Дополнительное охлаждение двигателя

[user]

Ось вони таобао, пластик там м'який і товстий типу поліпропелен(як на бочках), я в карманах по 4 л пива і 3 кг ключів таскаю
detail.tmall.com/item.htm?spm=a230r.1.14.20.54cce18aOWmrmS&id=520278096199&ns=1&abbucket=15&skuId=3428081306242

 

[YakovD]

Ось вони таобао, пластик там м'який і товстий типу поліпропелен(як на бочках), я в карманах по 4 л пива і 3 кг ключів таскаю
detail.tmall.com/item.htm?spm=a230r.1.14.20.54cce18aOWmrmS&id=520278096199&ns=1&abbucket=15&skuId=3428081306242

абсолютно верное использование! и одно и другое.

и, кстати, это единственный правильный вариант для перевозки тяжелых вещей, который снижает центр тяжести мотоцикла (и нагружает оба колеса синхронно), а не повышает его (и в некоторых случаях разгружает передок), типа высоко-расположенных боковых кофров, или ещё хуже - центрального кофра.

 

[Tsoy]

Меч день алебарда -- вот оно наше все!


Цой )

 

[Jonix]

Проехал с такой приблудой около 20тыщ. Дуги Харьков, защита из композитного алюминия. Доп вентиляция не особо ощутима. В жару тарахтит (как и у всех) сильнее. Ветрозащита ок. Защита от воды на троечку, сначала мокнут пятки, потом все равно ботинки мокрые. В глубоких лужах идет как ледокол.

 

[Densais]

Есть такой журнал "Мото". И в этом журнале лет 10-15 назад фотография дополнительного охлаждения на мот из пары кулеров по бокам была. Кулеры высасывали воздух. Это помню точно. Сам изобретатель родом из бурятии или башкирии. Доволен результатом.

 

[Тринадцатый]

Есть такой журнал "Мото". И в этом журнале лет 10-15 назад фотография дополнительного охлаждения на мот из пары кулеров по бокам была. Кулеры высасывали воздух. Это помню точно. Сам изобретатель родом из бурятии или башкирии. Доволен результатом.

У парня, чей мот на моих фото, так и сделано. Он назвал это "воздушная ванна" - по-моему, 4 куллера со всех сторон головы, какие-то на вдув, какие-то на выдув

 

[Densais]

У парня, чей мот на моих фото, так и сделано. Он назвал это "воздушная ванна" - по-моему, 4 куллера со всех сторон головы, какие-то на вдув, какие-то на выдув

Ну там точно было два на выдув.
Не знаю как электронная версия от бумажной отличается сейчас, но эту заметку я в читальном зале библиотеки видел. И плевался читая журнал в сети. Рубрики целые по ремонту выпадали из доступности. Поэтому в библиотеку и подался.
Ясно одно: направление мысли изобретателей совпадают.
Я свою защиту от брызг на Баджадж Боксере повесил, но вариант с закипанием так же обдумал. Хотя в Питере закипеть .....В самом городе да. Но на трассе.... Не тот климат.

 

[Тринадцатый]

Ну там точно было два на выдув.
Не знаю как электронная версия от бумажной отличается сейчас, но эту заметку я в читальном зале библиотеки видел. И плевался читая журнал в сети. Рубрики целые по ремонту выпадали из доступности. Поэтому в библиотеку и подался.
Ясно одно: направление мысли изобретателей совпадают.
Я свою защиту от брызг на Баджадж Боксере повесил, но вариант с закипанием так же обдумал. Хотя в Питере закипеть .....В самом городе да. Но на трассе.... Не тот климат.

Физика для всех одинаковая , не меняется )))) поэтому и мысли приходят к одному )))

 

[Densais]

А вот этот улучшайзинг на ебээрке, что выше, очень даже логичный. Если бы я купил именно этот мотоцикл, то так бы и сделал. Хотя дуги значительно вперед вынесены для щитков. Но это больше на брызгозащиту тянет, а не на охлаждение.

 

[Тринадцатый]

А вот этот улучшайзинг на ебээрке, что выше, очень даже логичный. Если бы я купил именно этот мотоцикл, то так бы и сделал. Хотя дуги значительно вперед вынесены для щитков. Но это больше на брызгозащиту тянет, а не на охлаждение.

Лично мне именно момент с "подводящими воздух рёбрами" интересен, защита ног от воды и холодного воздуха вопросов не вызывает - тут всё очевидно. Вентиляторы, как написано у Ризаева ч работают когда мотоцикл стоит я а ребра - когда едет.

 

[Densais]

Ну тут у каждого свои условия езды....

 

[user]

https://ru.aliexpress.com/item/1939480269.html

 

[Тринадцатый]

https://ru.aliexpress.com/item/1939480269.html

Интересное решение, конечно, но не за пол стоимости конкретно моего мотоцикла )))))

 

[Densais]

Вот " дэшник" я перегревал аж до самоотключения. На Пилоте башка больше и сам заглох на оооочень затяжном подьеме единственный раз.
Но это к сведению.

 

[JIAN]

Температура більшою мірою залежить від частоти проскакування іскри, тобто від обертів а не від навантаження на двигун. Вже на третьому моті стоїть термометр і ніколи движок не перегрівався в болоті чи піску чи на гору - а як тільки оберти перевалюють за 6-8 тисяч(дивлячись який мотор) так зразу

Согласен!
Я вот от нечего делать тоже установил датчик температуры с тумблером.
Питание взял от выходного провода замка зажигания.
Классная вещь, только вот раньше ездил себе без намеков на перегрев, а сейчас, иногда, приходится настораживаться, пока не изучу температурный режим. ?

 

[user]

Согласен!
Я вот от нечего делать тоже установил датчик температуры с тумблером.
Питание взял от выходного провода замка зажигания.
Классная вещь, только вот раньше ездил себе без намеков на перегрев, а сейчас, иногда, приходится настораживаться, пока не изучу температурный режим. ?

Ага, як бачиш 100 градусів - починається паніка, а раніше їде та й їде.

 

[user]

стоит сверить показания с эталоном

Звірив, термометр повірений з лабораторії, електронний показує на 3 градуси більше

 

[JIAN]

Ага, як бачиш 100 градусів - починається паніка, а раніше їде та й їде.

user, по твоему опыту, какую максимальную температуру ты считаешь приемлемой?

 

[user]

user, по твоему опыту, какую максимальную температуру ты считаешь приемлемой?

Вже все по цьому прочитав, консультувався з Мотюлем, 110 градусів в картері не критично, але більше не пускаю. Мотюль пише таке: критична температура для оливи 170 гр, але після 120 гр олива втрачає всі присадки і заявлені показники, якщо олива перегрілася вище 120 гр - її бажано замінити.

 

[bandana]

user, по твоему опыту, какую максимальную температуру ты считаешь приемлемой?

критична температура для оливи 170 гр, але після 120 гр олива втрачає всі присадки і заявлені показники, якщо олива перегрілася вище 120 гр - її бажано замінити.

Пытаюсь разобраться. Картер примет температуру масла например за 100 градусов? Бггг... давным давно, когда сиськи у девок я только купил джанши и настало лето, был истрачен годовалый запас слюней, ибо при каждой остановке в жару йа усердно плювалса во все доступные точки мотора. Нигде на картере не шипело и не пузырилось, а только с разной скоростью высыхало. Не кидайтесь в меня термометрами за столь неуважительное отношение к транспорту, ибо всё так дОрого (термометры и другие приборы) а слюни бесплатные и всегда с собой. Обещаю в будущем пользовать брызгалку с водой.