия очень высока, масло не ест, мощность развивает должную (не уступает собратьям), расход маленький... чё не устраивает-то?

блин, вот всё же хорошо было, нахрен тебе та капиталка?!

может и в этом году не решился бы делать, но уж больно шумно стала цепь грм шуметь, да и стоит уже её и поменять, своё она отходила честно. а если цеппь грм, то уже и звёзды грм тоже под замену...

в итоге цепь грм осталась старая, звёзды тоже.
с ними всё в идеале, натянута цепь отлично, работает безукоризненно.

цепочка ГРМ расходник и советуют менять чтоб не гремела после каждых 50000км

не было необходимости

если из двигателя юбрика слить всё-всё масло до копейки, с разбором двига, то на полностью сухом картере он может проехать больше 5 километров и продолжать отлично работать без нагрузки, на холостых.

вобщем, предыстория.
двиг подготавливался к снятию, было слито всё масло до копейки, открыты боковые крышки картера и головы. Осмотр и замеры показали, что нах не надо было вообще его открывать, только комплект прокладок новых израсходовал.
Всё поставлено на место и закручено.
по доброте душевной забылось про масло.
пуск двигателя, езда на все деньги и через некоторое время, таки здравствуй капиталко.

новый цилиндр (голова старая), новый поршень, кольца, новый коленвал с балансиром, все подшипники (кроме коренных, не было в наличии)
и, конечно же, обкатко...

Интересно состояние подшипников. Где какие люфты.

состояние подшипников ДО безмасляного прохвата было идеально.
да собственно и ПОСЛЕ него. Просто на всякий случай поменялись.

И фоток, плз, да побольше побольше

всё делалось в громадной спешке, ибо через считанные дни выезд в Грузию. По-этому никаких фоток нет.

В старом цилиндре видно сильно выело стенки в одном месте насухую.
поршень после 118тыс.км выглядел почти новым, конечно, был небольшой налёт гари сверху, но совсем чуть-чуть.

На данный момент после капиталки прошло примерно 5-6 тыс.км.
Всё работает хорошо. Но звук, который меня расстривал остался.
Значит шумят коренные, которые не поменялись.

Вобщем, зря решился на капиталку.

з.ы. колено глушителя пожелтело! прям как у молодняка теперь, ёпта :D
это ж надо было, 120тыс.км беленькое, как новое, а тут на тебе!

 

[Киевлянин]

Интересно, а состояние коробки?
4-я и 5-я гудят, а так - все Ок :)

 

[MOTO-UA]

YakovD это же сколько денег на бенз уже ушло =)))

Факт, что на 120.000 км все как новое - безумно радует. YBR вперед !

 

[rus86]

Эх жаль, мы теперь не узнаем может ли юбр проехать 200ткм без капиталки, отсчет пошел заново!

 

[MOTO-UA]

Эх жаль, мы теперь не узнаем может ли юбр проехать 200ткм без капиталки, отсчет пошел заново!

Много ли таких, кто так много ездит ? Капиталко было вот-вот, а уже 6.000 км выдал =) Грузия, Владик =)

 

[rus86]

Много ли таких, кто так много ездит ? Капиталко было вот-вот, а уже 6.000 км выдал =) Грузия, Владик =)

Ну т.е. ждать нам 200ткм от Якова не так уж и долго?

 

[MOTO-UA]

Ну т.е. ждать нам 200ткм от Якова не так уж и долго?

проехать 200ткм без капиталки Интересно было на всем родном.... ИМХО

 

[YakovD]

Интересно, а состояние коробки? 4-я и 5-я гудят, а так - все Ок

4я как гудела на определённых оборотах, так и продолжает.
5я не понятно, иногда, когда прислушиваюсь, вроде слышно чуток, а, иногда нет.

YakovD это же сколько денег на бенз уже ушло =)))

а прикинь, если б на большом/тяжелом/прожерливом мотоцикле это было б?
Наверняка в 2-3, а то и в 4 раза больше горючки понадобилось бы.

Факт, что на 120.000 км все как новое - безумно радует. YBR вперед !

YBR, ВПЕРДЕ!!!

Эх жаль, мы теперь не узнаем может ли юбр проехать 200ткм без капиталки, отсчет пошел заново!

та да, но, в принципе, всё остальное-то старое, картер, голова, клапана, катушка, генер, стартер, коробка, сцепление да и вообще весь-весь остальной ёбрик.
заменилась буквально мелкая фуйнюшка, и то, из-за человеческого фактора, не из-за мапеда.

Ну т.е. ждать нам 200ткм от Якова не так уж и долго?

