Что-то я не понял. Подсос нужно дергать при холодном движке.STSeraf написал(а):
Да я и отрегулировал на гарячем двигателе без подсоса, как видно 1200-1300 оборотов держит. Но при поднятой лапке уж очень большие обороты, вот я и интересуюсь с чем это связяно.md5u написал(а):
значит болтом качества на прогретом движке нужно смесь отрегулировать на максимально возможные обороты чтоб они без подсоса были ближе к оборотам с подсосом,тогда на прогретом движке болтом количества смеси выставить нужные обороты,разница в оборотах не будет такой большой.весь процес регулировки холостых подробно уже не раз описывалсяSTSeraf написал(а):
На карбюраторе только один винт регулировка оборотов и больше ничего нет, тоже уже обсуждалось... Может внутри что-то и спрятано, собственно я, что б это выяснить, и поднял старую тему, самому пока разбирать карб не хочется.kascej написал(а):
тогда карб с фиксироваными жиклерами по бензину и воздуху,нарушить нормальную работу может засорение или изменение пропускной способности таких жиклеров,промыть,продуть жиклеры и воздушеые каналы,на прогретом движке выставить нужные холостые обороты. в твоем случае смесь переобеднена,с подсосом способен поддерживать большии оьороты,без подсоса смесь пеобеднена и движку не хватает мощности поднятся до нужных оборотовSTSeraf написал(а):
Мотоцикл только из салона, проехал 29 километров, может быть такое засорение с завода или брак?kascej написал(а):
даже работая в белых халатах при сборке карба у тебя может вывалится ус и упасть в паплавковую камеру,ты просто этого не заметишь и соберешь карб.через 30км этот ус потоком бензина засосет в жиклер холостого хода и смесь ХХ оборотов переобеднится:)STSeraf написал(а):
Сценарий правдоподобный, правда такое было с самого начала. Ладно, спасибо за помощь!kascej написал(а):