Z
Zabimaka
Guest
Вместо мазды лучше докопить 100к и Х-трейл купить, в 100 раз лучше будет и практичнее:)GreenDark написал(а):
Z
Zabimaka
Guest
Ну если до мазды получится, то до Трейла темболее:) АСХ, наверное только если память не изменяет Actyon будет конкуретном:)GreenDark написал(а):
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
Итак после приобретения юбра,давно думал про машину...но какая она должна быть? она должна быть как юбрка ,выносливая ,экономная,и малоламающаяся и на все случаи жизни)и вот юбро-мерс на котором я теперь катаюсь )
Z
Zabimaka
Guest
Если не секрет во сколько обошёлся?Год выпуска,пробег?desantnikd6 написал(а):
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
9000 убитых 2,3 простой дизель,2000 год последний год простих дизельков.пробег 340 тыс. причем пробег по всем даным оригинал.Zabimaka написал(а):
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
Это ты из личного опыта или просто слышал где?До этого был даф 400 так я тебе скажу запчасти на процентов 30% дешевле а главное их валом и норм производства.motopapa написал(а):
Z
Zabimaka
Guest
Когда ездил на C-шке 2010 г.в, 2ое т.е обьявили в 30к (машина на гарантии была). У не офф дилеров про обслуживание не знаю.
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
А что не дорого?kascej написал(а):
K
#Kny@Z#
Guest
Бред:) Мазда на много лучше Нисана. Нисан это не только унылое говно, но еще и имеет облик ведромобиля 10-ти летней давности. Тачки от нисана начинают требовать замены деталей (не расходников) уже на втором ТО, а дилеры сделают всё, что бы именно вы заплатили деньги за не качественные детали.GreenDark написал(а):
Z
Zabimaka
Guest
Впервые слышу об этом, среди друзей 4 ниссана, один уже с пробегом за 120000 км, и вообще ничего, у знакомого мужика 10 лет была алмера - ничего. У меня 45000 км, 3 ТО, ничего.#Kny@Z# написал(а):
Случаев навалом где например у Субары на 1 ТО замена двигателя, а у приятеля на Audi A7 3 раза двигатель по гарантии меняли. Везде есть брак, на 10 автомобилей найдется 1 косячный, у меня например новый форд попался с кучей брака, ремонтировать отказались, 5 раз ругался обращался, в итоге продал через пол года, а знакомые говорят странно, форд типа надёжный:)
Тоже самое и Ниссан, полюбому просто попался бракованный экземпляр.
А чем Мазда лучше Ниссана? На Мазде 6 все студенты в Америкосии катаются, она там новая 15000 у.е стоит, а у нас от 28000 помойму, типа бизнес класс. Облик некоторых моделей да-ведро, но практичные ведра которые стоят своих денег.
K
KillBurn
Guest
В 97 году шкоду фелицию иномаркой охрененной считали, пересаживаясь на неё с жигулей, а в европках считалась нищемашиной для нищестудентов, похоже ничего не меняется. А насчёт современных ауди (вернее, VAG) вообще слова доброго сказать нельзя. "Отличные" моторы TFSI, запредельные цены на запчасти. А надёжность - в инструкции на туарег прямым текстом написано, что если вы побуксовали в грязи, то нужно ехать к официалам на сход-развал. Охренеть.Zabimaka написал(а):
Z
Zabimaka
Guest
Про Туареги и сервис Volks'a могу сказать точно, 1 знакомый в офф. сервисе работал, так они там на них и полицейские развороты делали, и 8ки крутили, и запчасти снимали хорошие. Сейчас работают на количество, а не на качество/images/smilies/frown.gif И даже в самой крутой тачке могут быть проблемы, деньги решают всё у нас. Есть бабло-плати меняй, нет бабла убивайся доказывай по гарантии/images/smilies/frown.gifKillBurn написал(а):
M
MelniG
Guest
Лучшая машина... Нива.
Про ломучесть не говорите - сам езжу на 12-ти летней, не жалуюсь. Правда, она уже так оттюнингована.))) Родного почти ничего не осталось.) Зато как интересен процесс тюниха. =)
Из плюсов: легко парковаться, ест мало (9 по трассе, 10-11 в городе), поломок за 250 000 км особых не было, запчасти копейки стоят, салон функциональный, постоянный полный привод - везде проедешь, удобно в межсезонье, зимой. Комфорт? В моей после небольших вложений тихо, уютно, тепло, музыка шепчет. =)
Про поменять и купить иномарку - даже не думаю, хотя на многих современных машинах поездил. Это машина для жизни, для наших дорог.
На престиж мне с большой колокольни.) Тем более, что с этим-то как раз у неё проблем нет.
Про ломучесть не говорите - сам езжу на 12-ти летней, не жалуюсь. Правда, она уже так оттюнингована.))) Родного почти ничего не осталось.) Зато как интересен процесс тюниха. =)
Из плюсов: легко парковаться, ест мало (9 по трассе, 10-11 в городе), поломок за 250 000 км особых не было, запчасти копейки стоят, салон функциональный, постоянный полный привод - везде проедешь, удобно в межсезонье, зимой. Комфорт? В моей после небольших вложений тихо, уютно, тепло, музыка шепчет. =)
Про поменять и купить иномарку - даже не думаю, хотя на многих современных машинах поездил. Это машина для жизни, для наших дорог.
На престиж мне с большой колокольни.) Тем более, что с этим-то как раз у неё проблем нет.
T
trscod
Guest
Про шкодовский сервис слышал аналогичное их первых уст. Это тренды национальные. Недавно брательник двоюродный хвалился как ловко договорился на сервисе поменять масло на чепырке. Отдал 1800р за замену, расходники свои. Типа повезло и с гарантии не слетит. Я ему говорю: тебя поимели. Потому что я сам недавно менял масло на ситроене и это обошлось в 1600 рублей с их маслом и и фильтром.Zabimaka написал(а):
T
trscod
Guest
Плохого сказать нечего о самой машинке. Но ценник на сервис у митсу совершенно конский. У дилера ситроена видел как народ подъезжает на аутлендерах и затаривается запчастями от Ц-кроссера. Говорят намного дешевле. Кто не знает - Аутлендер и Ц-кроссер одно и то же. Мне самому больше по душе Аиркросс вместо ASX - дизайн посвежее, отделка салона и шумка лучше (на мой вкус), и попадалова с ценами на запчасти нет. Есть еще пежо на той же платформе ASX-а. Но цитрамон ближе мне лично.GreenDark написал(а):