K
kill-nats
Guest
можно пожалуйста все решения этой проблемы по конкретней,и так что бы даже младенец разобрался
Р
Роман Корнейко
Guest
датчик нейтрали стоит возле моторной (маленькой) звездыkill-nats написал(а):
начни оттуда и по проводу (голубенький) иди выше
может в приборке с лампочкой или контактом что случилось
L
Lyolik
Guest
Недавно ковырялся с датчиком, сделал пару фото - может кому-то будет полезно.
Общий вид.
Сам датчик.
Чтобы проверить лампочку на приборке - коснитесь клеммой двигателя (при включенном зажигании ессно). Если лампочка горит - проблема с самим датчиком. Медное кольцо под датчиком нужно обжечь перед вкручиванием датчика (после нагрева и отпуска медь снова станет мягкой). Иначе возможно подтекание масла. Вешаем кольцо на тоненькую проволочку и нагреваем резаком, горелкой докрасна.
Общий вид.
Сам датчик.
Чтобы проверить лампочку на приборке - коснитесь клеммой двигателя (при включенном зажигании ессно). Если лампочка горит - проблема с самим датчиком. Медное кольцо под датчиком нужно обжечь перед вкручиванием датчика (после нагрева и отпуска медь снова станет мягкой). Иначе возможно подтекание масла. Вешаем кольцо на тоненькую проволочку и нагреваем резаком, горелкой докрасна.
B
BJIADIK
Guest
+1 проблема один в один где прячется диод подскажите?))@@@korish@@@ написал(а):
U
urry
Guest
Была похожая проблема, отчасти существует и теперь. Пропадал индикатор нейтрали, думал проблема в лампочке, или патроне. Но потом занялся вплотную датчиком, поскольку все указывало на него. У меня мот 2006 года. Попробовал вкрутить без медной шайбы - работает без проблем. Сделал вывод - усталость пружины от времени. Немного прошлифовал шайбу. Сейчас датчик срабатывает через раз. Думаю найти такой же датчик от подходящегог китайца, и этим решить проблему. Был прецендент с реле стартера. Отказалось работать из-за подгоревших котактов, думал заказывать, но вспомнив, в каком болоте придется увязнуть (сервис, увы, не на высоте) взял реле от 150-ки китайца. Препаял пару проводов и сэкономил сумму 200грн. Панавто - 248, китай - 50.
D
Demonogik
Guest
Сразу прошу не пинать - по сочинениям в школе была твердая тройка))))).
Проблемма и причина.
Перестала включаться лампа нейтрали, соответственно мот перестал заводиться при нажатии кнопки стартера, но тем не менее заводился с кнопки стартера при выжатом сцеплении.
Первым делом была снята левая крышка под которой находится ведущая звезда. Далее, голубой провод идущий к датчику нейтрали был закорочен на массу (корпус) - лампа нейтрали загорелась и мот завелся при нажатии кнопки стартера. Следовательно проблемма оказалась в датчике нейтрали.
1. Первым делом было слито масло с двигателя (можно положить мот на бок не сливая масло, но как по мне менее удобно, чем слить и залить масло обратно). Далее, выкрутив датчик нейтрали, закоротил его концевик на массу (корпус) - лампа нейтрали загорелась и мот завелся с кнопки стартера. Осмотрев датчик нейтрали смутило то, что концевик практически не имел хода для замыкания контактов, следовательно не доставал до массы. Датчик нейтрали был обработан проникающей смазкой-спреем типа WD-шки, смазка ощутимо проникала внутрь датчика, но ход концевика не увеличепся. Потом датчик нейтрали был закручен без медной шайбы и датчик зароботал как положено, медная шайба была сточена до минимальной толщины, но положительного результата это не дало.
Для возможности восстановления датчика нейтрали и чтобы была возможность дальше катать на моте, решил вкрутить на место датчика болт М10 соответствующей длины, но необходимо учесть - шаг резьбы самых распространенных болтов - 1,5 мм, а у датчика нейтрали 1,25, поэтому будте внимательны дабы не испортить резьбу в картере двигателя.
При помощи молотка и стержня близкого к внутреннему диаметру отверстия болта (корпуса) датчика нейтрали, со стороны концевика, была извлечена начинка датчика нейтрали и было установлено:
- тело концевика датчика было покрыто черным налетом;
- пружина между концевиком и ответной частью датчика (куда прикручивается винтом голубой провод) была полностью забита черным налетом, да и после чистки, пружиной её назвать было очень трудно, т.к. она не имела никакой жесткости;.
- пластиковый корпус в котором находился концевик и пружина полностью высыпался;
- резинка в ответной части датчика (куда прикручивается винтом голубой провод) рассохлась полностью.
