Результаты поиска

у нас мот снимается с учета если мот будет эксплуатироваться в другой стране.гражданин германии живущий в латвии может его купить у меня и катать на територии латвии даже ездить на нем в финляндию

а я как раз хочу на йобрик пересесть ввниз по леснице уже спускаюсь курс,лат умножай на 2 будут баксыйобрик дороже фазера 600

такая система скорей всего связана с большой територией страны,у нас таких проблем нет,встретились с тобой на улице договорились что ты у меня покупаешь,пошли и переписали за 15 минут,при себе надо иметь права тебе и мне,регистрационное удостоверение на мот и 40 баксов,номера остаются...

ссылку посмотрел,теперь твое недовольство по цене понимаю http://www.ss.lv/lv/transport/moto-t...4FD4eHTwT.html

CB 400 и бандит 400 это уже посерьезней техника чем SRX600.по массе табуну и расходу да и по сложности отрегулировать по 16 клапанов и 4 карба нелегко новичку

SRX 600 или 400 это иесть экономичный ресурсник у 600ки 155кг чуть больше 40лс и если только 20кобыл выпускать они много не сьедят

некоторые 250ки едят больше 600ток и даже тяжелеерасход надо смотреть по массе и табуну

там вид ужасный.еще столько же нужно вложить чтоб на него можно смотреть и ездить вне деревни dan106me опередил

государство ни при чем,а правительства везде одинаковые и у нас дурью маются http://ybrclub.com/showthread.php?t=9747

твой скорей всего 1989 год,стали ставить увеличенный тормозной диск впереди

у нас 20 летний мот в хорошем состоянии с небольшим пробегом за 1000 баксов можно приобрести.таможня тоже минимальная в районе 30баксов,за 25 летний мот таможни нет.на фото 90 год 30000км по германии

так примерно и выглядит японский мот с таким пробегом,но когда хотят впарить мот с пробегом 130000 как с 30000 то сразу заметно

то что зима не так уж плохо,правильный б/у мот покупается осенью,за зиму можно руки приложить,а если нет желания то к доктору свозить на таком пробеге японцы советуют цепочку ГРМ заменить,чтоб небыло больших проблем

практичный мот,он за литрами не гонится,40лс,400сс это ресурс,дым грузовиков глотать не надо,на трасе с потоком без проблем,вес и простота как у йобрика SRX400 1985 Двигатель: 4OНС4: 399 смЗ; 87х67.2мм; 33л.с./7000об.мин.; 5; 3.4кгм6000об.мин.; D: 2085х705х 1055 мм; В: 1390 мм; М: 147...

не в библии скорей всего про это не написано

ремонтный поршень и клапана можно китайские заказать из японии,горшок и седла расточить компресия будет как у нового

в 90 годы произошел перелом в японском мотостроении,прошли те времена когда японцам приходилось всему миру показывать при помощи качества свою продукцию.в 90 годы вперед вышла экономическая сторона сам знаешь поговорку время разбрасывать и время собирать прошли времена когда япония сеяла,так вот...

Это очень плохо,но такова жизнь,как приходит новый хозяин,сразу старается свою волю навязатиь и старое все вычистить и христианство не изключение,ну а как библия переписывалась в угоду времени всем извесно

связан с ремонтом японской техники,современные чаще требуют лечения на еденицу растояния,чем лохматые,единственый плюс современных,что все необходимое подается на блюдечке

эт у современного ТС все отваливается современные ТС создаются на 5-10 лет,чтоб по истечении этого срока попасть на переплавку а лохматые по 40 лет живут