Вольтметр на светодиодах. Yamaha YBR 125
- Автор темы МиколаиЧ
- Дата начала
A
Alex_B
Guest
Вот ребята делают:
http://biketune.ru/additional-device...indicator.html
Только прошивкой не поделились. 500р вроде стоит.
Собрал один в один, но добавив кондер для фильтрации, не знаю почему авторы его забыли, без него - ёлка:
к слову ради..
Из-за того что нет в природе компонентов = эталону, то конфиг порогов чуток разбросан.
Т.е. нет резистора 1Ком..он будет 988Ом или 1,054кОм.
Резисторы на схеме 19,87 кОм и 1,185 кОм (выверенные по Омметру, не глядя, что на них написано 20К и 1,2К)
Руками нашел конкретные для прошивки значения и вот что вышло:
0 - 12,46 горит красный
12,46 - 12,82 горит грязный
12,82 - 14,99 горит зеленый
14,99 - 35 мигает красный
Прошивку могу дать.
Синим на схеме показан разъем для прошивки, я его не паял, т.к. лишнее место. Прошивал на отдельной плате.
В выходные монтируется на мотоцикл (где нибудь в хвосте). Корпус использовал от телефонной розетки, джаком RJ-12 по двухпарке ушло к приборке для диода. Можно отключать по быстрому.
http://biketune.ru/additional-device...indicator.html
Только прошивкой не поделились. 500р вроде стоит.
Собрал один в один, но добавив кондер для фильтрации, не знаю почему авторы его забыли, без него - ёлка:
к слову ради..
Из-за того что нет в природе компонентов = эталону, то конфиг порогов чуток разбросан.
Т.е. нет резистора 1Ком..он будет 988Ом или 1,054кОм.
Резисторы на схеме 19,87 кОм и 1,185 кОм (выверенные по Омметру, не глядя, что на них написано 20К и 1,2К)
Руками нашел конкретные для прошивки значения и вот что вышло:
0 - 12,46 горит красный
12,46 - 12,82 горит грязный
12,82 - 14,99 горит зеленый
14,99 - 35 мигает красный
Прошивку могу дать.
Синим на схеме показан разъем для прошивки, я его не паял, т.к. лишнее место. Прошивал на отдельной плате.
В выходные монтируется на мотоцикл (где нибудь в хвосте). Корпус использовал от телефонной розетки, джаком RJ-12 по двухпарке ушло к приборке для диода. Можно отключать по быстрому.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
а что нибудь есть без прошивки и микросхем.чтоб 2 диода светились,разряд или заряд в акб происходит,обычные диоды которые из компа можно выдрать,на хуторе нет в продаже ни микросхем ни резисторов,только то что из таких старых компов можно выдрать.
A
Alex_B
Guest
Даже не знаю, Кащей.
По себестоимости эта фигня вышла у меня - 120р за все.:)
Миколаич вон на рассыпухе собирал, в первом посте. Работает наверно. Я коробки не шишил, без понятия что там даже.
Прошиться и дома можно. Там не сложно ваще. А по деталям - есть инет в качестве доставки. Вопрос лишь в том, что надо ли заморачиваться вообще /images/smilies/wink.gif
По себестоимости эта фигня вышла у меня - 120р за все.:)
Миколаич вон на рассыпухе собирал, в первом посте. Работает наверно. Я коробки не шишил, без понятия что там даже.
Прошиться и дома можно. Там не сложно ваще. А по деталям - есть инет в качестве доставки. Вопрос лишь в том, что надо ли заморачиваться вообще /images/smilies/wink.gif
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
я даже не знаю что такое прошится:) за простой и 10 евро отдам.меня напряжение мало волнует.больше заряд-разряд интересует как когда то в газиках был,тока в мотах разряд может быть до 10 ампер а заряд на таком амперметре даже не заметен,мне эти микросхемы некому спаять,да и такого интернет магазина в колхозе нет где их заказать.а так не помешал бы первое время знать что с акумом происходит при современных нагрузках когда постоянно приходится со светом катать.простой электронный амперметр вместо древнего стрелочника.неужели современная электроника не способна определить в каком направлении ток в проводнике течет.Alex_B написал(а):
A
Alex_B
Guest
Кащей, а АКБ и 'палит' ток заряда, в принципе.