2. Погуглив в интернете, в нашем регионе датчик нейтрали потянул на 150 грн. (~20$) + 3 недели ждать.
На рынке подобрать подобный датчик нейтрали с какого-либо китайца не удалось, поэтому решил попробовать восстановить существующий датчик нейтрали, подобрав поврежденные элементы (уплотнительную резинку, пружинку, пластиковый корпус концевика). Паралельно у токаря был заказан болт аналогичный датчику нейтрали на время восстановления датчика.
Итак, для восстановления датчика понадобились:
- кусочек трубочки с внутренним диаметром равным диаметру концевика и наружным, равным внутреннему диаметру болта датчика нейтрали (мне подошла полихлорвиниловая трубка купленная для аэрации аквариума);
- пружинка (очень похожая стоит на шариковых ручках).
Далее, вместо поврежденного пластикового корпуса в котором находился концевик и пружина, в тело датчика нейтрали вставляем кусочек подобранной трубки. В трубку вставляем концевик, а затем пружину, подобрав такую её длину, чтобы концевик не выскочил из тела датчика.
Потом, с усилием вставляем ответную часть датчика (куда прикручивается винтом голубой провод), предварительно нанеся на неё масло-бензостойкий герметик т.к. резинку на место рассохшейся подобрать не удалось.
После установки восстановленного датчика, в моём случае, перестала включаться первая передача, поэтому между датчиком и медной шайбой была подложена обычная шайба, либо нужно было укоротить пружину между концевиком и ответной частью датчика (куда прикручивается винтом голубой провод), снова разобрав датчик нейтрали.
З.Ы. фото не прилагаю - не было под рукой фотоаппарата, да и снимать там особо не чего.
З.З.Ы. если уж совсем не понятно, могу набросать схемку.
И еще, на данный момент, после восстановления, датчик практически не обкатан (отъездил всего около 50 км).
На выходные планируется небольшой прохват - киллометров 400, со след недели отпишусь что к чему.
Проблемма и причина.
Перестала включаться лампа нейтрали, соответственно мот перестал заводиться при нажатии кнопки стартера, но тем не менее заводился с кнопки стартера при выжатом сцеплении.
Первым делом была снята левая крышка под которой находится ведущая звезда. Далее, голубой провод идущий к датчику нейтрали был закорочен на массу (корпус) - лампа нейтрали загорелась и мот завелся при нажатии кнопки стартера. Следовательно проблемма оказалась в датчике нейтрали.
1. Первым делом было слито масло с двигателя (можно положить мот на бок не сливая масло, но как по мне менее удобно, чем слить и залить масло обратно). Далее, выкрутив датчик нейтрали, закоротил его концевик на массу (корпус) - лампа нейтрали загорелась и мот завелся с кнопки стартера. Осмотрев датчик нейтрали смутило то, что концевик практически не имел хода для замыкания контактов, следовательно не доставал до массы. Датчик нейтрали был обработан проникающей смазкой-спреем типа WD-шки, смазка ощутимо проникала внутрь датчика, но ход концевика не увеличепся. Потом датчик нейтрали был закручен без медной шайбы и датчик зароботал как положено, медная шайба была сточена до минимальной толщины, но положительного результата это не дало.
Для возможности восстановления датчика нейтрали и чтобы была возможность дальше катать на моте, решил вкрутить на место датчика болт М10 соответствующей длины, но необходимо учесть - шаг резьбы самых распространенных болтов - 1,5 мм, а у датчика нейтрали 1,25, поэтому будте внимательны дабы не испортить резьбу в картере двигателя.
При помощи молотка и стержня близкого к внутреннему диаметру отверстия болта (корпуса) датчика нейтрали, со стороны концевика, была извлечена начинка датчика нейтрали и было установлено:
- тело концевика датчика было покрыто черным налетом;
- пружина между концевиком и ответной частью датчика (куда прикручивается винтом голубой провод) была полностью забита черным налетом, да и после чистки, пружиной её назвать было очень трудно, т.к. она не имела никакой жесткости;.
- пластиковый корпус в котором находился концевик и пружина полностью высыпался;
- резинка в ответной части датчика (куда прикручивается винтом голубой провод) рассохлась полностью.
2. Погуглив в интернете, в нашем регионе датчик нейтрали потянул на 150 грн. (~20$) + 3 недели ждать.
На рынке подобрать подобный датчик нейтрали с какого-либо китайца не удалось, поэтому решил попробовать восстановить существующий датчик нейтрали, подобрав поврежденные элементы (уплотнительную резинку, пружинку, пластиковый корпус концевика). Паралельно у токаря был заказан болт аналогичный датчику нейтрали на время восстановления датчика.
