Результаты поиска

за свою жизнь и 17 едениц мототехники ничего вредного не заметил в катании на нейтралке,при катании с выжатом сцеплении происходит более интенсивный износ выжимного шарика,но такого добра в отработавших подшипниках навалом

на практике нажопник влияет на тормозной путь,обычно некогда ему кричать,смещай вес вперед сейчас буду тормозить,смещение веса вперед происходит с запозданием,переднее колесо остается недогруженым и легко может уйти в юз,приходиться некоторое время недотормаживать а это уже есть увеличение...

а ты по вечерам виртуально тренеруйся закрой глаза и кати,представь как хочешь переключиться пальы левой руки тянуться к рычагу сцепления,правая рука слегка отпускает ручку газа,чуствуешь как разьеденяються диски сцепления на зубчатках КПП изчезает нагрузка и носок обрисованый фламастером...

кащей пашет по весне,чтоб осенью снимать урожай скока раз уже писалось что расход топлива не зависит от кубатуры,на эконом ралли как не странно более экономичными оказываються 250сс движки,а не полтинники 500 ка 3000 раз (6000об/мин)вдыхает горючюю смесь а 250ка (CBR 250) 9000 раз...

нарисуй на носке сапога схему переключения передач,смотришь он к завтраму выучит и будет без проблем переключать

наконец реализовал свою задумку,все работает,акум подзаряжается даже на холостых.В дневном режиме горит одна лампа в фаре 12V 18W когда двигатель заведен и свет и габариты отключены,все остальные лампочки не горят.При включении габаритов или основного света дневная лампа не горит,електрика...

за 92 далеко ездть к тому же за границу,остаеться лить 95,на 98 китайка взорвется

у меня китайская мапедка не заведеться если стоит на боковой подножке и скорость врублена,а рычаг сцепление она еще на заводе потеряла или китайцы забыли прикрутить,но и без него хорошо катаетда и у апача по схеме так же,мож чего индусы забыли подсоеденить

на что тогда эти 29% тратяться?математики могут подсчитать сколько мощности нужно на возросщее сопротивление качению из за лишних килограмм на апаче

надо смотреть чтоб работал выключатель нейтралки.если не получиться неисправность устранить то провод идущий от лампочки нейтралки на массу закоротить,тогда хоть заводить сможешь без сцепления:) выключатель нейтралки,сцепления и стартера обьеденены чтоб ты в скорости не стартанул:)

у совков крепление другое,скутерный может быть коротковат,а у скутеретты точная копия и по креплению и по длинне:)

у совков крепление другое,скутерный может быть коротковат,а у скутеретты точная копия и по креплению и по длинне

качество смеи регулируется иглой,винтом регулируется только качество смеси для холостых оборотов,представь что в карбе 2 карба,один маленький для холостых и большой для полного газа,вот эти 2 карба надо согласовать чтоб на холостых работал стабильно,мало жрал и на полной катушке мощу развивал...

сегоддня тестировал на своих мапедках резхину,на китайчике оказалась более мягкая чем на хонде Dunlop GT501 ,к асфальту пхорошо прилипает вобщем дешевый китай рулит:)

если к литру подходить со скутерными замашками можно и убиться,а если с головой то и внуки еще будут на нем катать

если не хочешь перед каждой поездкой менять двигатель как спортсмены и катать быстро то для таких целей есть литры и быстро бегают и долго живут.да и их себестоимость будет ниже чем 10 йобриков по 10 тысяч км

естественно должен вращаться в коробке хоть один вал чтоб совпали кулачки сцепления шестерен или или коленовал вращает первичный вал или пилот толкая мот старается провернуть вторичный вал чтоб кулачки не отбивали себе края (трещит коробка во время переключения)и не становились яйцеобразными...

мне на 17 мотоциклах минимальное зло никак не отразилось не могу терпеть холостые обороты больше 1000,чтоб нервная система была спокойной согласен на вдвое меньший срок службы двигателя,но пока токого не произошло,даже наоборот полтинник 60 тысяч пробежал при холостых 500,его даже не слышно в...

проще новую купить чем заниматься ремонтом с замененой поршневой никто не продает за 5000 ародную шведскую изготовленую в китае можно

смазка на детонацию не влияет а вот маленькии обороты двигателя при больших нагрузках действительно зло.даже приводящее к детонации,современным двигателям больше по вкусу большии обороты ,но это не значит что высокофорсированый и оборотистый двигатель без нагрузки не может работать на малых...