Ну или как там. Поехал ты, первая вторая, гена крутит еще мало тока чтоб хватило на то чтоб акб заряжать, и весь ток валит на свет и всю остальную элекртику с катушками и т.п. Потом ты разогнался и мчишь под 10000 об/мин, гена заздухарился и тока теперь хватает и на заряд АКБ. Скидываешь до 2000об/мин - едешь на акб. Если допов всяких много типа ксенонов, музык или лентяй включился - часто стоять на светофорах может привести к разряду АКБ. Поэтому немаловажно крутить движок.
АКБ напряжение - как-то пропорционально его емкости :) табличку можно найти. И отталкиваясь от нее можно полагать что мол менее 12.8в на клеммах - ага, акб разряжается. Выше - заряжается. Как то так имхо.
Можно мерять фактическую емкость акб - в ампер часах. Там красиво рисует, но я только на МК знаю как это сделать, на полупроводниках - пес знает. Я ламер чо :)
Мне проще прошивку написать, чем по второму закону Кирхгофа калькулировать принципиалку.
Ну или как там. Поехал ты, первая вторая, гена крутит еще мало тока чтоб хватило на то чтоб акб заряжать, и весь ток валит на свет и всю остальную элекртику с катушками и т.п. Потом ты разогнался и мчишь под 10000 об/мин, гена заздухарился и тока теперь хватает и на заряд АКБ. Скидываешь до 2000об/мин - едешь на акб. Если допов всяких много типа ксенонов, музык или лентяй включился - часто стоять на светофорах может привести к разряду АКБ. Поэтому немаловажно крутить движок.
АКБ напряжение - как-то пропорционально его емкости :) табличку можно найти. И отталкиваясь от нее можно полагать что мол менее 12.8в на клеммах - ага, акб разряжается. Выше - заряжается. Как то так имхо.
Можно мерять фактическую емкость акб - в ампер часах. Там красиво рисует, но я только на МК знаю как это сделать, на полупроводниках - пес знает. Я ламер чо :)
Мне проще прошивку написать, чем по второму закону Кирхгофа калькулировать принципиалку.
A
Alex_B
Guest
Не могу знать. Один мужик купил и поставил. И вышло так что десятые вольт, после запятой колбасило очень сильно. Давило на глаза, отвлекало. И он заклеил их изолентой :) если надо, могу видео отыскать той колбасы.Kord написал(а):
Я приятелю купившему точно такой же вольтметр разобрал и выкинул все внутренности, написал свою прошивку и сделал более статично с десятыми и возможной калибровкой, т.к. те вольтметры могут врать. И запихал обратно в тот корпус:)
Вопщем там на удачу. Не сильно большие деньги так то.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
мне часто приходится целыми днями катать на оборотах 1500-2000,просто там не покрутишь движок:)Alex_B написал(а):
в основной свет поставил кесон 18Wх18W 12V чтоб из акума не улетучивалось много энергии:D ночью не катаю,он лишь для того чтоб ТО пройти:) иногда просто забываю его выключить и акуму достается за целый день
K
Kord
Guest
Поищи, если не сложно. Вот и меня смущает что у таких вольтметров показания скакать будут.Alex_B написал(а):
Да и цвет свечения только красный... не по феншую :)
A
Alex_B
Guest
Кащей, 2000 может и нормально для твоего мотика в плане раскручивания гены для того, чтоб вытащить из него хороший ток на таких оборотах. Но я не особо уверен.
У меня до 4000 со стоковым светом и без электронаворотов - мотик едет на АКБ. Гены до 4000 не хватает. Надо крутить, я и кручу/images/smilies/rolleyes.gif чтоб не сел где нибудь после дня на светофорах.
Я посмотрю как можно сделать попроще. На работу надо.
Корд, специально для тебя :)
http://youtu.be/rA_h9tsB1Sw
Как бы не очень, согласись? И вот не угадать чо там на ебее, нормальный или псих лежит.
Приятелю перепаивал полность, и цвет менял угу. Ярко синий сделал. В электрофаке где то фотка была.
У меня до 4000 со стоковым светом и без электронаворотов - мотик едет на АКБ. Гены до 4000 не хватает. Надо крутить, я и кручу/images/smilies/rolleyes.gif чтоб не сел где нибудь после дня на светофорах.
Я посмотрю как можно сделать попроще. На работу надо.
Корд, специально для тебя :)
http://youtu.be/rA_h9tsB1Sw
Как бы не очень, согласись? И вот не угадать чо там на ебее, нормальный или псих лежит.
Приятелю перепаивал полность, и цвет менял угу. Ярко синий сделал. В электрофаке где то фотка была.