Итак, для восстановления датчика понадобились:
- кусочек трубочки с внутренним диаметром равным диаметру концевика и наружным, равным внутреннему диаметру болта датчика нейтрали (мне подошла полихлорвиниловая трубка купленная для аэрации аквариума);
- пружинка (очень похожая стоит на шариковых ручках).
Далее, вместо поврежденного пластикового корпуса в котором находился концевик и пружина, в тело датчика нейтрали вставляем кусочек подобранной трубки. В трубку вставляем концевик, а затем пружину, подобрав такую её длину, чтобы концевик не выскочил из тела датчика.
Потом, с усилием вставляем ответную часть датчика (куда прикручивается винтом голубой провод), предварительно нанеся на неё масло-бензостойкий герметик т.к. резинку на место рассохшейся подобрать не удалось.
После установки восстановленного датчика, в моём случае, перестала включаться первая передача, поэтому между датчиком и медной шайбой была подложена обычная шайба, либо нужно было укоротить пружину между концевиком и ответной частью датчика (куда прикручивается винтом голубой провод), снова разобрав датчик нейтрали.
З.Ы. фото не прилагаю - не было под рукой фотоаппарата, да и снимать там особо не чего.
З.З.Ы. если уж совсем не понятно, могу набросать схемку.
И еще, на данный момент, после восстановления, датчик практически не обкатан (отъездил всего около 50 км).
На выходные планируется небольшой прохват - киллометров 400, со след недели отпишусь что к чему.
M
modest
Guest
Перестала светить лампа нейтрали. Стартер крутит только на выжатом рычаге сцепы. При замыкании провода датчика нейтрали на массу лампа горит. Диагноз - датчик? Сам датчик вывернул, шток контакта еле двигается, датчик прозванивается.
Р
Роман Корнейко
Guest
мозги уверены что ты стоишь на передачеmodest написал(а):
скорее всего датчик,выкручивай смотри но чтто мне посказывает что легче всего поменять
M
modest
Guest
Не-не-не-не! Проверял и на нейтрали и на скорости. Датчик выкручивал, в керосине отмачивал, шток датчика ходит туго, контакт через него идёт, но при установке ноль эрек...реакции. Если провод на массу, то лампа горит. Или беда со штоком датчика, или с тем, что там в него упирается. Однозначно буду искать датчик.Роман Корнейко написал(а):
U
urry
Guest
так и делайРоман Корнейко написал(а):
M
Matros
Guest
Датчик однозначно. Сам поменял в этом сезоне...modest написал(а):
Вскрытие показало наличие внутри датчика всякой грязи, из-за которой и затирал шток. Думаю, при наличии нескольких часов времени, его удалось бы оживить путем очень многократного нажимания на шток в плошке с керосином.
Ебру очень не хватает маслофильтра... Был бы вечный аппарат ваще.
M
Matros
Guest
Да куда уж чаще... Сравни рекомендуемые пробеги между сменами у аппаратов с маслофильтром и ебровские.Киевлянин написал(а):
Да и паллиатив это, масло чаще менять. Потому как до момента смены масла вся дрянь, сошлифованная с дисков сцепления и прочих трущихся поверхностей, благополучно циркулирует внутри двигла, делая всякие гадости. Чистить его надо, неперывно чистить. Тем более - в мотоцикле с мокрым сцеплением.
M
Matros
Guest
Под баком. Из жгута выведены два проводочка с разъемом. :)kascej написал(а):
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
А если сшлифовать с болта 1 мм ?Пробывал кто так?
D
DroNiuS
Guest
С какого года стали ставить датчик нейтрали на ёбр, который ещё влияет на заводку движка?
M
Matros
Guest
C 2005-го /images/smilies/wink.gifDroNiuS написал(а):
L
Lesnik
Guest
Сегодня трагически погиб и мой датчик нейтрали. Вскрытие подтвердило гибель именно этого узла. Симптомы, как описано выше, - не включается лампа и не заводится на нейтрали с невыжатым сцеплением. При соединении голубого проводка от датчика на массу, лампа горит. А пробег то всего 2700 км /images/smilies/mad.gif Как оказалось, шток датчика после вдавливания в корпус не возвращается в исходное положение, просто залипает.
Заезжал в Панавто - стоимость датчика 519 р., но в наличии нет и под заказ ждать с центрального склада неделю. Может у кого то случайно есть в наличии? /images/smilies/redface.gif
Заезжал в Панавто - стоимость датчика 519 р., но в наличии нет и под заказ ждать с центрального склада неделю. Может у кого то случайно есть в наличии? /images/smilies/redface.gif