на зиму он в камере сгорания не сохранится,весь в картер за пару дней утечет ну если тока весь картер залить по самые клапана,чтоб под карасином была бы и голова
вместо шнурков лазерные лучи,но влом их покупать.по колхозному катать выгодней шнурки,особливо кто не собирается стать мастером спорта и микроны не важны
цилиндры и поршня есть всякой длинны главное что есть выбор.с головой все можно подобрать иногда даже приходится шпильки под голову и цилиндр подгонять,ну на картер наваривается нужная площадка под нужный горшок
для китайцев это нормально сразу заказываешь более длинноходное колено и поршневую на 5мм больше и у тебя уже 150-200сс,я все не могу дождаться.когда китаец посыпется чтоб можно было на 150сс перейти.ужо все присмотрел для своего
http://virzuli-cilindri.blogspot.com/
до масляных колец нормально,он же в масле купается,но над масляными кольцами масла недолжно быть,тогда его пропускают масляные кольца или резиновые колпачки на клапанах
раньше клеил только в пути,теперь и этого не делаю,вожу с собой камеру,балончик и два ключа чтоб снять колесо заклеить ненадежно и дороже получается чем новая камера
http://www.planeta-lv.com/index_flash.php?page=1&sub=7
в 2010 году простых йобриков 2 модели для бразильского рынка
и для европейского
в россии уже продается модель 2010 года думаная для китайского рынка
http://www.alba-tros.ru/product/?id=3852
маленкий это индийский йобрик недоросток о 110кубах
а 125 кубовая в индии уже чезета
а йобрик 2011 весь здесь
http://www.yamaha-motor.eu/eu/produc...cc/ybr125.aspx