:) :)

 

[Nchurmdaz]

в итоге - лучше б не решался на капиталку.

На твоём месте я бы прям щас подыскал мотор с разборки (недавно был за 1800, из которых ты бы продал обвеса на 1000), аккуратно его замариновал и котал нынешний пока не йокнет.

/images/smilies/tongue.gif
..........

 

[MOTO-UA]

YakovD

Ладно, Яков, куй с тем бензом :)

Но времени у тебя, млять, любой позавидует =))))

 

[Прохожий]

Когда служил был у нас зампотех батальона. Любимая его поговорка была: Не мешай машине работать! /images/smilies/redface.gif

 

[101-й километр]

в итоге - лучше б не решался на капиталку. всё-таки надо было тупо забить, как и во все вредыдущие года. блин, вот всё же хорошо было, нахрен тебе та капиталка?! в итоге цепь грм осталась старая, звёзды тоже. с ними всё в идеале, натянута цепь отлично, работает безукоризненно. не было необходимости вобщем, предыстория. двиг подготавливался к снятию, было слито всё масло до копейки, открыты боковые крышки картера и головы. Осмотр и замеры показали, что нах не надо было вообще его открывать, только комплект прокладок новых израсходовал. Всё поставлено на место и закручено. по доброте душевной забылось про масло. пуск двигателя, езда на все деньги и через некоторое время, таки здравствуй капиталко. новый цилиндр (голова старая), новый поршень, кольца, новый коленвал с балансиром, все подшипники (кроме коренных, не было в наличии) и, конечно же, обкатко... состояние подшипников ДО безмасляного прохвата было идеально. да собственно и ПОСЛЕ него. Просто на всякий случай поменялись. всё делалось в громадной спешке, ибо через считанные дни выезд в Грузию. По-этому никаких фоток нет. В старом цилиндре видно сильно выело стенки в одном месте насухую. поршень после 118тыс.км выглядел почти новым, конечно, был небольшой налёт гари сверху, но совсем чуть-чуть. На данный момент после капиталки прошло примерно 5-6 тыс.км. Всё работает хорошо. Но звук, который меня расстривал остался. Значит шумят коренные, которые не поменялись. Вобщем, зря решился на капиталку. з.ы. колено глушителя пожелтело! прям как у молодняка теперь, ёпта это ж надо было, 120тыс.км беленькое, как новое, а тут на тебе!

Как же тебя угораздило-то, без масла?/images/smilies/redface.gif

 

[YakovD]

Как же тебя угораздило-то, без масла?

не меня, не-ме-ня... /images/smilies/wink.gif

я бы не забыл.

 

[evil_laugh]

не меня, не-ме-ня... я бы не забыл.

А много без масла проехали-то?

И как коренные выжили? Обычно они в первую очередь от голодания страдают, а тут их ещё и оставили :)

 

[101-й километр]

не меня, не-ме-ня... я бы не забыл.

Зря все-таки нет в йобрике индикатора давления. Была-бы такая "сигнализация от дурака", сразу бы видно было, что без масла.
ПС: я как-то пытался датчик установить, но бросил затею. Болтик слишком малого диаметра и лопнул, когда в нем отверстие просверлил. Чтобы он на лопнул, нужен сверлильный станок без биений, чтобы тоненькое отверстие в болтике просверлить для масла

 

[Dubis]

не меня, не-ме-ня... я бы не забыл.

Слышал, знаю, не приятно. Но тогда запара была и человек допустил оплошность. Главное, что разрешилось всё ок и сделана замена на новые запчасти:)

 

[YakovD]

верно, все мы люди-человеки, не роботы ж, чтоб ничего никогда не забывать.
и ничего человеческое никому из нас не чуждо.
это всем понятно.
затаённой обиды не держу :D

 

[YakovD]

123,500 - замена масла (был Мотюль 5100), ибо пришло в негодность оно. Коробка громко клацала, на ощупь масло не камильфо стало.
и всего за 5,5тыс.км - печалька. (к тому же в щадящих дальняковых режимах)
Залил своё "обычное".

просятся под замену звёзды с цепью, всё есть, может на выходных займусь.
также надо посмотреть, почему-то ксенон стал выключаться на кочках.
и если сразу же на ходу выключить габариты+фара и включить - то всё работает. ХЗ, может это он так умирать начал? Не сталкивался никогда с умирающим ксеноном. (з.ы. ему уже под 3,000 часов работы)

прикрепил под морду ходовой диодный свет, когда проверял - работал.
прикрутил морду - не работает ))) впадлу стало разбирать, может где контакт плохо примотал.