Результаты поиска

Китайцы рынок заваевывают-Видите наша мопедка как хороша Ваще то они правы 80сс 4 тактник 4.5лс .Японскии скутера 2 т 50сс и выдают до 7лс и максималку до 80км

У нас с кубатурой и мощностью не разбираются на дороге,у китайцев все по закону на цилиндре 49 и в бумагах 49 и прет мопедка 80км/ч потому что 80сс внутри.У нас просто 50сс значит одын и 50км/ч,штрафуют за превышение скорости и если вдвоем.

В июле только обещали,поздновато однако,с Украины через таможню не выгодно.

Что,у мопедки двиган на дороге разбирают? У китайцев на цилиндре 49.а внутри 80сс

Maximum speed: 118 kph На сколько понимаю максималку пишут которая всегда,у йобрика 97 она,есть разница немного.Я тоже одним глазом посматриваю на CBF250,есть в продаже,а YBR250 еше не видал.В Италию за ней долековато

Асфальт в своей стране весь покорен,остался грейдер.По грейдеру за фурой на йобрике с хилой передней вилкой не очень приятные ощущения.Возможно Апач 160сс с более мощным двигателем и пневмоподвеской справится.Проще было бы эндурик,но не подымаются старые ноги на такую высоту.

Да первые 60км читал,с дачи 160км где?еще не вернулся?

Кто на Апаче,пожалуста опишите первые впечатления за рулем или все еще регистрируете?

Чтоб фуры не мешали нужно 15-20 кобыл,с меньшим табуном тяжело,чаще в проигрыше остаешся

Скутеры и моты разные по цене и по мощности,при одинаковой мощности у мота максималка больше,а ускорение у скутера.даже если на моце опытный байкер,при переключении передач нужно 0.3 секунды на 50 процентов сбрасывать газ.А главное,кто ты в душе,байкер или скутерист

Дорого за битый мот.В Европе блестящий столько стоит,цены можно посмотреть http://automarkt.motorradonline.de/m...&doSearch.y=11

Даже если китайцы будут сплошное дермо в мир пускать,у нас оно будет стоить.Дермо надо транпортировать и продать,а это тоже денег стоит.

Ящик пыва и сварщика с автогеном для компании

Фотки хорошо.Еще лучше жизнь посмотреть хоть до 10 тысяч.YBR до 50 неоднократно видели.Кто на Апаче начал тысячи крутиь,пишите,может больше станет нас.

Обрати внимание,не меняется ли натяжение цепи при медленном вращении.

Мой горд не большой в одном кадре помещается

150сс маловато,надо 160сс и 15 лошадок,чтоб перешагнуть барьер грузовиков.120-130 максималка на трассе тоже не лишней была бы,чтоб держаться в обшем потоке для безопасности.Йобрик в городе хорош,а на трассе все его клуют,даже спор с грузовиками часто не в его пользу.Апач 160сс мог бы это все...

Почему сузука на апач не поставила свое клеймо. СУЗУКА-АПАЧ может покупалась лучше.В Индии ездят на Апаче,но у нас нет никакой информации.Какие пробеги,как часто ремонт.Кубатурней,мощней солидней чем йобрик он,но это только одна сторона медали,если вторая нехороша,может испортить все.

Одни йобрики уже ездят по стране Китай

А я трансалп меняю на йобра,где трансалп не тащит,там и я его протащить не могу.В малом весе тоже есть свои плюсы